Bonjour,
J’ai reçu le message suivant :
[b]Cela commence en Autriche. Où cela va-t-il continuer?
Je ne parle du tout allemand.
Si quelqu’un pouvait confirmer le contenu de l’article pointé par le lien ci-dessus…
A+ Marc Lassalle
Salut Marc,
Si si … c est bien vrai. On en parle ici aussi :
http://justacro.com/news/140212/petition-against-mandatory-transponder-free-flyers-austria
Mais ce n’est pas possible que l’on arrive à imposer cela au vol libre :affraid: :affraid: :affraid:
Marc Lassalle
Le téléphone arabe via le web a fait que ça a été transformé en “obligation de transpondeur pour le vol libre” or ce n’est pas exactement ça.
J’étais récemment en contact avec la fédé autrichienne entre autres pour la LAVL au sujet de la reconnaissance des brevets étrangers suite au problêmes de l’an dernier, ce n’est actuellement pas leur plus gros problême avec leur ministère de tutelle qui leur a sorti entretemps ces modifications d’espaces aériens, je les recontacterai courant mars.
Ben faudrait savoir, il paraît que dans “vol libre”, y’a pas “libre” …
:sors:
Salut
Personnellement j’ai signé la pétition. Les mauvaises idées se transmettent vite d’un pays à un autre ( curieusement, les bonnes, non !) et il vaut mieux empêcher ce genre d’ineptie. Certains seraient trop contents de tuer le vol libre pour le faire rentrer dans la complexité du vol " à moteur ".
D’autre part, balayons devant notre porte, et respectons les règles : TMA, zones interdites, …, histoire de ne pas donner de bons arguments pour des obligations nouvelles.
Je m’écarte du sujet mais l’idée du anti-collision passif type Flarm qui tiendrait dans un petit boitier de 50g, je trouverais ça intéressant à avoir en France. Ce serait un plus pour les planeurs et autres avions dans le secteur de vol que l’on partagerait. Et évidemment, il ne s’agirait surtout pas de rendre cela obligatoire. J’ajoute qu’un tel système ne doit pas nous amener à oublier la réglementation aérienne sous prétexte que l’on se rend visible aux détecteurs. Je sais qu’un tel dispositif est intégré dans certains varios haut de gamme extrêmement coûteux. Pourquoi cela n’est-il pas produit dans des petits boîtiers autonomes ?
Ça a été convaincant les essais ?
Et sinon que penses-tu du Flarm Fabrice ? [Ajout]: en mode mini et passif.
FLARM parait bien, mais ils ont bloqué le protocole et changent de version souvent histoire de se protéger du reverse engineering …
Niveau matos, ça demande pas grand chose, la FFVV l’a imposé a tous les planeurs, ça serait bien d’avoir une balise, de notre coté…
il y a juste Flytech qui propose un module http://www.flarm.com/news/Flytec_SwissGlider_201110.pdf
mais pour les autres …
…quand il y aura par exemple 250 voiles dans une vallée comme Annecy , ben le contrôle aérien aura du “boulot” … et l’anti collision sur notre boitier dans une “grappe” bien fournie… quel bazare encore qui nous arrive ???.. c’est le début de la fin pour le vol libre 
, ceci n’est que mon avis et je le partage…Cordialement . Pierrot capt . :grat:
je vois FLARM pour annoncer aux pilotes planeurs qu’on est la …
Vecu :
au deco de thonon, prêt à partir, un planeur déboule de la gauche à notre hauteur, en vol de pente.
Si quelqu’un était parti à ce moment la, je pense qu’il y aurait eu des dégâts.
Ca aurait permis au planeur de savoir qu’il y avait du monde sur le deco, prêt à partir.
Pour info, le deco à thonon est encadré d’arbres, et on voit très mal la crête gauche.
maintenant, un transpondeur, c’est un peu trop …
Euh… c’est quand même sorti un 1er Avril …hein… 
C’est ce qui fait la valeur d’un bon poisson d’avril, il y a toujours un fond de vérité.
En Lorraine on vole au milieu des drones, des chalumeaux, des hélicos…
Je ne sais pas si dans les Alpes il y a la même activité débordante, j’y suis installé depuis peu, mais ce qui est sûr, c’est que les vélivoles sont nombreux. Et rien que pour ça, un petit Flarm serait un plus.
Quant au soit disant bordel d’une grappe de parapentistes équipés d’un tel dispositif, ça ne change rien pour ceux qui détectent: notre activité repose sur le vol à vue. Si ça bipe de partout, il est temps d’ouvrir les yeux…
C’est surtout important au débouché d’une crête, à la sortie d’une saignée, bref toute sorte de situation comme décrit plus haut susceptible de créer une surprise dans des zones plus ou moins isolées.
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