Sup'Air Leaf vs Niviuk Hook 4

#1

Bonjour à tous.
Cela fait maintenant quelques temps que je cherche à changer de matériel pour passer sous une B après avoir fait une partie de mes classes sous ma Brighton.

J’ai essayer dernièrement la Laef et la Hook 4 mais je n’arrive vraiment pas à me décider entre les 2 que je trouve adapté à mon niveau et ma pratique (débutant bien débrouillé et déjà quelques petits cross de 30 à 50km à mon actif) !

Aussi je fais appel aux lumières du forum pour me guider plus précisément dans mon choix, et avoir un retour d’expérience plus poussé de la part des acquéreurs de l’une d’entre elle, car s’est toujours difficile d’avoir un avis très objectif en une demi journée de test par aile :wink:

Merci d’avance et bon vol

:trinq:

#2

Fais gaffe, certains vont te répondre alors qu’ils n’auront essayé aucune des 2. C’est un peu la marque de fabrique de ce forum…

#3

Moi je vais pas t’aider mais pour un débutant ce sont des cross correct 3050km

Thomas

#4

Si tu ne sais pas choisir en les ayant essayé… Re-essaye les… Ou la moins chère

Ou alors départage des critères secondaires mais néanmoins essentiels :wink: :

  • le look :cool:
  • la revente #$#
  • le sac de portage
#5

Si tu es sur d’etre dans la bonne catégorie par rapport aux vols que tu souhaite faire et que tu ne veux pas en essayer d’autre alors les deux feront l’affaire, au delà des perf c’est le feeling qui prévaux donc si tu te sens bien sous les deux comme l’a dit swaxis ce sont les critères secondaires qui feront la différence.

#6

les matériaux pour le suspentage
le lieu de fabrication

#7

Ok, merci !

C’est vrai que niveau perf et feeling sous la voile c’est vraiment kiff kiff. Après je suis pas non plus un expert pour détecter les moindres caractéristiques de telle ou telle aile.
Pour les re-essayer, ça va être tendu. Donc je vais plus me baser sur des retours d’utilisateurs (même si ces ailes viennent de sortir, il y a bien quelques personnes qui ont ces ailes depuis quelques mois maintenant et qui peuvent avoir un bon retour sur expérience).
Sinon, ce sera effectivement sur des critères plus subjectif comme la couleur, le sac, les matériaux, …

#8

Le poids ?

#9

Je suis à 125 de PTV :wink:

#10

Je pense que Bobonjour voulait parler du poids des voiles :stuck_out_tongue: Sur Para2000 pour ton PTV la Leaf pèse 5,5kg et la Hook 4 5,7kg. Pas grande différence…

#11

J’ai essayé aucune des deux mais… :smiley:

La Leaf est une B midd, adaptée a Mr tout le monde de dégrossis.
La Hook 4 est une B access, qui vise surtout les sorties écoles et 2ie ailes pour ceux qui ont commencé sous une EN A.

Donc ca dépend d’ou tu voles aussi.
Si t’es en bord de mer, peu importe.
si tu voles a St Andrée… prends peut etre plutot la hook ?

m’enfin si tu vois pas de différence… prends celle que tu peux avoir le moins cher :smiley:

#12

http://parapente.ffvl.fr/pilote/9801/2014

Il semblerait qu’on puisse crosser un peu avec une hook, 4 a fortiori…

#13

tu m’étonnes John :pouce:

#14

En meme temps benoit Outters il te fait 200km avec une boléro si tu lui demande gentillement :lol:

#15

Je sais pas d’où tu sors ça, elle n’a jamais vraiment été catégorisée comme B access. C’est une B tout ce qu’il y a de plus commun (progression/loisirs), tout comme la Leaf.

En effet si après test des 2 tu n’arrives pas à te décider, ré-essaye les en conditions plus “muclées” peut-être. C4est souvent en conditions plus fortes (ou plus pourries…) que l’on voit particulièrement bien si on est bien sous une voile ou non. Sinon tu as demandé les prix après-remise que peut te faire ton/tes revendeur(s) ?

#16

exact une “B2” plutôt que “B1”
http://voler.info/media/testival-4ailes-B2.pdf

#17

Là ca parle de la Hook3.
Avec l’apparition de l’Ikuma en B+, Niviuk a ramené l’exigence de sa hook 4 vers le bas, pour comme ozone par ex, avoir une B1 et une B3 (ou B access et B+)

#18

appelle-moi jambon :slight_smile:
et trouve-moi une caractéristique technique de la H4 qui diffère de la H3.

et tu tires ça de ton esprit fertile ou tu as vu ça écrit par Niviuk?

car introduire une aile intermédiaire entre Hook et Artik, qu’on appelle B+ pour le marketing, mais qu’on pourrait appeler C-, ça signifie pas en soi réduire les exigences de la Hook.

#19

Hook4 = Leaf = allongement 5.4… si ça peut aider…

#20

= mentor 4 (B+) = Spantik (Bmidd/B low) < Kibo (5,7, B midd)

Bref l’allongement ne suffit pas. Je ne sais plus trop ou j’ai lu que la Hook 4 était plus accessible que la 3…

Sinon, mes sources pour l’accessibilité de la hook 4 :
http://flybubble.co.uk/articles/page/1457
With the recent introduction of the Ikuma in Niviuk’s range at the high end of the EN B class (what we call XC class) it seems that the new Hook has been redesigned to be a simpler, calmer wing at the low end of the EN B class (what we call a Progression class), to meet the needs of recent graduates or low-airtime pilots. As such the Hook 4 loses some of the ‘hook’ turn of its predecessors and offers a milder ride while retaining good performance and high passive safety.

Après on a le droit de pas être d’accord.