Bonjour,
pour info j’ai mis en ligne sur mon blog un petit essai de ce cocon light made in Annecy (ou presque ;-))
il est ici : https://lesroutesduciel.com/2016/07/11/test-de-la-strike-supair/
Strike - Sup'Air
Merci pour l’essai et les photos !
La sellette est attirante mais la protection est trop light à mon goût. Dommage d’avoir laissé tombé les airbags ou une protection mixte !
je devrai l’essayer cette semaine
Après le super essai de Bertrand … qui a des retours sur cette sellette ?
Hello,
J’ai pris cette sellette pour passer tout mon matos en light!
M6 -> LM6
Shaman fr -> strike
Bilan : sellette très confort et très facile à régler (par rapport à l’usine à gaz qu’était la shaman cest pas bien difficile… :roll: )
Le petit reproche que je ferais c’est que je la trouve un peu trop stable en roulis! Cest très reposant mais un peu moins joueur!
Autrement un très beau produit bien finit et le cocon à l’air suffisamment épais et solide!
Bons vols
merci pour ta reponse Yen yen … combien as tu d heure dessous ?
Avec une quinzaine d’heures dessous, je confirme que je l’adore. Légère, simple, confortable, sûre (une jambe à enfiler)… et j’ai trouvé que pour ce qui est de la stabilité, ben y’a une grande plage de possibilités juste en jouant avec l’écartement de la ventrale (testée que sous Diamir 1 et 2, hein).
Je n’ai encore pas déchiré la poche dorsale surement un peu fragile (mais je ne cherche pas à le faire), donc pour moi, elle est parfaite.
Le (léger) problème que j’ai eu: les passants du tableau de bord tendent à se bloquer dans les coutures et boucles de la ventrale si on n’y fait pas gaffe, et c’est très dur à repositionner en tension en vol. Du coup le cocon ne ferme pas complètement sur le haut (léger déport à droite du tableau de bord et du secours). A vérifier avant chaque déco, ou alors ne pas passer la ventrale dans ces passants.
merci pour les reponses
J’ai aussi une quinzaine d’heures mais jamais eu ce soucis avec le cockpit ! J’ai relâché la ventrale au max mais ca reste stable! J’ai dû un peu adapter mon pilotage, j’adorais me ‘jeter’ dans la Shaman en virage, maintenant je vole plus en douceur… j’essaye toujours de me jeter mais c’est un peu moins efficace :mrgreen:
Bref un excellent produit à essayer
Le rapport poids confort qualité est vraiment excellent
merci … yapluka
Salut !
C’est votre sellette principale ?
Que pensez vous de la résistance dans le temps des matériaux ?
Je cherche également à passer sur du light, et j’hésite entre Kolibri et Strike…
Hello, oui c’est devenu ma sellette principale!
Ça fait bientôt 6 mois que je l’ai et aucun signe d’usure, j’ai juste rajouté un petit bout de dacron dans le passage de l’accélérateur au niveau du cocon, bien que renforcé, j’avais peur d’une usure prématurée. La poche arrière en tissu parapente m’a l’air suffisamment résistante. Le cocon est quand même assez épais. Après je pense que quand on passe en light, on est un peu plus soigneux et minutieux avec son matériel!
Bons vols!!!
Salut
J’ai pu avoir quelques infos sur la Kolibri grâce au fil dédié, mais comme j’hésite entre les 2, qu’est ce qui vous à fait choisir la Strike ? Qu’est ce que vous lui reprochez ?
Le sac de portage Trek Light est il confortable ?
Merci
Hello,
J’ai toujours apprécié la transmission d’information des sellettes Sup’Air, j’ai trouvé la construction bien aboutie et surtout l’épaisseur du cocon correct pour une sellette light.
Pour le sac, très bon portage mais assez limite en volume pour ma LM6 (satané jonc :bang: ) donc je l’utilise pour les gros dénivelés autrement j’ai pris le sac GIN de 750 gr qui est parfait pour le pac LM6-Strike!
avis aux testeur,
entre les deux tailles,S etM ,1m71 pour 65 kg,seul la longueur du speedbag est différente ,93 pour la S /100 pour la S.
toute les autres cotes sont identiques,
le réglage du speedbag à quelle taille mini? pas trouvé sur le site
merci
Bonjour à tous,
Yenyen, j’ai la même configuration que toi et je cherche un sac compact et leger. Ton sac GIN 750g fait quel volume , 80 ou 90 litres? Quel model?
Merci
Papat
Hello,
Il existe en ces deux volumes, pour le même poids alors j’ai pris le 90 l.
http://www.gingliders.com/accessoires/sacs-techniques/sacs-techniques/sac-lite/
Pour optimiser, j’ai enlevé le coussin de pliage et je l’ai remplacé par mon casque
Bons vols
Y’a toujours l’excellent Nervures Light (qui n’est autre que le Sup’air Delight première génération).
http://www.nervures.com/images/sac_light_petit.jpg
800g, 90l., solide, portage très confortable et équilibré, rangement du matos facile (grande ouverture, aucun problème pour une Diamir S et une Strike plus vêtements et casque), et facile à “rouler” pour mettre dans la sellette en vol. Un seul défaut à mon goût: les 2 poches basses latérales pas assez profondes.
Hello,
j’ai volé 15h environ sous la strike. pas évidente à régler au début, j’ai constaté que si les sangles d’épaules ne sont pas très serrées, on a mal au dos au niveau du bas des côtes, surtout sur les côtés. car ce sont les sangles d’épaule qui permettent d’avoir le dossier qui tient en position semi assis. mais du coup en serrant les sangles d’épaules on est un peu compressé et le pilotage sellette n’est pas super confortable (comparé à mon evo xc3).
vous avez des conseils pour optimiser?
sinon bon matériel léger et compact.
le sac trek light sup’air est juste un peu trop petit pour mettre une voile light + strike + veste + eau + casque + gants.
j’ai pu tester la protection en faisant un flare un peu trop bas (pas volontairement bien sur :mrgreen: ), dans cas elle est efficace.
J’ai le même souci. J’aime pas trop voler allongé, alors j’essaie de redresser au maximum le buste. Le réglage de l’inclinaison de dossier est donc au maximum.
Mais ça suffit pas, du coup pareil, j’ai essayé en serrant les sangles d’épaule pour y parvenir. Mais j’étais compressé et avait du mal à piloter à la sellette. J’ai fait un vol de 6h ainsi, et c’était pas super, ni pour le pilotage ni pour le confort.
Du coup j’ai relâché les sangles d’épaule, les appuis sellette sont mieux, le confort est mieux, mais je me sens trop incliné en arrière. Donc je suis intéressé par une bonne idée aussi.
En fait le réglage de l’inclinaison de dossier est trop bas ? Surtout pour les grands (je mesure 1m89, j’ai une Strike L) ?
(distance “B” sur ce schéma : http://glider.supair.com/wp-content/uploads/2015/10/mesure_harnesses_speedbag.png)
Faut s’inspirer de ce qui est dit ici pour le Delight2 ?
http://www.parapentiste.info/forum/sellettes-et-autre-materiel/supair-delight-2-t36660.0.html;msg551997#msg551997