U-Cross taille S (80-95KG)

#1

Bonjour

suite a une perte de poids consequente, je ne suis resigne a acheter une XS, dont je suis tres content suite a quelques vols sympas, donc je revend ma U-cross taille S

couleur : verte blanche et noire
etat : proche du neuf (moins de 40 heures de vol)
PTV : 80-95kg
EN-C
vendue avec le gros sac de portage Aircross, tres pratique et robuste

900 euros livree

elle est avec moi en Malaisie, mais je pense la faire revenir en France d’ici 2 semaines, donc elle sera visible chez un pote parapentiste et je prend le colissimo a ma charge en cas d’achat

je peux faire suivre des photos pour attester de l’etat

contact par MP ou mail

#2

up

#3

salut c’est quoi ton nouveau PTV ?

#4

Salut

j’ai perdu entre 6 et 8 kg (merci la Malaisie :? ), je suis donc a un poids nu de 69-70 kg, avec mon equipement plutot light (sellette fusion + secours 1.3 kg), j’arrive a 82-84 kg selon que je prend la veste ou pas

a ta disposition si tu souhaites des renseignements complementaires (sur la voile, pas sur ma perte de poids, hein :wink: )

#5

up

elle est comme neuve, donc une voile au top pour un programme cross en 2014

:jump:

#6

sur a 900 euros en plus aircross vue la qualité de fabrication c increvable!!!

#7

Arf, j’suis un poil trop gros, dommage :frowning:
Bonne vente

#8

ben, pas que je veux la caser rapidos (a ce prix la, elle partira tot ou tard), mais il y a des pilotes (dont Vivie) qui recommandent de voler limite PTV, voire au dessus…donc si t’es dans les 100kg de PTV, ca se discute…

avec ma nouvelle (XS), je suis tout en haut de la fourchette et je l’aime bien comme ca, meme si le rendement est sans doute un peu moindre

:trinq:

#9

Malheureusement je l’éclate quand même bien comme il faut le PTV.
85 Kgs pilote à poil, avec le cocon et tout le bazard j’avoisine les 110.

Voler au dessus de la fourchette pas de soucis mais 15 Kgs ça fait quand même un peu beaucoup je pense :cry:

Mais c’est clair qu’à ce prix là, tu vas pas avoir du mal à la vendre …

Je t’avoue que si j’avais les moyens d’avoir deux voiles,
je te la prendrais bien pour voler plaisir mode light niveau sellette et là ça passerait.

Mais malheureusement si je me sépare de ma Mistral que j’adore ça sera pour une voile de tous les jours …

Bonne vente à toi en tout cas :trinq:

#10

Ah ouais, 110 kg, faut pas non plus pousser meme dans les orties…

a+

:trinq:

#11

surtout si elle ne sait pas nager :mrgreen: (c’est ce que l’on dit chez nous)

#12

toujours a vendre…

si cest le prix qui vous etonne et vous laisse perplexe, je peux l’augmenter :mrgreen:

#13

bon ben je comprend pas tout moi… :grat:

allez, le soleil est la, on se reveille :soleil:

#14

si j’avais le niveau, j’hésiterais pas longtemps!

je me tate meme à te la prendre pour faire du vol laminaire/bord de mer, où je ne suis quand meme pas souvent, mais ça serait quand même de la confiture à un cochon!

à ce prix là ça va partir, c’est pas possible autrement :trinq:

#15

:coucou:

Hélas l’Ucross n’a pas connue le succès de l’Usp Evo (version allégée de l’Usp Fr et En). À mon sens il aurait été judicieux de sortir directement une Ucross Evo pour gagner 1 kg.
Re: L’avenir d’AirCross ?
Après l’U7 qui arrive à sa fin niveau conception, Gibus se repenchera sur l’Ucross2, puis l’Usp3 et l’Esperanza, une B haut de gamme à la Gibus qui n’a jamais pu voir le jour.

#16

:coucou:

Hélas l’Ucross n’a pas connue le succès de l’Usp Evo (version allégée de l’Usp Fr et En). À mon sens il aurait été judicieux de sortir directement une Ucross Evo pour gagner 1 kg.
Après l’U7 qui arrive à sa fin niveau conception, Gibus se repenchera sur l’Ucross2, puis l’Usp3 et l’Esperanza, une B haut de gamme à la Gibus qui n’a jamais pu voir le jour.

#17

ben oui elle est un peu lourde la Ucross, mais en l’air, ca se ressent pas, et c’est une machine qui est super costaud, faite pour durer…

pour le crosseur qui arrive au deco en bagnole ou qui porte pas longtemps, je pense que son poids n’est pas redibitoire, en comparaison du plaisir que cette aile procure en vol

je me permet meme de faire des petites randos de 2 - 3 heures avec, tout est une question de volonte

bon, je rappelle, cette voile quasiment neuve part pour 900 euros … avis aux amateurs!

#18

l’avantage en laminaire/bord de mer c’est qu’elle est très joueuse, très précise et très réactive.

la question du poids c’est un ensemble parapente, sellette, secours, sac, equipement. 1Kg c’est une bouteille d’eau que tu as fini de boire après 3h de marche. Il faut relativiser.

#19

:coucou:

Beaucoup de personnes l’ont essayé mais toujours le même retour, trop lourde au gonflage :expressionless: . Les utilisateurs sont les mieux placés pour continuer à faire évoluer les modèles. J’ai transmis à Gibus les remarques sur l’Usp et les défauts ont été gommés sur l’Usp2.
Sinon l’Ucross hormis son homologation si j’avais du la mettre dans la catégorie amortie ou vivante, je l’aurai classé en vivante contrairement à l’Usp.

#20

je ne vais pas le nier, elle est lourde au gonflage, mais elle monte meme par vent nul, dos voile, avec une gestuelle correcte…pour le ressenti sous la voile, sortant d’une Mentor 2, perso je la trouve plus amortie, et je me sens 100 fois mieux sous cette voile que sous la Mentor (avec une sellette Fusion dans les 2 cas)…apres, tout est une question de ressenti personnel