Le titre aurait pu être également “pas de bras pas de chocolat”…
Bref, suite à pépin juste après le déco, je pense avoir une cravate à droite, je tends tout naturellement la main vers la suspente stabilo pour décoincer le truc (une brindille en fait qui a noué les trois suspentes du stabilo plus une C, je pense ).
Ah… merdum… Mon majeur n’atteint que le haut de l’élévateur, je lâche l’affaire temporairement histoire de pouvoir maintenir un semblant de cap…
Un peu plus tard je retente d’agir dessus, avec succès cette fois-ci (succès relatif puisque je n’en n’ai pris que quelques cm sans effet au final) mais en me déhanchant et transférant donc une bonne partie de mon appui sellette… du côté cravaté :shock:
Incident bien conclu, mais j’aimerais savoir si quelqu’un (une) a déjà vécu ce sketch et s’il a déjà été pensé un système pour choper cette satanée suspente sans risquer l’autorotation (j’exagère … quoique…).
Au pire je m’adresse au constructeur. L’a qu’à penser aux nanas qui volent sous ses machines 
Système pour accéder à la suspente stabilo?
Tu peux copier le kit “stabilo” des u-turn : la petite poulie reliée au bas des élévateurs pour l’attraper facilement et qui permet de tirer la suspente de stab.
http://justacro.com/files/marketimages/foto2.png
http://justacro.com/files/marketimages/foto1.png
Ca m’a déjà servi pour sortir rapidement d’une cravate bien prise à Organya. J’avais trouvé ça efficace dans le feu de l’action.
Certains constructeurs font des élévateurs de longueur proportionnelle à la taille de la voile … d’autres non
J’ai même vu des pilotes de petites tailles qui à l’époque des harnais de pilotage avec attaches hautes ne pouvaient pas rattraper leurs freins si ils les lâchaient ! 
bonjour.
[quote]Certains constructeurs font des élévateurs de longueur proportionnelle à la taille de la voile
[/quote]
moi j’en bénéficie, c’est pas forcément bien… gros PTV… mais pilote pas grand !!!
[quote]J’ai même vu des pilotes de petites tailles qui à l’époque des harnais de pilotage avec attaches hautes ne pouvaient pas rattraper leurs freins si ils les lâchaient !
[/quote]
ya qua voler debout dans la sellette :clown:
bruno
Oui mais ça augmente la trainée.
https://www.youtube.com/watch?v=_KjfWN9kOAY
http://www.youtube.com/watch?v=_KjfWN9kOAY
Pas de casque, ce n’est pas vraiment sérieux ! :lol:
Pour ma part, je prends les deux commandes dans une main et du coté de la cravate, je prends, avec la main libre, la suspente ad hoc le plus haut possible et je fais des tours autour de ma main pour la raccourcir jusqu’à l’effet escompté .
Pour moi le plus haut possible, c’était l’anneau reliant les suspentes à l’élévateur…
Benoît, je vais me renseigner sur ce système, merci pour le tuyau!
la vache !! :affraid: :affraid:
ya vraiment des tarés…
ça marche uniquement avec les ailes jaunes 
Pas plus tard qu’avant-hier on parlait d’un gars qui était mort parce qu’il avait mis son cockpit avant et oublié de mettre ses cuissardes, il est passé à travers la sellette. Et d’un autre qui avait quand même mis sa sangle ventrale et a préféré lâcher depuis 3m de haut avant que ce ne soit trop haut. Sur cette vidéo, le gars prend quand même des gros risques parce que c’est en plus déjà des conditions thermiques.