http://www.youtube.com/watch?v=NFBr36uDOkE
https://www.youtube.com/watch?v=NFBr36uDOkE
[edit suppression des balises flash pour incrustation de la vidéo]
un "petit" poussage de barreau ;)
Un grand malade et une grande maîtrise !
Toujours grisant le jeu près du sol, j’aime beaucoup !
ca doit pas marcher à chaque fois vu la gueule de son cocon.
C’était pas le même mec qui dans une autre vidéo était passé par le portail en haut du chemin avant de descendre ? Le même genre de vidéo mais moins vite il me semble. Joli en tout cas.
Bizarre de tenir son aile aux freins quand on pousse le barreau…
Salut. C une ozone ! Mais quel modèle ?
Marc
Une Delta 2 je dirais 
C’est pour faire comme Chrigel:
http://www.youtube.com/watch?v=dLrO4XZGQXM
Il met un peu de frein quand il pousse de temps en temps (mais beaucoup moins)
Ha ? Pourquoi cela ?
J’aurais bien aimé voir les wings de Chrigel dans la combe en caméra extérieure 
Presque ça…en regardant bien c’est une Alpina 2 
Non non, Delta 2, c’est quand même marqué en gros sur l’intrados…
Il est doué le gars, sur sa chaîne youtube il y a pas mal de vidéos qui valent le coup d’œil.
Ma préférée: http://www.youtube.com/watch?v=p31sg1CW4GE
Parce que c’est comme utiliser les deux pédales de droite et du milieu dans ta voiture.
Non seulement c’est pas efficace de freiner en accélérant, mais en plus ça diminue l’effet réflex qui rend ton profil plus solide au barreau…
On dit que sur certaines ailes, mettre 5cm de frein à fond de barreau provoque une frontale en air calme. J’aimerais bien essayer d’ailleurs… si quelqu’un a une Nova Ra qui traîne quelque part. (?)
Es tu sur que tu ne raisonnes pas en situation de transition ? Ou j’accorde que toute action sur les commande est contre-productive (accéléré ou non).
Dans mon esprit quand tu accéléré, tu te retrouve simplement avec une aile plus piqueuse, comme quand je passe de ma Peak à ma F-gravity… et c’est pas pour autant que je me prive d’utiliser mes commandes. C’est peut-être plus compliqué que cela…au quel cas, si tu veux m’expliquer ?
J ai toujours entendu la meme argumentation que Laurent.
Quand tu acceleres, faut pas toucher aux freins … a cause du reflex.
Testé et validé avec une magic FR IV en air calme du soir à fond de barreau j’ai eu le malheur de toucher aux freins et de me prendre une grosse 100 % super violente. Ca n’a pas duré longtemps, mais c’est un des trucs les plus effrayants que j’ai vécu en parapente !
Avec la U6, c’est bien simple, je ne touche plus aux freins quand j’accélère. Plus jamais ça ! 
Ha ouais !!?? :shock: Et bien heureusement que toute les voiles ne réagissent pas comme ça ! Parce que pour jouer prés du sol comme Anich le fait avec sa Delta 2 c’est quand même plus précis avec les commandes qu’avec les C.
Il s’en fout, elle est skark noze, ça ne ferme jamais :mrgreen: