Salut
Je voudrais savoir si quelqu’un connait des cas de parapentes tractés par un ULM
:vrac:
Tracté en paramoteur
Il me semble avoir lu quelque part que ça pouvait se faire en delta, mais en parapente il est probable que les plages de vitesse de vol soit trop éloignées : parapente en survitesse, ULM à la limite du décrochage (ce qui est sûrement déjà case-gueule même sans une surcharge au bout du fil).
Les deux problèmes majeurs sont :
- La plage de vitesse du parapente
- Le fait que le parapente ne puisse pas gérer le tangage
Mais ça a déjà été réalisé aux états unis avec un ULM “libellule” comme remorqueur et un proto (genre VNH) comme parapente remorqué. Le parapente décrivait de large cercles le remorqueur faisiat lui des cercle plus larges.
Par contre avec un paramoteur comme remorqueur, c’est vivement déconseillé.
Merci Fred, je cherchais la vidéo mais je ne la trouvais pas.
C’était à Quest Air avec ce remorqueur :
http://adventureswithben.com/wp-content/uploads/2011/05/IMG_4191.jpg
Les cagsites ont un moment prétendu qu’avec une cage ce serait possible et plus facile. Personne n’a jamais essayé toutefois.
J’ai vu des photo d’un chariot paramoteur équipé pour remorquer, mais c’était seulement des photos au sol… et je n’arrive plus à retrouver le site…
a mon avis, vu les dangers que cela represente et la complexite du systeme a mettre en oeuvre, vaut mieux un bon D-bag :ppte:
Ca resemble plutôt a une ozonne Vulcan dhv2 (enfin sur la video).
Je crois me souvenir qu’ils avaient quand même un peu bidouillé le parapente … une VNH quoi.
Faudrait demander à David Prentice (le pilote du parapente … il est pas chez Gradient lui maintenant ?) ou à Bobby Bailey (le pilote et créateur de l’ULM Moyes-Bailey Dragonfly)
http://4.bp.blogspot.com/_atjLwvb9Ewo/S0wq6VpM3UI/AAAAAAAAAdM/W6ohPZGsRfE/s400/AmysFlight.jpg
Par contre c’est quand meme pas un truc excessivement dangeureux pour pas grand chose ?
Je veut dire on tire tres fort sur l’aile pour etre a la limite du decrochage tres pres du sol , ca decroche, le temps que le pilote large et qu’il gere la sortie … il est par terre 
Vaut mieux vu que ce genre d’ULM le font sans probleme, monter en passager, larger en D bag
Si le pilote a une bonne maitrise du decro c’est bien moins hasardeux que cette methode .
Apres ca reste mon avis …
?
De quel type d’ULM parles-tu, pour le largage en D-Bag ? 3 axes, pendulaire, paramoteur chariot ou à pieds ?
Il y a des 3 axes qui tapent le 200 kmh en croisière, ce genre d’engins pour faire sauter un parachutiste qui part en chute libre et ouvre par après je veux bien, mais pour un largage en D-bag où il faut d’abord faire pendouiller le passager -> heu … :grat:
Sinon pour l’emport passager y’a ça aussi :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=VqlQikcndOU&list=UU2DyfRI0DcOEUGc3e0LFynw
Je parle pour les chariots paramoteurs biplace ou les 3 axes comme sur la video ou eventuellement pendulaires, quand ca large au moment du decro de l’ulm ca passe nickel j’ai deja vu ca sur certaine video et pour certains ULM tu as des vitesses de decro dans les 40 / 45 km/h ce qui est negociable pour un bon pilote d’acro , en sachant que ta un allemande un peu barjo qui a fait ca avec un gros twin qui lui a une vitesse de decro autour des 90km/h :affraid:
je vais essayer de retrouver la video
De nouveaux essais en 2012 par David Prentice :
http://www.voler.info/cms/index.php/16-apublierpageprincipale/news/news-parapente-et-paramoteur/150-un-parapente-tracte-par-un-ulm
bonjour.
un vieux sujet pour faire un devoir de vacances. 
prenez un ULM pendulaire bi place simple surface conçu pour voler lent,
avec le moteur de 50 ou 65cv au choix.
vitesse de décrochage avec une seule personne à bord = 40 km/h (30 pour un modèle) :dodo:
remorquez une voile avec du lest, ou une mini = 50 / 60 km/h 
calculez combien c’est possible.
pendul