Hello,
Quelqu’un a-t-il déjà essayé ou eu des retours d’essai de cette petite aile ? J’ai fait un plouf avec il y a un mois et pour le peu que je peux en dire, j’ai bien aimé. Déco hyper facile, semble bien transmettre sans gigoter dans tous les sens. Pour le reste je ne peux pas en dire beaucoup plus, j’attends de la réessayer dans des conditions plus fortes…
Pierre
Une copine (Anne) a acheté et la trouve très bien. Et à la voir voler ça a effectivement l’air de bien gazer. Seul bémol à ses dires l’accélo dégrade assez vite la finesse, c’est pas une Eris II non plus.
Ca n’a rien à voir mais je connais une Anne qui traîne au salève. C’est elle ?
Ah que non, celle là elle traîne plutôt à Arbas, enfin quand je dis traîner c’est manière de causer, j’ai pas pu la ratrapper l’autre jour 
une Anne-F qui se fait apellé Anne et qui a dans les 25ans ?
Pour le F, j’en ai aucune idée. :grat:
Pour l’age, je sais pas. Et pis en plus, c’est un truc que quand on leur demande, les moins furieuses nous retournent une beigne en nous traitant de malpoli. Allez parler d’égalité après ça ! :grrr:
Enfin pour en revenir à nos moutons, enfin à nos Annes, je la connais pas super bien mais elle était venue faire sa Qbi au Poupet l’année dernière et ça fait partie des filles qui sont relativement supportables dans un groupe de mecs ! (oh putain, qu’est-ce que j’ai pas encore dit là, moi !)
:grrr: :grrr: :grrr:
Enfin, bon, elle est super-sympa, je l’avais croisée un jour au Salève et en plus, elle plait bien à un pote qui est en train de méditer un atterro un peu violent sur son lit d’hopital. Alors si elle pouvait venir lui remonter le moral ! 
:bisous:
ça revient régulièrement les animaux !
:mdr:
C’est un post sur l’Antea ou sur l’Anne t’es où ?
:sors:
Effectivemement, AnneF elle m’intéresse vachement surtout si elle a essayé l’Antéa
Bon, lachez AnneF vous voulez bien ! 
Pas de nouvelles de Anne mais un essai de l’Antea.
Essai de la M (PTV 75-95) chargée ~90kg. Conditions merdiques avec une grosse inversion et des thermiques petits et bien secs. En fait assez idéales pour tester le comportement d’une voile.
Aile facile à contrôler même avec des conditions un peu turbulentes (même si j’ai raté un déco). L’aile monte bien, progressivement et est facile à contrôler une fois en haut. Le poids de l’aile (5kg) est sûrement pour beaucoup dans cette facilité.
Une fois en l’air, conditions assez turbulentes. L’aile bouge (normal pour une aile de ce type) mais le sentiment est qu’elle donne en fait les infos nécessaires sans brasser dans tous les sens: vraiment agréable et efficace. Le débattement des commandes est relativement important mais très précis. Très bon virage et l’impression que l’aile suit le thermique. A priori bon plané même si les conditions n’ont pas permis de le confirmer. Pas trop pu faire de tests avec l’accélérateur.
En résumé un coup de coeur…
Jusque là… je ne suis pas intervenu et comme ça flood pas mal ici… je sais pas ce qui m’retiends… 
alors je tranche ouuuuuuuuuuu je flood :bien/mal:… :grat:
aller (désolé piwi :oops: ) :
Vous parler d’essayer une voile que personne ne connait (sauf PierreP qui est l’auteur de ce fil et qu’on peut remercier de son retour d’expérience karma+ ) et d’une certaine AnneF que tout l’monde à déjà croisé sur les décos et qui semblerait être une charmante personne mal renseigné certe puisque pas inscrite sur le forum 
…
après essai (de la voile ça va sans dire ou alors on nous cache des trucs :mdr: ) je pense que PierreP à trouvé la conclusion concernant les deux sujets principaux :
On dit souvent de manière générale que l’on tombe amoureux d’une voile comme d’une femme… quelqu’en soit la manière profitez-en tous, hommes comme femmes , bref volant, et rejoignez le 7ème ciel !!! :ppte:
et si des éventuels renseignements complémentaires peuvent être apporté …
:coucou:
J’ai essayé la L (PTV 90-110) chargée à 110kg en conditions stables avec des thermiques petits et péteux.
Au niveau du déco l’aile monte vraiment tranquillement (je l’ai même trouvé un poil molle) et est très facile à contrôler, je confirme les impressions de PierreP.
Une fois en l’air la première impression est que ça va vite, très vite. Je dépose une envy (2-3 km/h de + aidé sans doute par le PTV). Aucune voile en l’air à ce moment n’allait plus vite. L’aile est une peu plus vivante que l’Aspen mais ça va, je comprends bien les infos qu’elle me transmet, pas de soucis. Je trouve les commandes plus dures et plus courtes que sur l’Aspen II. Dans les petites bulles j’ai du mal à trouver un virage sympa. Elle tourne serrée mais je la met un peu trop sur la tranche contrairement à l’Aspen ou j’ai tout de suite trouvé les bons “boutons”. Comme sur l’Aspen, on se retrouve rapidement en wings-over sans forcer. En 3-6 ça envoie bien. Par contre j’ai été un poil déçu par le taux de chute et a priori il vaut mieux la charger un peu moins. Je pense qu’elle aurait été mieux en milieu haut de fourchette (100-105Kg). Perso j’ai préféré l’Aspen II qui doit plus correspondre à mon PTV. Ah si les oreilles réouvrent toutes seules… Super info non :mrgreen:
Aller 
compte rendu de vol avec une antea M (75-95) chargée à 92 Kg environ.
voile asez legere (5.1 Kg), un renfot milard moyen separé de plusieurs petit (y cherche a gagné du poids). Renfots diagonaux.
bandes horizontale sur les D et aussi des morceaux sur les rangé de devant.
bord d’attaque galoné, avec un ourlet de 3 cm qui doit participé à renforcé le bord d’attaque.
elevateurs simples et sans chichi, poignée avec une petite barre integrée qui va bien pour piloté avec deux doigts.
suspentage assez fin, et coloré pour différencié les A,B,C,D et la suspente pour les oreilles.
Au déco de st Dé c’est un petit nord-est qui souffle, prégonfflage, verif, gonflage, ça monte nikel,
control, je tients la voile qq seconde et go. prise en charge en 2 pas, bonne sensation de glisse.
je grate un peut, au relief, mais les conditions sont ploufesque.
j’esaye donc de serrer dans tout ce qui monte, et me rend compte que ça tourne vraiment bien, et avec peut de débattement.
aprés un peu de tangage, vais vers l’aterro, ça plane pas mal (j’aurrais pu gratter plus),
petit temps d’adaptation pour prendre mes marque au niveau finesse en bricolant une approche ou je suis obliger de rajouter un virage
je pose en fin de terrain tellement ça plane.
Retour au déco, HAAAAAAAA ça c’est instalé, mais y’a juste de quoi tenir.
gonflage, jeux dans le vent, déco, qq allez retour, repose à contre pente, redéco,
qq wing (qui doivent bien s’initier sellette car si on est pas dans le tempo ça peut fermé)
les basses vitesses demande de s’apprivoiser (je suis un peu timide au début pour descendre les mains)
et passe une fois au dessus du déco sans arriver à reposer.
Autre chose, au gonflage elle demande un minimum de doigté pour ne pas monter n’importe comment, mais c’est gérable pour qq qui sait gonfler face voile.
voila, voila, cette voile à du potetiel !
A oui, accéléré, ça avance bien
je vous en dit mieux si je peux encore faire qq vol avec.
hello, perso j’ai fais qq vols avec pour essayer, et là je l’ai commandée éhéhéh donc oui moi cette voile je la trouve terrible mon ptv y est forcement pour quelque chose je suis exactement en milieu de fourchette en L (100kg donc).
J’ai pu essayer la M en dynamique, resultat: en haut de fouchette voir au-delà elle devient super joueuse avec des reactions super nerveuses et rapides. Je me suis éclaté mais j’ai bien compris que ca n’irais pas tellement pour l’utilisation que je vais en faire (cross).
J’ai essayé donc la L en conditions assez tonique pendant 2h30. Bon le deco c’est du gateau ! En tanguage la voile passe sous les pieds après le troisieme tirage de freins. En Wings (moi qui ne suis pas tres fort sur cet exercice) là la prise d’energie est plutot facile, le contre sellette vient naturellement on est vite balancé de l’autre coté :shock: . Commande relativement courte j’ai trouvé, et avec une très bonne précision. Au début j’ai eu du mal à ne pas mettre la voile sur la tranche, mais avec un peu plus de dosage ca passe tranquille. La voile accèpte volontier les basses vitesses, et ne surprend pas vraiment, elle prévient toujours, fermeture ou attaque oblique elle est là et vous fait des tas de petits signes qui ne trompent pas lol. Accélérée à fond ca décoiffe, et pour ma part le taux de chutte est resté très bon (-1,4 à vue de nez mais ca peut etre trompeur) .
J’espère vraiment la recevoir rapidement…
K_LOO
Bah quoi, c’est bien aussi d’être en haut de fourchette pour le cross… ca avance plus ! :speedy:
ca pour avancer ca avance … mais à 100kg au lieu de 95 max… :vol: … et puis je veux pas forcement voler à 60, mais prefere avoir une voile qui communique bien sans faire de sketchs irrécupérables. :banane:
[quote]En tanguage la voile passe sous les pieds après le troisieme tirage de freins.
[/quote]
Gneee ? Elle a un bord d attaque en titane ? En faisant juste du tangage, je comprends pas du tout comment tu peux faire une abbattee de plus de 90 degres sans te manger de frontale … probleme de meca vol …
:forum: ca m’a bien fait rire… mais non je n’ai pas de toute petite jambes !!! normales… enfin je crois qu’elles sont normales… :roll: … pour le passage sous les pieds effectivement c’etait une figure… de style. J’avais pas calculé qu’ici ya des vrais accro de l’accro… :lol: .
Nan en fait je voulais juste dire qu’effectivement la voile nous fais une belle frontale si on ne la stop pas!!! bon voilà maintenant que la verité est rétablie… on va peut etre songer à effacer ce partage en c…s hein dites ?
karma+ à Eric, Akira tu froles le -1, j’aime pas les fayots … … ptdr