Hello
Elle remplace la evo XC3 en surement moins lourd.
Qui a des retour d’experience concernant cette nouvelle sellette avec option cocon ?
Sup'Air Evo Lite
Hello,
Personne n’a essayé cette nouvelle sellette ???
Je suis aussi intéressé par vos retours.
Salut
J’ai juste essayé sur portique.
Donc à priori, elle ne remplace pas la XC3. Elle vient en plus sur le catalogue 2018. C’est étonnant, mais …
Elle est effectivement plus légère de quasiment 1kg en taille M que la XC3.
Il y a quelques détails qui en font un modèle plus récent et mieux étudié que la CX3
On va bientôt recevoir les modèles démo. Je vous dirai à ce moment là
A+
L
bein… y’a quand meme une grosse difference quand meme : c’est les cuisardes !
d’un coté un systeme de plus en plus utilisé a deux point, mais pas forcement apprecié par tous.
Et de l’autre le vieux systeme classique de cuissardes à 3 points.
Up ! qui a testé ou acheté ?
Toujours personne pour un avis sur cette sellette???
ça reste assez lourd alors… :roll:
Salut j envisagé peut être d en acquérir une mais je trouve assez peu d info… y a t il des utilisateurs
Choucas devait faire un retour dès qu’il en aurait reçues.
En fait j hésité entre plusieurs sellette dont l evo lite… y a personne sur le forum qui en possède une???
Salut
On en a eu plusieurs cet été. Toutes tailles… On en a encore d’ailleurs !
C’est un concept auquel on aurait pas cru il y a 5 ou 6 ans en arrière. Mais les saisons passent et ne se ressemblent pas… Avec les nouvelles normes CE, le moussebag fait son retour en force. Mais avec un gros lifting des sellettes. Le poids est sensiblement réduit, avec un poids de 3,7 Kg pour la M contre 4,49 Kg pour une Access back en même taille. C’est bluffant.
Très confortable, l’installation après décollage est bien plus facile qu’une Pix’Air par exemple. Idem pour en sortir en fin de vol. Ca en fait une sellette qui va aussi bien à un jeune pilote, qu’à un pilote exigeant.
Et pour ceux qui veulent se payer le petit luxe de mettre un cover-leg (cocon), c’est prévu ! Il y en a un en option.
Pas mal de réglages :
Réglage inclinaison dossier
Réglage profondeur d’assise
Réglage inclinaison assise
Réglage longueur épaules
Réglage longueur cuissardes
Réglage écartement ventral
En pilotage, elle est plutôt stable. Elle est destinée aux pilotes qui cherche du facile et confortable en l’air.
Seul petit point négatif, je conseillerais de la ranger bien pliée en deux : dossier sur plateau. Un rangement “à l’arrache.com” peut créer à terme un pli en bas du dos. Il disparaît en position de vol, mais est sensible au sol en position debout.
Donc je dirais qu’en prix (860€ prix publique), vu ce qu’elle propose comme options, elle est plutôt abordable en comparaison de beaucoup d’autres marques.
A+
L
Sellette achetée en fin d’été pour voler sur site avec une Chili 4 sur les conseils d’un ami et appuyé par les gars des Passagers du Vent à Talloires, je la trouve confortable, stable, pas trop lourde à porter sur le dos ou au sol. La poche de rangement arrière est grande, celle sur le côté peut contenir une gourde et des barres de céréales. Pas mal de réglages possibles effectivement, sans être usine à gaz.
Comme je n’ai pas encore pris le cocon, il manque peut-être un cale-pied.
Et une deuxième poche latérale…
Le pliage rangement dans le sac avec la voile au milieu n’est pas des plus compact, mousse oblige je suppose.
Pour le moment (10 vols de 1h30 max) plutôt très content surtout ramené au prix de la sellette.
Salut,
J’avais une XC3.(la même géométrie je pense)
Pour optimiser la place, il suffit de faire l’inverse 
Sellette au milieu et voile autour.
ça permet en plus :
- de bien plier la sellette en deux comme le preconise Laurent (choucas) un peu plus haut
- de moins plier la voile sur certain endroit sensible comme les joncs
On peut plier une sellette moussebag en 2 (dos sur plateau) comme une airbag?
ça craint pas pour le mousse bag?
Question peut-être bête mais j’ai toujours eu une airbag et je pensais qu’il valait mieux ne pas plier la mousse
tu ne plies pas la mousse mais la sellette
au niveau du raccord assise / dossier normalement ça se plie tout seul
par contre tu peux compresser la mousse pour que ce soit + compact dans le sac
Merci à tous de vos retours je dois recevoir la mienne vendredi prochain
J’ai reçu ma sellette Evo Lite samedi dernier, je me pose la question concernant la radio; dans une poche néoprène fixée sur une sangle? dans la poche latérale avec un micro déporté?
Comment faites vous?
à chacun de trouver son bonheur, j’utilise un casque dans le genre de celui du lien ci dessous, avec interrupteur déporté que j’attache à mon pouce ou index, je mets la radio dans ma poche de veste, accessible si besoin. c’est pour moi le top du top, mais j’ai pas encore testé les laryngophones.
https://www.airetaventure.com/produit.php?idContenu=2974
Avec son poids inférieur elle parvient à avoir un résultat aussi bon que l’XC3 pour le G max en crash test de son homologation ?
Je vois pas ce que le poids à à voir là-dedans ?
Et puis tu sais, le crash test entre deux sellettes qui ont exactement la même protection, je pense pas que ce soit le plus important
A+
L