Bonjour à tous j’ai entendu dire que Sky prévoyait une Atis 4 pour 2013 et dans la même catégorie que la sprint evo de Gin serait remplacé par l’Atlas…
Quelqu’un peut confirmer l’info, des essais d’effectués…
Sportivement Alex.
Sky Atis 4 et Gin Atlas?
Pour l’atlas vu dans “ailes loisir” reste infos sur l’Atis 4…???
l’Atlas sera plus facile que la Sprint evo…
Hello, apparemment ils sont en cours d’homologation mais avec la météo en suisse en ce moment c’est pas gagné ! L’atlas est une voile accro à ce que j’ai vu! L’atis 4 sera normalement safe comme l’anakis mais gardera ces perfs!
J’ai l’impression que beaucoup de monde attend ces voiles, pour ma part je regarde beaucoup la Nevada de chez gradient.
Oups, oui j’ai confondu ! :canape: Avec la rage!
Excuse !
L’Atlas se positionne entre la Bolero et la Sprint evo. L ‘M’ est homologuée, les autres tailles suivent…
…et l’Atis 4 probablement comme une B medium (Atis 3 édulcorée).
Hello, j’ai volé avec l’atis 4 hier ,
C’est effectivement une atis 3 plus sympa un roulie agréable avec beaucoup de confort a la commande
Le gonflage face à la voile ce passe sans problème malgré les 20 cm de neige, une fois au 3/4 de la montée en viens toute seule dessus sana besoin de grosse temporisation. J’ai noté quelque notes joueuse en roulis provoqué elle glisse bien en virage, c’était un prototype final mais le modèle est léger et très bien fini…
Pour plus d’info mp moi 
une photo de la machine !
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6650268418006228b9b7ac9058bmodif.jpg
Ne suis pas certain d’avoir compris cette phrase :grat: Ceci dit, ce qui m’intéresse par rapport à la 3, c’est son comportement en tangage. Pour le reste, Zoller la teste et ses première impressions vont vers moins de vivacité que la 3. Ce qui me plait, car je ne vise pas forcément du High B … avec l’âge … vous savez :vrac:
Daépte de SKYPARAGLIDER, j’ai volé avec l’ATIS-2 presque 2 ans et l’année dernière j’ai acheté l’ATIS-3
Je trouve que ce qui faisait justement sont attrait, c’était sa vivacité Tangage / Roulie et maniabilité.
Si l’ATIS-4 c’est assagie, cela ne peut être que mieux sur le plan “sécurité” passive…
En revanche, faudrait pas qu’elle est perdu sont coté “Petit vélo”…
Je n’ai pas essayée, mais de source sure ça n’est pas le cas. Elle est un peu moins vive mais a le même caractère petit vélo, avec un peu plus de “glisse”. C’est ce que m’a dit un “essayeur” occasionnel.
Plus concrètement, Sky dit ceci:
Ce qui n’a pas changé:
- La forme en plan est identique;
- L’allongement est resté
- la structure générale est très proche (43 cellules, type de structure diagonales, etc…)le même
- De nombreux matériaux utilisés sur l’Atis 3, le sont aussi sur l’Atis 4
- La philosophie de développement n’a pas changé d’un ïota
Ce qui a changé:
les autres paramètres et éléments ont été changés. Cela va du profil utilisé (plus symétrique), à la longueur du cône de suspentage (plus court), à la voûte (plus ouverte), en passant par le vrillage (moins marqué), l’araignée de freins (moins creusée), la dégressivité de la largeur des panneaux (adaptée au nouveau vrillage), les surfaces, etc…
En résumé Sky dit ceci:
Techniquement, le changement de profil suffit à faire de l’Atis 4 un modèle entièrement différent de l’Atis 3 et c’est aussi le changement le plus important.
En vol, l’Atis 4 procure à la fois plus de plaisir de pilotage et plus de performance. Le côté très incisif de l’Atis 3 a été estompé. Au décollage, l’Atis 4 se caractérise par une montée très linéaire de la voilure sans accélération.
La fluidité de la mise en virage a été travaillée avec particulièrement de soin ; la coordination du lacet et du roulis permet un pilotage remarquablement précis.
Que ce soit au recentrage du thermique ou dans les wingovers, le pilote peut facilement rester bien placé sous la voile. Outre une nette progression de la finesse, de l’ordre d’un quart de point, le nouveau profil améliore l’aptitude à accélérer. L’accélération maximum place l’Atis 4 au premier barreau est franche et la vitesse parmi les voiles les plus rapides de sa catégorie.
A suivre. La présentation d’une voile par le constructeur est une chose, l’adéquation pilote-voile une autre.
Si vous êtes intéressés par les couleurs, j’ai aussi ça (et aussi les données techniques)
Mais là, ça va vous couter cher :clown:
salut
l’atis 4 à des joncs ? les suspentes hautes sont gainées ?
merci 
Non, pas de joncs.
Oui, les suspentes sont gainées.
trés bien! et merci pour la réponse! bravo c’est du rapide !
mymyl =>tu connais les vitesses de l’atis 4 , bras haut etc…
merci
ça donne ça (en théorie):
http://i75.servimg.com/u/f75/09/01/38/83/atis_410.jpg
Y’a personne qui me demande les couleurs pour un petit karma+ ROTFL ROTFL ROTFL
L’allongement à pas changé.
Elle à maigrie de 200gr !
Bon, et les couleurs ? :canape:
