Selon le site web d’Ozone, la nouvelle Ultralite sera disponible à la mi-août, avec 2 tailles déjà homologuées EN-B (23 et 25 m2).
Avec 2,1 Kg, la 19 m2 semble battre un nouveau record de poids dans la catégorie des voiles montagne.
Quelqu’un aurait-il connaissance d’un test/essai déjà effectué sur cette voile ?
exit la xxlite pour 2012 donc
Oui, je crois bien qu’Ozone a finalement renoncé à commercialiser la XXLite, malgré une vidéo de présentation bien alléchante.
http://vimeo.com/29247558
Serait-ce parce que cette voile experimentale n’a jamais pu être homologuée ?? En effet, la page web de présentation de cette aile indique que:
“In flight, the current prototypes of the XXLite are somewhat “special” to fly […]”.
Selon toute vraissemblance, leur équipe s’est inspirée du développement de la XXLite pour améliorer l’Ultralite. Mais il donnent peu de détails sur ces améliorations.
C’est pour cela que je voulais savoir si le comportement en vol de la nouvelle Ultralite a déjà été testé.
en tout cas, l’annonce avantageuse d’Advance n’aura pas duré très longtemps!
“ADVANCE PI: le plus léger des parapentes (2.45 kg)
Avec la PI, ADVANCE lance l’aile la plus légère qui soit ! Très polyvalente, la PI couvre une large plage selon la charge, de « Mountain intense » à « Hike & Fly pleasure ».”
C’était déjà partiellement inexacte, puisque l’ultralite 16 faisait 2.3 kg, avec la nouvelle ul3 19 de 2.1 kg, c’est encore plus faux. Décidemment, Ozone a toujours un coup d’avance…
N’empêche que ce n’est pas une minivoile mais un parapente léger. 
Avec des tailles autour de 19 m2, on se trouve à la limite entre une voile dite “normale” et une mini-voile.
Ainsi, la Spiruline 2012 a une surface de 16,5/18,5/20 m2 (resp. taille M, L, XL), même si elle est encore considérée comme une mini-voile.
Une UL3 de 19 m2 peut donc être considérée comme une (grande) mini-voile…mais j’admets qu’une nouvelle catégorie dans le forum pour les voiles montagnes (ou type “x-alps”)
serait pertinente, compte tenu de l’apparition de “light wings” performantes pour rando/cross.
L’Ultralite existe en taille 25.
Ce n’est pas une Minivoile.
Elle a le comportement, le profil d’un parapente. Elle n’a pas de trims.
La taille 19 est prévue pour les petits poids et les très bons pilotes peuvent l’utiliser en haut de fourchette mais c’est un parapente de petite surface, pas une minivoile (même si dans cette taille, la confusion existe).
Pour la Spiruline, c’est le contraire, la 20 est la plus grande. Profil de minivoile et trims. C’est une minivoile, même si pour la 20, la confusion est possible. Surtout que maintenant, ils annoncent que la finesse Max est bras hauts alors qu’avec les premières Spirulines et autres minivoiles, la finesse Max était avec beaucoup de frein, ce qui était la grosse différence avec un parapente de petite taille.
Pourquoi pas une catégorie X-alps? Parce qu’on en finirait plus de créer des catégories?
Catégorie X-alps débutant: Swift
Catégorie X-alps confirmé: Alpina
Catégorie X-alps expert: LM
Ozone compte quand même commercialiser la XXLite pour la fin de l’année 2012.
Avec 300g de moins que l’Ultralite 19m2, elle a de bon arguments par contre, sa vitesse est moins élevé donc avec un vent de plus de 25km/h (arrive souvent en montagne) le décollage devient fortement déconseillé.
d’où l’intérêt d’utiliser de plus petites surfaces. En cas de vent nul, faut courir d’autant plus vite que la pression atm est faible, mais est-ce que cela arrive si souvent en montagne?
Comme tu le dis, la problématique est plus souvent d’avoir une voile rapide.
Oh que oui 
C’est rageant de pas pouvoir décoller parce qu’il y’a trop de vent, ça l’est encore plus de devoir courir comme un malade dans de la neige trop profonde avec le coeur à 200 car c’est la 10ème fois qu’on essaye et que comme on est à 4000, c’est la misère ces aller-retour pour ré-étaler le bordel…
Bon après les cas ou tu sortiras pas avec ton UL16 ça sera quasi jamais, je te l’accorde. En charge alaire, ça doit être a peut près équivalent à moi sous ma Lol 20. Donc ça m’est arrivé de bien, bien en chier (euphémisme). Par contre, j’ai toujours réussi à décoller…
La solution vient peut être avec les trims. Une voile de 19-21m2 que l’on peut trimer avant de décoller si le vent est fort.
La solution vient peut être avec les trims. Une voile de 19-21m2 que l’on peut détrimer avant de décoller si le vent est fort.
C’est exact et c’est un des gros avantages (pour moi) des voiles montagnes qui possèdent des trims (comme la LOL ou la kagoo) sur l’ultralite par exemple.
L’autre avantage est que quand tu dois accélérer avec une voile qui a des trims c’est facile si tu as des crampons aux pieds
Pour les voiles qui possèdent un accélérateur plutôt que des trims, y’a aussi moyen de bidouiller avec un taquet coinceur de bateau…
C’est un peu curieux d’entendre souvent le raisonnement suivant :
Cela fait 25 ans que je fais des vols montagne et mon analyse personnelle est exactement l’inverse !
Pour voler en haute montagne avec mes amis nous choisissons des jours où la météo est “béton” en altitude (vent annoncé faible à nul), nous partons des refuges avec les alpinistes (donc en général en pleine nuit) et nous arrivons donc tôt au sommet avant que les brises ne se lèvent.
J’ai réalisé des dizaines de vols en haute montagne et j’ai le souvenir de 3 occasions seulement (en tout et pour tout) où la force du vent nous a conduits à ne pas décoller et je ne suis pas certain que l’on aurait pris le risque de décoller ces jours-là si nous avions eu des voiles de petite surface.
Par contre nous avons décollé des dizaines de fois avec vent très faible, voire nul, comme au sommet du Mont Blanc, à la Verte, aux Ecrins, au Pelvoux, aux Grandes Jorasses, au Chulu Far East et au Kong La (Népal)…
Mon PTV en haute montagne est de l’ordre de 90 kg.
J’ai longtemps volé en haute montagne avec une Gold ITV (28 m²), une Windtech Ambre (27 m²), puis une Gin Yéti (28 m²).
Je vole à présent avec une Ozone Ultralite de 23 m² (gain de poids et de volume), mais je ne descendrai certainement pas en-dessous en matière de taille (19 ou 21 m² par exemple, très peu pour moi !).
J’ai très souvent eu du vent plus fort au déco lors de vols sur site qu’en haute montagne !
Marc Lassalle
Je fais également beaucoup de montagne en même les jours annoncés comme bétons par la météo (vent annoncé faible à nul), il n’est pas rare d’avoir des rafales entres 20 et 30km/h au sommet. De plus Lololo a raison, il est difficile d’utiliser l’accélérateur avec des crampons aux pieds.
Oui Marc, tu as aussi raison. On peut choisir d’avoir tout le temps des conditions optimum, mais c’est quand même se limiter beaucoup.
J’ai une voile de 20m² pour la montagne et mon ptv est autour de 105 avec le matos. Cela me permet de décoller dans des conditions un peu plus soutenues qu’avec ma voile classique, mais attention, ça doit m’ouvrir la fenêtre de 10km/h maxi.
Par contre, ces 10 km/h de plus ça m’a permis de décoller plusieurs fois là ou je n’aurais pas osé avec ma voile classique. Alors c’est vrai qu’en cas de vent nul, c’est un peu plus chiant, mais comme dit plus haut, ça ne m’est jamais arrivé de ne pas pouvoir décoller.
Je pense que le choix de surface petite est principalement pour un gain de poids, pas pour le gain de vitesse.
Alors est-ce que quelqu’un a déjà pu testé cette nouvelle Ultralite ?
On veut un rapport.
je suis du même avis : en cas de vol en haute montagne avec des déco tendus (glacier, … ) je range ma spiruline pour ressortir l’ultralight 23 (je suis en bas de fourchette) et je décolle que si il y a 10km/h ou moins . Sinon les vents dans ces coins peuvent devenir très imprevisibles
pour moi la meilleur voile de haute montagne sera une voile non seulement légère mais aussi lente, afin d’assurer les déco sans vent/vent de cul
Alors pour les infos,
l’ultralite 3 sera disponible avec des trims, mais ne sera pas homologuée dans cette version “mais je suis sur on va pas tomber du ciel avec” dixit Ozone.
Personne n’aurait essayé la 19 ? Et notamment sa prise en charge puisqu’en montagne, le problème de décollages un peu scabreux par vent nul est au moins aussi présent que le vent fort.