tout est dans le titre !! je me pose cette question car j’ai une voile en tres bonne etat bien plié pas a coté du radiateur etc etc mais les suspentes !! ?, le tissu enfin tout quoi y’a t’il un risque si je la prend sans la faire revisee … question a la con non? :canape:
un parapente s'use t'il dans le sac sans voler
Ca fait combien de temps qu’elle est dans son sac ?
la derniere fois sa fait moins d’un an il me semble , en fait j’ai acheter cette voile pour me mettre a "l’acro " mais le temps ma manquer un peu … mais la le soleil commence a pointer son nez du coup la motive revient doucement , et je me dit que quelques decro ne serait pas de trop … histoire de me mettre les yeux en face des trous … c’est une gin gangster
A priori, j’aurais dit que si elle a été convenablement stockée et pour une utilisation “classique” il n’y a pas de problème ; mais là vu que c’est quand même pour envoyer (acro, decro), personellement, je serais plus prudent, mais ce n’est que mon avis, et si ca se trouve il n’y a pas de risques… désolé de ne pas pouvoir t’aider davantage.
merci quand meme mais sa m’embete un peu de la faire revisee …
J’ai toujours entendu dire qu’elle s’usait (attention à l’orthographe … 
) même dans son sac, mais pourquoi au fait ? Les fadas du pliage serré, caisson par caisson, doivent davantage user leurs ailes par abrasion qu’en volant ? Simple supposition …
Pas de spécialiste du matos qui répond, je n’en suis pas un non plus mais je m’y colle quand même.
Les matériaux synthétiques de nos ailes peuvent avoir un vieillissement spontané plus ou moins prononcé, leur stabilité chimique n’est pas absolue.
Un an d’inutilisation mérite bien quelques vérifications. Bien évidemment le tissu craint le stockage humide+chaud, les moisissures peuvent l’attaquer. Tout autant il faut éviter la proximité des solvants, produits pétroliers, produits chimiques. Ne pas entreposer l’aile dans son garage, dans sa maison en construction ou flambant neuve (émanations de peintures, de colles…). On tirera fort sur le tissu en divers endroits près des coutures pour estimer la résistance à la déchirure. On y tirera aussi dessus dans tous les sens pour voir si le tissu n’est pas devenu “élastique”, on doit avoir une bonne sensation de “raideur” dans les doigts.
Les suspentes peuvent s’affaiblir et surtout se rétracter, encore plus les arrières et le faisceau de frein qui peut parfois raccourcir dans des proportions spectaculaires !
Pas facile à vérifier soi même. Pour leur résistance, on peut les charger de son propre poids par exemple…
J’ai personnellement cassé à la main des suspentes sur une US Voiles (Je vous parle d’un temps que les moins de vingt ans…) qui avait 20h de vol. Elle avait été stockée 3 ans sans utilisation et les suspentes intermédiaires cassaient à 6/7 kg… ! Certes il devait y avoir un souci au départ mais c’est pour dire que s’il y a le moindre défaut, il ne va pas s’arranger dans le sac…
Si je voulais économiser les 120 € de la révision avec une Gangster stockée un an avant d’attaquer l’acro (!), au moins je ferai faire des tests à la carte par un pro (qui devraient revenir à env. 50 €) : résistance du tissu à la déchirure, rupture de suspentes, contrôle complet du calage et faisceau de freins (totalement indispensable).
Attention, acro et économies vont très mal ensemble…
Petite précision en passant: la Gangster est homologuée à 12G, et prévue à l’origine avec des matériaux censés être résistants. Notamment des suspentes Dyneema, qui qui résistent a priori très bien à la rupture. Par contre, leur allongement peut se modifier, même (surtout?) sans voler je crois.
Moi j’en ai une que je sors quand même de temps en temps, alors un an dans son sac j’ai jamais fait. J’ai prévu de la faire contrôler parce que je me demande si le calage est encore bon, mais si t’as stocké ton aile correctement, si en l’inspectant bien tu la trouves visuellement en bon état, si en gonflage puis en vol classique tu lui trouves un comportement normal, personnellement je ne psychoterais pas trop: à mon avis le plus gros risque concerne le calage, et si elle n’est plus calée tu devrais le sentir.
Après, c’est à toi de voir bien sûr… :mrgreen: Faut voir aussi combien de vols/heures elle a, quels types de vols, si elle a déjà été révisée, si tu l’as achetée neuve ou d’occase.
Que le dymena bouge, un peu, c’est connu (contrairement au kevlar plus résistant à la charge, mais plus cassant à la torsion). Par contre, étant préétiré, il ne devrait pas s’étirer de beaucoup, et surtout, il me semble que ça devrait plutôt être sous l’effet de la charge.
Perso, j’évite la voile mouillée dans le coffre quand il fait chaud, l’abrasion qui abime les coutures, plier trop serré et toujours de la même façon. Je me demande si, en hiver, les cristaux de glace qui peuvent se former sous ou dans la gaine, peuvent abimer l’âme de la suspente.
P.S Ceci dit ma voile est dans son sac, dans le coffre. Mais elle n’est pas compressée, est sèche et il y fait 6 degrés.
Bon app.
Non, non, le Dynemaa (polyéthylène) ne s’étire quasiment pas (à moins bien sûr de lui coller des tonnes). Par contre il est assez sensible à la rétractation. C’est justement lorsqu’il n’est pas en tension qu’il bouge le plus, en se raccourcissant.
C’est pour ça que depuis plusieurs années les suspentes Dynemaa sont pré-étirées à chaud à la fabrication, pour amoindrir leur coefficient de rétractation qui sinon serait trop important pour nos précises ailes modernes. Il n’en reste pas moins qu’il bouge plus que le Kevlar (aramide) mais qu’une fois rétracté il peut cependant être remis à la bonne côte par application de la charge nécessaire (dans la limite de son élasticité lorsqu’il s’est rétracté).
ah bon. Merci pour les infos.
(Ma voile combine les 2).
Ha oui, c’est pour ca que de temps en temps, faut envoyer de bons 3-6 bien engagés pour remettre en place les suspentes ! 
Puisqu’on parle de suspente, j’ai une question : est-ce qu’une voile qui a un peu mal seché pendant quelques jours apres un pliage dans la neige peut voir ses suspentes abimées ? Et après un SIV qui a fini a la baille ?
En d’autre termes, l’humidité est elle nuisible au suspentes ? (je me doute que c’est pas très bon, mais dans quelles mesures ?)
Tu as répondu toi-même. Et ta question reste une question car je ne connais pas d’étude qui dise “dans quelle mesure” c’est préjudiciable. Si quelqu’un a des connaissances sur le sujet…
yep, mon avis a 2 cesterces,
je sais pas si vous avez déjà remarqué, mais même après un stockage court 2-3 jours de la voile humide dans son sac, quand on la déplie on n’a pas la même sensation que d’habitude quand on touche le tissus .
cette humidité est nocive pour les voiles car de minuscules champignons peuvent se développer et endommager le tissus .
après, pour ce qui est du stockage dans le sac, sans bouger depuis plusieurs mois, c’est pas recommandé, car comme la plupart des matériaux synthétiques, nos voiles doivent ce petit “effet mémoire”, des parties du tissus contractées se rétractent etc … donc ça doit créer des amorces de rupture .
Après, de la a savoir si c’est nocif pour notre sécu … faudrait demander a Rip’air ou a tonton Gibus , des valeurs sures 
La solution :
Ouvrir la voile après chaque session de vols dans un endroit STABLE en température (pas de dilatation, sudation, condensation etc…), et a l’abri des UV et des rongeurs … 
Solution alternative pour les puristes :
Voler tous les jours sans modération :ppte:
Je préfère voler … mais ouvrir après chaque session de vols … faut de la place :bang:
sous un lit ça le fait bien, mais faut pas que la piole soit surchauffée .
Quand on dit “ouvrir la voile”, ça veut pas dire la déplier totalement sur 15m de long,
tu la déplie dans le sens de la corde, et tu l’empile dans le style caisson/caisson assez grossier.
moi je fais ça tout le temps, (bon ok, j’ai une piece chez mes parents qui ne sert pas …) et je sens vraiment que ça fait du bien au tissus quand je le compare aux bâches des potes
il me semble qu’on touche à la parano :fume:
Et les pilotes qui volent à la dune ou sur du rocailleux … ils n’abîment pas couture et tissus ?
:ange:
ouep, mais eux c’est parcequ’ils volent :lol:
c’est comme si ta voiture prenait des Km alors qu’elle dort dans le garage, pas coooooool
Salut à tous,
Ce post m’a fait un peu mal, car moi aussi j’ai une voile (quasi neuve) stocké dans son sac.
Donc, a force d’entendre tout et n’importe quoi a ce sujet … et de m’inquieter, j’ai décider de décrocher mon tél et d’appeler directement le constructeur.
Réponse de sa part :
“Non, non, non … en effet dans le temps on a vu des voiles s’abimées sans être utiliser. Mais c’est d’une autre époque (+ de 10 ans). Je vous assure qu’une voile stocké correctement, c’est a dire, a l’abri de la lumière, de la chaleur, de l’humidité, et non compressé, ne s’abime pas du tout ! Il n’y a absolument aucun risque a la stocké de cette manière, même un an.”
Voila, je l’ai fait répété plusieurs fois … des fois qu’i change d’avis.
C’est que l’inverse m’aurait vraiment mis les boules !!
Et puis, soyons logique, elle ne peut de toute façon pas s’abimer plus que si elle était utilisé.
voili voilou …
Merci de replacer l’église au milieu du village