Tout est dans la question …
Des pilotes le font, mais j’aimerais en savoir un peu plus …
Merci d’avance pour vos retours!
Tailler la planchette de la sellette: bon ou pas bon?
Il me semble que les fabricants “autorisent” un retaillage d’un centimètre maximum pour préserver la géométrie, mais les pros répondront mieux que moi.
Pas bien.
Si tu tailles c’est que la sellette n’est pas à ta convenance donc ton pilotage à la sellette est imprécis. En taillant tu descends aussi.
Je pense que ce n’est pas une bonne chose mais tu as plus de chance de me mettre au tas à cause d’une mauvaise décision en vol qu’en détaillant ta planchette. Tout est relatif
c’est un peu plus compliqué que ça, tout dépend de la sellette, de la position du secours, si c’est une planchette carbone, donne nous quelques infos, modèle ? Taille ?
Chez supair ils n’hésitent pas a le proposer, mais pour 1 ou 2 cm maximum. Je ne me souviens plus exactement.
Kortel dit que ça peut se faire également, et proposent même des patrons de découpe sur leur site.
Merci pour vos avis!
C’est une Sol à planchette bois (Calliplox) , et même en S , plus ça va, moins je me sens avec ma voile, j’ai l’impression de réagir avec du retard .
Et si je veux faire un gros virage rapide , j’ai l’impression que ça ne tourne pas . Du coup je m’aide de la cuisse en la sortant de la sellette pour faire appui par le côté.
Pas bon tout ça, non?..
J’ai voulu sur la coupe Icare essayer des sellettes acro , ben nib, que dalle, zéro, zobi, rien en S . Du coup, je vais voir un fabricant de voiles acro sur son stand avec la question “je suis petite, aidez moi” :lol: , qui , en gros, me dit, tu peux faire de l’acro avec n’importe quoi , et plus ou moins même réponse avec un pilote plutôt renommé…
Bon, et là , j’ai eu le malheur (enfin, je ne sais pas, mais c’était plutôt bien!) d’essayer une Karma II en XS… Rhââââââ, je suis dans un baquet… J’ai également essayé aussi une Gin , je crois, en XS, mais je n’ai pas aimé, légère peut-être, mais trop rigide au niveau du dos aussi.
Franchement, être un petit format en parapente, c’est pas jobard pour le matos :oops:
Depuis, je n’arrête pas de me questionner sur:
-je coupe en attendant
-j’achète une acro, mais comment je fais venir, pour juste un test, une AVA (avec un coût … aouchhhhh)? (on m’a susurré que ces sellettes taillaient petit)
-je prends une Karma avec pas envie de m’embarquer un secours ventral , la radio qui pendouille et le gilet me prennent déjà la tête (cela dit, on s’adapte à tout :roll: …) et en me disant que c’est reculer pour mieux sauter…
Man’s, tu viens de poster, le gars sur le stand m’a dit plus ou moins la même chose avec en précision, “gaffe, si c’est du carbone”, mais si je finis par prendre la karma XS, ça ne risque pas…
Hello…
A te lire, est tu sûre que la sellette est bien trop large ? Tu flottes bien dedans ou c est plutôt que tu manques d appuis ?
Car une sellette trop large c est surtout que tu te fais balloter dedans mais pas forcément que t manques d efficacité, ou alors t es vraiment trop petite dedans.
Après si vraiment t as du jour sur les côtés, effectivement tu peux retailler ta planchette. Déjà, si c est une planchette bois classique et plate, ne retaille pas ta planchette d origine, acheté une bonne planche de contreplaqué et redessine ta planchette dessus. Ça te permettra de pouvoir revenir si ça marche pas ou tu te foires et aussi bien pour la revente d avoir la planchette d origine.
Ensuite, tu peux couper petit a petit et plutôt vers l arrière que vers l avant. Il vaut mieux le faire en plusieurs fois si nécessaire.
Après c est 1-2 cm Max… Si vraiment t es obliger de faire plus, comme dit plus haut tu risques d avoir une sellette désagréable, avec du tissus en plus et une position plus basse et stable.
Bref a essayer, si ça va pas pourquoi pas la karma2 en effet qui est une bonne sellette… Mais j ai pas compris pourquoi tu parlais de parachute en ventrale ? Car elle a le parachute en sous cutale et même une poche pour la radio ! 
Norbert
Vi mais je me suis mis en tête d’attaquer sérieusement du “pilotage avancé” pour ne pas dire acro :oops: , j’ai déjà fait quelques SAT l’hiver dernier et je travaille les wings …
Il m’a été très vivement conseillé d’acquérir un second secours, même en ne réalisant que du modeste pour l’instant.
Je pense que je vais nous pendouiller moi et ma sellette et regarder ça de plus près et au calme, merci pour les pistes proposées!
Pour le Karma II, je dois me décider vite, la ristourne proposé sur le stand est plutôt intéressante et ne va pas durer.
Franchement, si l’acro t’intéresse, je te conseille une vraie sellette acro, rien que pour avoir 2 secours! C’est tellement mieux…
Essaie d’obtenir une acro 3 en taille S. Elle taille vraiment petit…
C’est comme ça que j’ai fait avec la mienne (la méthode Norby), par contre j’ai bien enlevé 2cm par côté donc 4 au total. Attention à bien arrondir les angles et surtout les arrêtes qui sont en contact avec les sangles afin que le frottement ne provoque pas d’usure prématurée de ces dernières. Tu peux aussi protéger les contours en faisant une finission avec du scotch noir. Pense aussi à prendre une épaisseur de contre plaqué importante car il m’est déjà arrivé de péter une planchette en pleine charge…ça fait tout drôle ROTFL . Si tu cherches à découper une planchette carbonne, fais le faire car c’est la merde et en plus, si c’est mal fait ça peux laisser des bavures extrêmement agressives pouvant dégrader sérieusement les sangles.
Je l’ai fait car je flottais dedans, la planchette d’origine taclais sous les genoux et en bon fainéant que je suis, j’estimais que cela me demandais un peu trop d’efforts sur les appuis droite/gauche. Pas vraiment pour une histoire de manque de précision, et je ne pense pas que cela influe vraiment sur les qualités de virage de la voile.
C’est mieux, surtout pour éviter les flottements latérales franchement désagréables, mais ne t’attends pas à des miracles, une bonne sellette à ta taille c’est encore mieux.
Ok je comprends mieux en effet pour les 2 secours.
Moi je suis moins attiré par l accro (tiens spécial pour Marc… Mais peut être est il parti en ballade ? ) que par la kro :oops: … Mais je comprends ton pb …
Et oui sympa les réductions pendant la coupe Icare… Dommage qu il y ait que les fabricants de sellette et pas de voiles qui fassent cela 
Norbert
PS oui je parlais par côté en effet… Et comme tu dis bien arrondir les angles
Attention, les sellettes d’acro AVA ont la réputation d’être instable, c’est pas pour tout le monde…
- Oui, il faut faire gaffe, et mettre du shatterton ou du …gaffer… sur les endroits coupés car ils sont difficiles à poncer et peuvent attaquer des sangles ou même la sellette.
Bonjour,
Je reviens sur l’idée de Norby. Si tu glisses dans ta sellette ça ne veut pas dire que tu es inefficace au pilotage. J’ai eu une Kamasutra dans laquelle je glissais. En thermique ça ne 'a posé aucun problème, on aile est une Ucross, mais pour cadencer des wings j’étais parfois à la ramasse. Danc j’ai changé pour plus serré.
Mais il te reste une option pour vérifier tes appuis “sur le flan”, combler les côtés de la sellette avec des épaisseurs de polystyrène. Comme ça tu ne touche pas à la géométrie de la sellette et tu vois si c’est bien ça qui pêche. C’est amovible et donc tu peut revendre la sellette.
Mais comme disent certains, pense à changer pour une sellette acro
“sellette instable”: Est-ce que tu peux m’en dire plus à ce sujet? J’ai bien une idée là dessus, mais j’aimerais un avis éclairé ou même un lien … Pour généraliser , on “tombe” plus facilement d’un côté, c’est ça? Est-ce que ce n’est pas une condition nécessaire pour 'acro, justement?
Pfff… plus j’avance dans la pratique, plus je vois que mon ignorance sur le sujet est abyssale… :oops:
Bon, dans tous les cas, je vais temporiser un peu tout ça, vérifier sous portique certaines choses, et m’orienter effectivement vers des sellettes spécifiques et surtout faire mon possible pour pouvoir en essayer…
J’ai écrit à Kortel qui m’a très gentiment et rapidement répondu qu’ils n’avaient pas de retour sur son comportement en acro .
Lologoeland, je note ton idée en attendant mieux si vraiment il s’avère que je ne suis pas assez “tenue” 
, mais c’est vrai que ce qui m’a scotchée à l’essai sous portique de la Kortel, c’est que j’étais vraiment en contact avec toute la sellette.
Une sellette instable, ça bouge (et donc ça fatigue) plus… comme dit, il y en a qui aiment, mais c’est pas la majorité.
De plus, Tu peux difficilement trouver plus stable que l’acro3, qui est LA référence en acro… ça répond à ta question sur la “condition nécessaire” 
Petit retour d’expérience au sujet des sellettes acro :
J’ai une ava acro taille M, bien ajustée voire un poil trop petite pour moi. La sellette étant naturellement instable, j’ai toujours eu du mal à bien stabiliser mes hélis avec. Vu qu’elle avait un souci de tissu je l’ai passée en garantie et pour ne pas me retrouver comme un con sans sellette pendant 1 mois j’ai acheté une Karma d’occase. Et bien je ne reviendrai pas en arrière, la karma elle est trop bien : hyper stable, top confort, parfaitement ajustée, les hélis c’est trop facile avec. Et en sat/infinit le dossier est bien rigide, c’est parfait. Pour ce qui est du deuxième secours ça ne m’a jamais gêné de l’avoir en ventral et au contraire je trouve ça plus pratique. Tout ça pour dire que si la karma 2 a la même assise que la 1 et que tu t’y sens bien, alors fonce !
faudrait pas garder aussi en tête qu’une sellette d’acro n’est quand même pas dimensionnée structurellement (sangles, chassis, coutures, stabilité réglages…) qu’une sellette papy-cross?
On parle là de programmes avec facteurs de charge fondamentalement différents non?
si je devais faire de l’acro, je lorgnerais sur du matos conçu pour… jamais trop prudent dans les airs…
Je connais Free Wheelin Nat. Vu son poids plume et la solidité des Kortel, y’a pas trop de soucis à se faire.
C’est sûr qu’une sellette acro sera probablement plus solide, cependant les sellettes écoles sont bien assez dimensionnées pour débuter l’acro. Ce qui est assez sensible c’est le réglage dorsal (boucle plastoc ou non) et la planchette (carbone ou non). Sur la Karma 2 je crois que c’est une planchette carbone mais elle résistera sans trop de souci au poids de Nat. Ou mieux, elle commande une planchette bois en rab.
effectivement si c’est un poids plume dans une XS ca ne risquera rien… A largeur de sangles egales elle la solicitera beaucoup moins qu’un grand gaillard dans un thermique!