Bonjour à tous. :forum:
Après avoir bien fait tourner la fonction recherche du forum, après avoir bien relu tous les ouvrages ecrits (que je possède ou sur le net), ce serait chouette qu’à l’instar de ce qu’on peut trouver pour les ailes, on puisse avoir une info qui [u]caractérise les sellettes /u sur leur stabilité (y a pas que la hauteur des points d’ancrage qui semblent jouer, ni la présence d’une planchette) et sur leur efficience à pouvoir piloter l’aile sans trop jouer sur les commandes de l’aile. Une sorte de base de données qui les confronterait les unes aux autres un peu comme fait ziad en comparant les ailes B 
Après, suis bien conscient que pour le confort, cela va rester qq chose de très spécifique à chacun de nous et de notre morphologie, selon qu’on est taillé comme un mannequin anorexique, un schwarzi apaisé , ou une bouteille de perrier (c’est un peu mon cas 
).
J’ai actuellement une advance access 2 air pour laquelle je trouve en points + : qualité de fabrication et solidité, poids et compacité, confort relatif, et en points -: Pas de possibilité “conseillée” de monter un cale pieds (je l’ai fait qd même), Protection que du bas du dos, (j’ai heureusement pas testé :mdr: ) et surtout faible efficience du pilotage sellette seul (suis en train de rebasculer la planchette un peu plus à l’horizontale, sur les infos retrouvées sur roock the outdoor, écrites en particulier par PP Menegoz).
A une époque il y a eu sur le forum un lien qui renvoyait vers le site de l’École des choucas qui archivait les notices des sellettes, c’était génial deja, 
, mais il semble que ce lien ne fonctionne plus.
Enfin, pour terminer ma grande tirade, :dodo: je sais aussi que les réglages et que l’aile au dessus, vont influer.
On pourrait faire deux grandes classes cocon/ sans cocon, sans se polluer la réflexion sur la pertinence du cocon, en considérant que ce choix là est fait auparavant.
Merci par avance pour vos contributions.
stabilites et pilotage sellette
Bonjour,
La page “sellettes” sur le site des Choucas existe toujours, c’est dans la rubrique théorie: http://www.leschoucas.com/theorie/theorie-parapente.html
On peut aller directement sur la page sellettes ici:
http://www.leschoucas.com/theorie/Parachutes-sellettes/notices-sellettes/notices-sellettes.html
Je ne suis pas sûr qu’un recueil de commentaires issus de pilotes aux avis potentiellement trop differents puisse être pertinent. Si cela était rédigé par un essayeur expérimenté, les avis pourraient éclairer judicieusement ceux ayant à choisir un nouveau matériel. Autrement dit pas facile à mettre en place.
Au final, rien ne vaut des essais comparatifs personnels.
Ok pour la base de données sur le site des choucas, merci beaucoup, c’est juste le lien qui était sur :forum: qui marchait plus.
Ils ont vraiment fait un boulot genial…
Après, suis bien d’accord que rien ne vaut des essais personnels et/ou des comparaisons faites par des pros.
J’ai posé la question…des fois que :canape:
Comme je suis petit (1.68) et trapu (70 kg :mdr: ) Bin je me demande finalement si ma sellette access 2 air taille m (mon bassin ne rentrant pas dans la S ) n’est pas inadapté à cette morphologie (je vous l’accorde “athletique” )
Alors autre question, y a t il (je pense que oui) des marques qui taillent différemment ?
A defaut de voler, me suis bricolé un portique ou j’ai bougé les réglages et je constate que les sangles d’epaule sont au plus court et les dorsales aussi pour etre un peu incliné en arriere. Si je les relaches, je peux presque mettre la tete en bas (ce qui n’est pas mon programme 
)
Encore merci.
J’ai eu 4 sellettes :
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Sup’Air Altirando de 2007 à 2009. Une fois dégrossie, je me faisais monstre secouer dedans, avec au-dessus une Joy “vivante”. Pilotage approximatif et un SIV en 2009.
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Advance Success 2+ de fin 2009 à début 2014. Grand confort mais j’étais secouée comme une bille dans un sifflet. J’ai fini par la revendre suite à mon crash dans le lac en SIV (3 vertèbre tassées), jurant de ne plus voler qu’avec des sellettes à airbag. A part ça pilotage précis, deux SIV en 2010 et deux en 2012.
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Kortel Karma 2 de début 2014 à début 2015. C’était excellent au début puis peu à peu cela devint affreux, j’étais ballottée d’un bord sur l’autre dès que l’aérologie devenait “tonique” et je devais me cramponner avec les coudes sur les élévateurs. Comme me disait un pilote de rallye : quand on se cramponne au volant, on ne peut pas piloter. Je volais rarement plus d’une heure et je me posais épuisée. Revendue début 1015.
- Sup’Air Delight 2 depuis début 2015. Je suis entrée dans un autre monde, mes voiles sont en parfaite adéquation et je vole beaucoup mieux et plus longtemps… et elle a une protection en mousse. Pilotage très précis, c’est du bonheur.
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Nervures Fusion, lors de mes 2 vols d’essai avec la Diamir en 2013. Confort, stabilité et précision, j’avais adoré. N’eût été le secours en ventral, j’aurais investi. Si elle est parfaite avec la Diamir, je ne sais pas avec d’autres voiles. Je n’ai pas eu l’occasion de la tester dans du “velu”.
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J’avais aussi fait un vol avec l’Ozium en 2014, sans la régler : un enfer, il fallut tracer rapidos vers l’atterro. Bien réglée à ma morphologie, cela aurait sans doute été différent.
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Fin 2012 j’avais essayé plein de sellettes et adoré la Sky Lady Gii, un prototype, le plan était de faire des photos. Elle n’était pas à ma taille mais cependant très confortable. Au-dessus, une Anakis 2 très sympa.
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Sup’Air Vamp. J’ai fait un vol l’été 2016 à Montclar avec, qu’un copain m’avait prêtée. Conditions magnifiques mais j’étais si mal dedans que je n’ai pas tenu une heure en l’air, même en faisant de la gymnastique, je me suis posée épuisée.
J’ai possédé 4 sellettes en 10ans, j’en ai essayé une bonne quinzaine, la seule dans laquelle j’aie été vraiment bien est la Delight 2.
En vol rando / paralpinisme, j’utilise une Sup’Air Radicale. Cela va bien 1/2h, après je fatigue et je fais des mouvements de gymnastique. Un vol long de plus de 1/2h ce n’est pas tous les jours, donc je garde ma Radicale.
Une sellette s’essaye et se règle. Si on n’est pas super bien dedans, c’est comme avec des chaussures, on va souffrir et il ne faut pas insister, il faut voir ailleurs. Il arrive qu’à l’usage une sellette montre une inadéquation avec la morphologie du pilote, sans pour autant être une daube. C’est le moment de chercher.
sagarmantha.
Si j’ose…te demander tes mensurations et la taille de ta delight 2. J’ai possibilité d’en essayer une M . Je vole maintenant sous BGD BASE.
Merci :forum:
Réponse en MP.
Et bin, mon post dechaine pas les débats 
Merci à Sagarmantha (ps : j’ai un peu purgé ma boite à MP )
D’autres avis ???
Allez, y a trop de vent et il fait trop froid, alors :forum: .
Bonne journée à tous.
Sans cocon: Haska :ppte:
Les réponses m’intéressent aussi!!
Surtout en ce qui concerne les cocons…
J’ai actuellement une KARMA2 (L alors qu’il me faudrait une M) confortable (pour peu qu’elle soit bien à la taille!)
Pas mal, il faut bien la régler pour choisir si on veut du roulis (un peu, beaucoup… à la folie)
Salut Sagarmatha … avec ta Delight 2 tu voles avec une planchette ou sans planchette ( hamac …! ) et peux tu facilement plier tes jambes sous la sellette ou simplement laisser les jambes “pendantes” …?
Personnellement je n ai pas beaucoup de référence en matière de sellettes : ma première sellette une Sup’air EVO XC première génération et depuis 1an une Sup’air Altix 2 avec cale-pieds, avec laquelle je me trouve très bien …!
Mais j’éssaierai bien une delight 2 sans le cocon et à la place un cale-pieds pour voir si il y a une différence notamment dans les conditions “thermiques-musclés-printanier” , peut être encore plus amortie que mon Altix 2 …?
(Hauteur points d’accroche de l’Altix2 en taille L : 44cm VS Hauteur points d’accroche de la Delight 2 taille L 45 cm ) 1 cm de hauteur de points d’accroche ferait t’il la différence ou il y a une autre explication …?
Merci d’avance …
Bon, hormis sagarmantha qui “joue le jeu”, personne n’a rien à dire sur mon fil ???
Allez, je relance. Quelqu’un a t il pu comparer:
Dudek soul, sup air delight 2, sup air strike, gin genie lite 2…
Ou alors: Advance lightness, Ozone ozium , kortell kuik 2 et nova somnium… et plein d’autres
Pour tout ce qui est sellette /hamac avec cocon
Et Sup air evo xc 3, Sup air pixair, advance sucess ou access… et plein d’autres ?
Pour des sellettes plus “assises”
Voila avec des questions du style, stabilité, pilotage sellette, confort, facilité de mise en oeuvre et de réglage, et bien sur qualité de fabrication, rapport qualité prix.
Enfin le coté modulable avec/sans cocon, avec poche secours intégrée, m’enfin tout cela, on le trouve facile sur les sites constructeurs donc c’est moins grave de pas en parler 
Allez, à vos claviers , :forum: et d’avance merci.
Pour avoir posé la question dans un autre post, je n’ai pas eu forcément plus de réponses… mais, loin de jeter la pierre à Paul (et Mickey)
il n’est pas évident de répondre, parce que pouvoir essayer plusieurs cocons, d’autant plus en vol… c’est loin d’être possible/évident.
Pour ma part, je vais pouvoir essayer une Somnium ce weekend (pas sûr de voler, vue la météo, mais au moins portique, c’est déjà un début!)
Je ne manquerai pas de venir partager mes impressions…
J’ai très peu d’expérience en sellettes mais pour donner quelques éléments, “on sait bien que”
Delight2 est très souvent signalée comme stable
Kuik2 et Somnium sont signalés très stables
la série des Success (j’ai volé avec), stable et très confortable
Lightness la première du nom (j’ai volé avec), instable et molle sans appuis (mais c’est maintenant une antiquité, je ne connais pas la 2)
Ma sellette actuelle, Woody-Valley Haska que je trouve bien confortable, très bien équilibrée stabilité/pilotage avec une très grande plage de comportements selon la manière dont on serre ou pas la ventrale, sérieusement construite mais sans finitions luxueuses, et pratique au quotidien. Un point négatif : tous les réglages ne sont pas possibles en vol.
Ah oui, et j’ai aussi eu une Woody-Valley X-Alps GTO : c’est très stable, le confort était très bon pour moi.
(la notion de confort est très variable selon les morphologies et les réglages)
C’est une belle idée d’essayer de classer et review par classe, mais ce point cocon/sans cocon semble un peu partiellement hors sujet à mon sens parce que le cocon n’est pas tellement autre chose qu’un cale pied avec une tente construite dessus.
peut-être qu’on pourrait classer comme ça:
- type d’assise (planchette, hamac, cuissardes)
- position de pilotage (couché/assis)
- type de protection (airbag, mousse, mixte…)
- position du secours (ventral, dorsal, sous-cutal)
- accessoires (poches, cockpit, passages de tuyaux, fixations d’épaules…)
- réglages et accès à ces derniers en vol
…
ça serait pas mal en effet d’avoir un système d’appréciation un peu comme Ziad, ses reviews ne sont pas vraiment objectives, il le dit lui-même, mais son système participatif de reviews des ailes B et C (http://www.flyhy.co/wing-comparison-interactive-plot) est intéressant. Les reviews sont toujours subjectives, mais la qualité objective s’améliore en utilisant le ressenti de multiples testeurss. l’idée est belle en tout cas.
karma+
C’est tellement simple pourtant, ça fait plaisir de le voir écrit noir sur blanc par quelqu’un d’autre !
Salut
J’en profite pour relancer… Un peu régulièrement.
N’hésitez pas à me signaler les sellettes qui manquent. Même sans lien, sans doc PDF, … Juste les modèles manquants.
Après je cherche toujours les PDF des anciennes sellettes. Donc si vous avez infos ou docs : ichoucas@gmail.com
A+
Laurent
Salut Choucas,
Dans ta liste, je vois la Sup’Air Altix, mais pas l’Altix2.
Je te mets les liens (pas facile à trouver pour les deux notices) :
http://archive.supair.com/products/fr/sellette/altix-72.html
http://archive.supair.com/img/produits_new/sellettes/altix2_2010_hybrid.jpg
http://archive.supair.com/img/produits/notice_accel.jpg
Je ne vois pas de notice “complète” ; si tu veux, je peux te fabriquer rapidement un pdf qui rassemble les 3 liens ci-dessus. Dis-moi.
Derob
P.S. Un des intérêts de l’altix2 est quelle existe en taille XS, ce qui n’est pas si courant.
Tiens d’ailleurs, la taille de la sellette est aussi un élément intéressant.
Quelles sont les tailles disponibles ? Ça taille petit ou grand ?
Derob
Apres plusieurs années dans une kortel KamasutraII avec cale pied (fauteuil tres stable) je me suis decide à passer au cocon Genie lite2 de Gin. Non le cocon n est pas juste un cale-pied avec une “tente”, ca change pas mal le comportement en l air, notamment le roulis et la facon de piloter. Nous avons ete plusieurs dans le club à passer au cocon cette année, beaucoup de Supair Delight2 et la Soul de Dudek qui comme la genie lite2 sont toutes des sellettes à planchette. La finition est similaire pour ces 3 sellettes, coté confort dans l’ordre decroissant la genie lite, la soul puis la delight (moins de soutien dorsal). Quelque soit la sellette, nous avons du tous nous adapter à l instabilité (on oublie le voler couché), et du apprendre à gérer le roulis. On ne pilote plus pareil: virage à la commande avec le corps bien droit (on ne se penche pas dans la sellette). Prevoir un temps d adaptation et accepter l’instabilité.