taux d'usure voile

#1

Bonsoir !
J’ai fait réviser mon aile… et suite aux résultats, je me pose quelques questions !
Quel taux d’usure est acceptable ?
Si le tissu est resté plutôt bon, ma question concerne les suspentes (intermédiaires à 4/10…).
Jusqu’où iriez-vous ?
En gros, quand est-ce qu’on DOIT changer d’aile ?!
(Bon, je me doute qu’il n’y a pas LA réponse, mais je voudrais juste avoir des avis…)

#2

Pour les suspentes il faut que tu demandes la valeur de rupture en kg. 4/10 ça veut pas dire grand chose.

#3

Appelle le spécialiste qui a effectué la révision et demande lui : de toutes façons, si ton aile devait être bientôt inapte au vol, j’espère quand même qu’il te l’aurait dit. Un bon pro commente la révision qu’il vient d’effectuer.

#4

Merci pour vos réponses !
Oui, je sais bien que 4/10 ne veut rien dire (sauf quand même que ce n’est pas terrible !)! mais je n’avais plus les chiffres en tête et d’ailleurs j’ai confondu : les suspentes les plus faibles sont les suspentes basses : rupture à 138 kg. Vu que je n’ai aucune idée de la valeur de rupture d’origine, ça m’aide pas franchement non plus et ça reste difficile de se rendre compte.
Le spécialiste qui a fait la révision a écrit qu’il fallait envisager de changer les suspentes lors de la prochaine révision, mais vu que la périodicité des révisions est plutôt aléatoire, ça veut pas dire grand chose non plus !

Bref, moi qui cherchait aussi un peu un prétexte pour changer de voile… :roll:

#5

Bonjour Quidman,¨
Toutes les précisions doivent apparaitre dans la fiche de controle, pour le niveau de resistance des suspentes les valeurs mininum tolérées doivent etre indiquées, pour exemple les basses c’est 70 kg environ, si tes suspentes basses ont été testées à 138 kg à la rupture, c’est encore très bon ! neuves les basses ( A et B) cèdent vers 200kg
Dans tous les cas si tu avais des suspentes défectueuses, elles ont du etre remplacées lors de la révision, cela apparait sur la facture en surcout du forfait.
Comme cela t’a été indiqué, si tu as des imprécisions ou des incompréhensions, questionne ton controleur, c’est lui le spécialiste !

#6

J’aime bien ta réponse, elle m’indique ce que je voulais savoir (c’est à dire min 70 kg rupture admis). Le minimum admis n’était pas indiqué sur le rapport…
Pour le spécialiste, vu que c’est pas moi qui ait emmené ma voile, je l’ai pas vu en fait, j’ai juste le rapport…!
Merci bien !