Quelqu’un a des infos sur ce bi ?
Il est zipable en 38 ou41 , quelqu’un sait si c’est fiable ce système?
Merci!
team 5 blue two
un pote de bassano avait le bi de chez firebird zipable et très content. Il a depuis peu le bi de chez swing et me disait regretter l’absence de zip.
Je lui demanderai plus de détail la prochaine fois que je le croise.
ce biplace marche tres bien.
zippé en 38 c’est un vrai vélo, et pour envoyer c’est le top
déziper il va aussi tres bien.
par contre attention au posé, il est franchement pas cool et il resource pas ou peu,
du coup on a acheté un cheerokee
Bonsoir, je vole avec un blue two pour la ressoirces je n ai âs ce ressentie, ce que je fais deja pour le deco par vent nul ou faible ou avec passage qui ne va pas aider au deco il faut l accelerer a fond detrimer l aile monte plus vite et permet de decoller plus vite
pour la ressource finale si il n y a pas de vent je trim l aile ralentit a fond cela pemet de mieux gérer l’attero et la ressource est ok ( j ai rajouter par contre des poignees acro qui permettent de freiner beaucoup mieux et plmus fort pour arreter l aile pour aterrir )
le zip est tres cool permpettant d etre en charge alaire toujours dans les clous 110 180 140 230
:dent:
je déterre ce fil. d’autres avis? sur l’arrondi notamment qui a l’air controversé?
Je n’ai pas d’avis sur ce bi mais depuis que je fais du bi et que je lis des avis sur différentes ailes, c’est le truc qui ressort tout le temps.
Pour un même bi, on peut avoir des avis très différents sur l’arrondi. Ça doit dépendre quels autres bi le pîlote a l’habitude d’utiliser, la longueur des bras, la sellette pilote, les écarteurs ou séparateurs utilisés qui placent le pilote plus ou moins haut, le savoir faire du pilote, le poids et la force du pilote…
Une seule façon de se faire son idée, l’utiliser.
Bonjour,
Je vol avec le Blue Two et n’ai pas constaté ce problème ni remarqué de réelle différence d’arrondi par rapport au Takoo 2 avec lequel j’ai également volé !
On en a 2 au club, depuis environ 2 ans. En l’air c’est du pur bonheur, et pour poser aussi. Trimé il a une bonne ressource, détrimé il fait des super flairs que c’en est un régal en Hand’Icare.
Et du monde à des retours sur le vieillissement et le comportement en mode zippé quand le bord d’attaque est fatigué?
Ca a été l’achat de notre club pour que tout le monde puisse voler avec qquesoit le PTV.
Maintenant a titre perso, j’ai préféré m’orienter vers la marque la plus vendue en biplace en taille 41 PTV 130-220kg.
Ca me permet de faire voler des passagers entre 30 à 120 kg et je trouve l’aile plus maniable que le blue en dezippé.
Sur le papier les perfs sont aussi supérieures mais bon en bi c’est pas l’essentiel.
sur le papier le zip un super système pour un bi. Pourtant aucune marque n’a repris ce système. Vous savez pourquoi? Y’a un loup caché quelques part?
Peut-être une histoire de brevet?
Les Advance sont meilleures grâce aux Winglet et personne n’a copié :canape:
En deux ans d’utilisation avec zippage-dézippage fréquent, on n’a pas eu l’ombre d’un soucis.
Juste pour réouvir le sujet quelqu un a t il utilisé les trims long dessus, combien de vitesse gagne t on environ
par avance merci
:ppte: