Skywalk semble vendre très peu d’ailes, en France du moins. Je suis cependant intéressé par la Masala 2 pour sa légèreté tout en restant en catégorie EN A ainsi que pour ces “Jet-Flag” qui permettraient de réduire la vitesse de décrochage. Y aurait-il des “défauts” qui expliquerait d’en voir si peu en circulation ? Qui pourrait me faire part de son expérience avec la marque et ce modèle en particulier ? Merci :ppte:
skywalk Masala 2
J’ai contacté l importateur pour essayer la taille xxs, il m’a dirigé vers le revendeur local que j’ai contacté il y a deux mois pour l’essai. Depuis silence radio, donc qu ils ne vendent pas beaucoup ne m étonne pas trop :lol:
Ça m’étonnerait qu’ils en vendent pas trop. Je connais 4 personnes autour de moi qui l’ont essayé et les 4 l’ont commandé.
Le dernier en date m’a dit qu’ils ont du délai pour la XXS.
Franchement c’est une super voile, redoutable en thermique, légère aux commandes, très maniable, sécurite…
Ses seuls défauts, son prix et un peu encombrante pour mon sac réversible.
Insistez auprès de votre revendeur car elle vaut vraiment le coup. Sinon passez sur Annecy aux Grands Espaces, ils doivent avoir toutes les tailles en essais.
Regardez sur mon blog mon petit essais:
http://speedetrando.over-blog.com/2014/04/masala-2-xs-de-skywalk.html
Et ma dernière sortie ce matin:
http://speedetrando.over-blog.com/2014/07/mont-des-croix.html
Je l’ai essayé il y a 3 semaines, c’est vraiment une super aile, très bien construite et un rapport poids-perf-sécu très intéressant, mais je dirai vraiment pas que c’est une aile maniable… Bon , je l’ai essayé en taille M en milieu-haut (102) de fourchette, et c’était plutôt camion… Faut que j’essaie la s ou xs
parce que j’hésite à la prendre, j’attends encore de voir ce que Ozone va sortir avec le swift3, même si c’est pas tellement la même catégorie…
J’ai aussi eu bien du mal à essayer cette voile !
Après avoir réservé la Masala pour un essai, je fais 150 km de voiture pour la tester. Arrivé à la boutique, on me dit qu’elle n’est pas encore arrivée et qu’il faut attendre le facteur… 3 heures d’attente plus tard, le facteur n’a pas l’aile qui n’a pas été envoyée… On me propose finalement un autre modèle histoire que je vole quand même en attendant que l’importateur l’amène en main propre.
Finalement à 16h la voile arrive, le vent-météo se lève et le déco passe vent de cul.
J’avais déjà entendu qu’il était difficile d’essayer les voiles de cet importateur à cause de son manque de sérieux, je n’ai pas été déçu !
J’ai finalement essayé ultérieurement la Masala aux Grands Espaces qui avaient l’aile en stock et qui ne dépendait donc plus de l’importateur.
La Masala correspond au cahier des charges que je souhaitais : sécurité, légèreté, gainée et rapide.
Ses défauts : son volume plié, son prix, l’arrondi pas top et le sérieux du distributeur.
Bonjour,
La masala 2 est une voile qui m’intéresse.
A l’ attéro d’Orcier en haute savoie (pas loin du lac Léman) j’en vois une se poser.
Bien sur je suis allé admirer la belle. Quelle surprise lorsque j’ai vu un support interne complètement décousu et éffiloché au centre de l’aile !!
Le gars qui volait avec en était à son deuxième vol, c’est une voile d’essai qu’il avait acheté.
Même si l’on envoie fort pour tester une voile, cela ne peut justifier ce genre de problème.
Du coup cela m’ a un peu refroidi.
Pierre
Dans le meme créneau la Kea de sky paraglider par A.Paux .m’étant trompé de taille je vend la miene,voir dans la rubrique Vente sur ce Forum.
Bonjour
Quelqu’un connaît la finesse de cette voile?
Merci
Voila, 3 à 4 vols et marche avec cette Masala2.
Taille XS , PTV 95
Virage , tourne comme un petit vélo ( normal la voile est chargée), avec de bonne sensation en virage bien incliné, ça plonge vite et propre ( PTV max)
Plané, je dirai avec cette taille et ce PTV 7.9 à 8 de finesse , au moins aussi bien que la bright 5 de ma femme au milieu de ptv
Vitesse, je dirai un bon 40,41 km/h bras haut, (j’ai pas fait de mesure car pas d’instrument pour ce genre de vol) , attention à l’atterro faut prévoir un minimum
Arrondi nickel , vitesse basse facilement utilisable
Poids, indolore à la grimpette tellement c’est léger :lol:
je reprends le marche et vol ce week end avec un peu plus d’instrument 
Entre 8.6 et 8.9 sous la S (26m2) chargée à 85kg selon Cédric Niedu (Certika) dans l’essai de Parapente Mag.
Valeurs à prendre avec des pincettes comme dans tous les essais…
Loïc
Tout à fait et c’est loin d’être essentiel pour une voile de ce type.
Mais ça un ordre de grandeur qui me semble très correct.
Merci de l’info 
Merci du retour
En effet la finesse est à prendre avec des pincettes, je vole sous usport2 et c est dur de juger comme ça sur 4 vols … À confirmer peut être après ce week-end end
voila 2h30 de marche et 850 m de dénivelé avec cette voile au cœur léger … Même sensation dans le thermique , facile à la commande ça enroule comme un petit vélo , très bon taux de chute aussi.
La vitesse je confirme à coté de biplace 41 à 43 km/h chargée à 95 kgs en xs, la finesse très confortable comparée à d’autre voile EN A.
Je l’ai prêtée à d’autre personnes dont le PTV se situait au milieu de fourchette , réaction ,; bluffante
PETITE VOILE A ESSAYER c’est un régal
je trouve un probleme avec cette masala 2 il est tres difficile de faires les oreilles, j’ai du mal a atteindre la suspente et encore moins a faire les grandes oreilles
Aucun problème pour les oreilles, Elles se font facilement. Peut être as tu une accroche haute avec ta sellette.
Bien que ce ne soit pas le but recherché, j’ai pu comparer sa finesse avec d’autres voiles montagnes, elle est bien au dessus du lot. Ça peut quand même compter sur certains vols.
Après 7 mois d’utilisation, outre sa maniabilité; l’ensemble gonflage, prise en charge et le fait de ne pas plonger après la prise en charge, est vraiment génial et permet de rendre les décos plus facile surtout lorsque c’est scabreux. Beaucoup plus évident que mon ancienne UL1.
Je connais 7 personnes qui l’on adopté, 3 que je connais personnellement et 4 qui m’ont demandé des renseignements. Une 8eme reçoit la sienne cette semaine!!!
Est-ce que quelqu’un sait si skywalk peut la livrer avec des trims à la place de l’accélérateur ?
Pour qu’une voile puisse être volable en toute sécurité avec trims, il faut qu’elle ait été conçue pour. Si de nos jours une voile accélérée à fond est souvent relativement “solide”, elle reste quand même bien plus exposée aux fermetures. Alors même si une forte charge alaire sous une XS améliore la chose, on a de toute façon pas l’avantage de trims qui permettent de dégrader considérablement la finesse comme sur une aile de speedflying.
les trims ne sont pas forcément là pour gagner des centimètres d’accélérateur et si c’est le cas tu n’es pas obligé d’aller à fond (sauf si t’en as envie hein)
le but des trims sur une voile montagne c’est de pouvoir accélérer avec des crampons aux pieds et de supprimer le montage de l’accélérateur.
Après, si Skywalk n’en fait pas, on peut toujours en faire faire par un atelier (mais bon, la voile est déjà un peu chère…).