Hello
J’aimerai connaitre l’avis des pilotes ayant déjà volé sous une Ellus 4 , voir l’avis des pilotes ayant des potes qui ont volé sous Ellus4.
L’avis des pilotes qui ont des potes dont les amis ont un avis sur la question :grat: sera considéré avec une grande retenue… mais pas rejeté néanmoins… :lol:
Merci pour vos retours.
J’ai le cousin d’un ami du 4 eme fils de ma tante qui a posté sur ce fil:
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=36950
: :mdr:
Merci Tibo la famille c’est le top… je vais essayer de récupérer mes miettes d’englich pour déchiffrer…
T’as pas un traducteur dans la nombreuse descendance de ta tante???
En gros = bonne voile.
Plutôt high-enB, si le bonhomme sait crosser ce n’est pas la voile qui va l’en empêcher,…
Le +10, ça doit être une unité inconnue située entre les km/h et les mph, parce que 10 km/h, ça emmène à moins de 50 km/h accéléré (de l’ordre de 48) ce qui est bas pour les standards actuels dans cette catégorie, et des mph, ça fait +16, donc 54 km/h… ce qui est possible mais haut, et dans ce cas là le “and more” me semble suspect.
Sur le site français de Sol ils disent qu’il y a des jonc flexible (est-ce que ça correspond au rigifoil mentionné absent en englais??
Merci pour la traduc , en fait j’étais allé voir et mes reste d’anglais sont encore potables…
Cette voile a l’air plutôt perfo , la finesse me parait élevée par rapport au aile de la même catégorie avec une bonne sécu passive.
Je suis débutant en perf avec une vingtaine de vol je cherche une aile dans la jungle des fabricants …
mais peut-être il vaut mieux que je me dirige sur de l’occase récente car l’ellus c’est plutot du 9.
Hésite pas à passer un coup de fil directement à Michel de Paratroc.
Outre le fait qu’il est bien sympa, il pourra t’en parler et te faire essayer si t’es dans le coin.
(c’est juste pour aider, j’ai pas de billes dans l’affaire :mrgreen: )
C’est pour ça que je n’ai pas réussi à en déduire l’unité :grat:
A mon avis ce sont des mph et le type est assez généreux (voir intéressé dans l’affaire) avec les caractéristiques de cette voile…
Bonne idée je vais appeler ,mais pour essayer je dois trouver plus proche car je suis dans le sud est donc assez loin d’annecy .
en même temps je ne pense pas être suffisamment dégrossi (non je ne fais pas de régime…)pour juger pour le moment
les trois ailes que j’ai essayé ne m’ont pas vraiment parlé en termes de différence , en plus il y a beaucoup d’infos qui rentrent
dans la bécane durant les premiers vols alors le processeur rame un peu . :grat:
G plus l’impression que si tu fais un vol sympa tu trouve l’aile bien ,alors que si tu fais un vol moins bien (juste un plouf for example)
et bien l’aile te paraitra moins bien , c’est l’impression que G à la lecture de nombreux fil ou les ressentis varient considérablement d’un
pilote à l’autre pour le même produit , et je te parle po des variation de PTV et des différence de selettes … :roll: Mon dieux , mon dieux
nous vla ti pas encore rendu avé tout ça…
.
Tu es dans quel coin Nairolf ?
un endroit magnifique, avec encore quelques parcelles de cote intact avec de vrai morceau de nature dedans arrachée à la fureur betonifère des P.O.S et autres P.L.U par le conservatoire du litoral .
Le département le plus boisé de france avec un parc régional magnifique , son barrage , ses gorges et son village englouti .
un coin ou les cigales enchantent les touristes venu se faire plumer , ou le mistral fait fendre les pierres en hiver mais ne fais pas baisser pour autant les prix de l’immobilier…, ou le soleil d’été te fracasse le crane aussi surement que le pastis de chez dédé
un coin au aversion interethnique ta mère “marquée” qui poussent un grand nombre de civil en direction de la Marine…
Un coin sympathique ou on te fera gentiment remarquer que mémé si tu y vis depuis 30 ans tu est toujours un “Estranger”…
C’était pour t’inviter à une séance d’essai en Provence continentale, mais tu dois être plutôt insulaire, non ? 
je reste septique c’est toujours les même discours, la C plus perf que la D, la B plus perf que la C… :grat:
la je me dis que je me suis fait enflé en achetant une C, je pense que je vais revoler sous une EN A qui sera sûrement plus perf que la B donc mieux qu’une D si je suis le raisonnement des testes.
J’aime la corse, les cochons sauvages , son GR, les figatelli et le saucisson d’âne
Les règlement de comptes à l’opinel (Comment ça elle te plait ma soeur!!!)
et les beaux feux d’artifice qui font plus de bruit que de couleur mais je n’habite pas en Corse
et je suis donc un continental du Var intérieur , ce que tu me proposes est très sympa de ta part tu es ou?
C’est vrai ça gonfle à la fin je crois que le mieux c’est de prendre la première croute qui passe et Zou en avant :init: :mdr:
Salut
Mais non, vous avez rien compris. La meilleure voile… C’est la mienne. :mdr:
Plus sérieusement, vous écoutez encore vraiment ce genre de discours. Qui dit que telle EN B est plus perfo que l’EN C que vous venez d’acheter ? Ben le pilote qui vient d’acheter la dite EN B. D’où ma première réflexion : La meilleure aile c’est la mienne.
La meilleure aile c’est celle sous laquelle vous osez voler à votre vrai niveau. Et parfois une EN B pilotée par un pilote qui n’a pas peur de l’exploiter dans du fort est clairement plus perfo qu’une EN C pilotés sur la réserve. Mais je crois que je ne vous apprend rien.
A+
Laurent
Mon premiere jour sous la Ellus 4,dans le mountaigne du Lagorai :entusiastic!
Plus performant que non le Sport4,agilitè,finesse,velocitè,confiance au top
en même temps quand on regarde les caractéristique des dernières en B je n ai pas de doute sur le fait qu elle peuvent être aussi perfo qu une en C de 2 ans
j ai juste des doutes qu elle se comporte comme on peut l attendre d une B en cas de fermeture … :vrac:
www.youtube.com/watch?v=CU1Kn53r0RM&context=C348002aADOEgsToPDskK7_kHyEy7btlPmucq-7Z3C
Le test ou il contrôle une fermeture asymétrique juste a la sellette est assez parlant sur le compromis caractère / sécu passive de l’aile , non ?
D’autres retour en vol sur cette voile qui m’intéresse ?