Un petit jeu ouvert à tous, trouvez la raison de cet incident de vol.
Trouvez l'erreur !
:grat: il se serait pas pris les rouleaux de sa trainée générées avant le virage ? 
Moi je me demande qu’est ce qu’il fout avec ses jambes justes avant le décro ?
il remonte les jambes brusquement et change l’inclinaison de son hélice (vers le haut) de façon brusqe et importante… dans le même tmps l’indidence de sa voile change… je vais p’tet dire une connerie vu que je n’ai aucune idée de la force d’aspiration de l’hélice d’un paramoteur mais… voyez ce que je veux dire? 
j’ai pas vraiment l’impression qui décroche!!
il se prend une dmi aile sur la tronche et aprés il décroche mais suis pas sur que ce soit la cause de l’incident!!!
bon samoss!! tu nous aides ou bien! 
:grat: alors :grrr2:
Un indice l’erreur est dans la main droite du pilote.
il coupe les gaz trop brusquement ?
Bof non en fait… Par contre, on dirait qu’il met du frein, ça fait un peu comme une FRAF…
En regardant bien sur un grand écran on voit qu’il est en train se rassoir en tirant sur ses élévateurs. Au vu de la fermeture massive, il doit avoir l’avant dans la main droite.
Ses derniers mots “it’s not a safe sport anyway” (ce n’est pas une sport sécurit de toute façon). Il est sur que pratiqué comme ca c’est dangereux ! :lol:
Bof ! Après X visionnages, je ne suis pas convaincu du tout par cette explication.
J’en propose une autre : il vole peut être avec une aile reflex (très fréquent en paramoteur), en tentant de se rasseoir il met un “peu” de frein, creusant le profil et le rendant instable; pas de chance un déclenchement thermique survient, provoquant une turbulence : fermeture asymétrique bien comme il faut et paf!
Regardez l’aile coté droit et centre, à l’instant précédent immédiatement la fermeture. Il me semble voir une déformation du tissu sur toute la corde, ce qui indique une cause aérologique.
D’ailleurs, regardez aussi sa main droite : elle ne descend pas en dessous de l’épaule. Comment voulez-vous provoquer une asym de 75 % avec aussi peu d’amplitude ?
Ça me parait plausible de ne pas pouvoir provoquer une telle fermeture en descendant si peu la main.
Et ça me parait plausible aussi qu’il se soit pris sa propre trainée.
Ben moi, ça me parait très improbable qu’il se soit pris sa propre trainée !
Pour avoir déjà fait des ronds autours des roundballer (très amusant!), je sais ce que ça fait de choper sa trainée ! Ok ça brasse, mais de la à fermer sur 75% non. Surtout qu’il ne repasse dedans qu’après quelques longues secondes, largement le temps de se dissiper suffisament.
il se prend les pinceaux dans ses avants au moment de sotir de la sellette?
…euh non, en voulant se rassoir dans sa sellette effectivement
je pensais que cette explication etait une grosse feinte. :shock:
vous pensez serieusement que ce soit possible??
en regardant la video il croise sa trajectoire avec environ 20 secondes dintervale.
et puis en suivant ce raisonement, ce serait suicidaire de voler par exemple a st hilaire un jour ou tout le monde est en lair: il y a des trainees de partout… :grat:
en même temps, une trainée de moteur, c’est peut etre un poil différent d’une trainée de parapente , non?
à ce stade, moi, je pense tout simplement que sa voile est une sigma 7 repeinte dont on a découpé les winglets. :clown:
On se déplace en 3D dans la masse d’air. Les trainées aussi. Elles ne sont pas forcément là où on s’attend à les croiser lorsqu’on regarde les autres aéronefs. D’autant plus si tu rajoutes du vent et du dynamique.
Sur un site un peu encombré, je connais quelqu’un qui s’est pris un bon 60% de voile en croisant la trainée d’un biplace…
bande de Nuls!!!
il a simplement mis au point une technique de posé avec précision au poil de cul!!! :clown: