Salut, de ces EN B connues laquelle ce démarquerait au niveau perf “vitesse taux de chute etc …” qui conserve une bonne homogéneité sur longues transitions et/ou grand soaring. Charge : style 96 pour 80/100kg
Kif kif ou mieux pour la :
EPSILON 8 ?
ION 3 ou 4 ?
HOOK 3 OU 4 ?
LEAF ?
ATLAS ?
JEDI 2 ?
Juste sur ces 6 marques, merci :o
Les ions degradent peu acceleree pour la categorie
j’ai l’impression que ma E8@92 est un peu mieux que la ion4 d’un ami.
pas de mesures mais plusieurs vols ou j’étais un poil mieux.
on est sur des voiles similaires donc les perfs sont…similaires!
Bali 2
Donc avantage sur La E8 ?
EPSILON 8 ?
ION 3 ou 4 ?
HOOK 3 OU 4 ?
LEAF ?
ATLAS ?
JEDI 2 ?
Juste sur ces 6 marques, merci
Ces voiles sont de la même catégorie, à part la Jedi qui est un poil plus perf (sur le papier!)
Je comprends pas trop la question, tu ne fais que du soaring ?
La meilleure est celle sous laquelle tu te sentiras bien , les mesures sont bien théoriques …
Sur le papier tu le dis toi meme elles sont toutes pareilles… . C’est exactement pour cela que je pose la question sur ces 6 voiles 
Donc post destiné aux pilotes qui volent avec ces voiles et qui “avoueraient” que la leur serait un poil plus lente que celle du copain ou le contraire.
Salut,
Je ne suis pas certain de comprendre ce que tu veux savoir, mais j’ai un bon retour d’expérience sur la Jedi2 bien chargée: En vitesse pure, dans une masse d’air stable, elle était plus rapide que les autres voiles de catégorie similaire (Avec des charges alaires variées). Je ne suis pas certain que cela reste vrai dans de l’air plus turbulent. Et enfin, en virage, pas de souci pour tourner à plat, mais il faut bien doser sans quoi on perd vite.
Donc si c’est de la vitesse pure que tu veux, la Jedi est certainement à passer en haut de ta liste à ce PTV. Si tu veux de la finesse en transition dans de l’air “vivant”, il ne te reste plus qu’à essayer. Ça va varier en fonction de l’aile mais aussi beaucoup de ta sellette et de ton pilotage.
Donc avantage sur la Jedi2 ensuite la E8
ION 3 ou 4 ?
HOOK 3 OU 4 ?
LEAF ?
ATLAS ?
Je pense et ça fait un moment que je l’ai compris que dans une même categorie on a globalement des ailles qui se valent . Celle avec laquelle on volle le mieux est celle avec laquelle on se sent le mieux , et c’est pas forcément la plus perso sur le papier .
Donc il faut essayer ,
C’est comme en course à pied il n’y a pas de bonnes ou de mauvaises chaussures , il y a celles qui te conviennent et celles qui ne te conviennent pas …
on oublie aussi que l’on peut beaucoup s’adapter à une voile
Je trouve toujours nul de demander l’avis (qui plus est sur un forum) sur plusieurs types de voile en même temps.
Si tu t’intéresse à une voile, avec les bonnes questions tu auras les bonnes réponses des pilotes concernés.
Mais dans ton cas de figure tu auras un réponse par profil de voile avec le pilote qui vole dessous qui dira toujours le mieux (c’est la logique non ?) et donc le résultat restera toujours flou.
Ou alors tu as les professionnels testeur (…) et les écoles. Mais même une école reste configurée avec une ou deux marques qui sera toujours la mieux.
Puis par expérience j’ai appris que les pilotes changent rarement de boutique mais là je ne sais pas pourquoi.
A titre d’exemple un pilote sous advance aura du mal à voler sous autre chose, et l’inverse.
Et je ne parle pas de nationalité.
Sur ton PTV si je lis bien tu serais à 96 KG, Pour la Hook tu es pile en limite de 2 fourchettes (95kg) là aussi c’est un choix complexe.
Peut être il faudrait commencer par épurer tes demandes en ce sens (PTV, Suspentage, gainage, poids, matériaux, constructeur (Made in France ou non) ligth … que tu trouver sur les sites constructeur,
Puis le critère de basse sur la notation en EN (ou son les A et les B en notation)
Puis sur ce que tu recherche (là un pilote pourras te donner son avis, comme réouverture des oreilles, dureté des commandes …)
bref à toi de poser les bonnes questions pour avoir les bonnes réponses.
Après vitesse taux de chute cela reste des performances à un moment donné dans une condition donné, et en l’air deux pilotes ne volent pas pareil donc faire la comparaison entre deux pilotes sous deux voiles différentes et de plus en catégorie B je n’y crois pas.
En coupe du monde c’est quand même une Enzo qui gagne, mais jamais le même pilote.
Pour dire il y a la voile mais surtout il y a le pilote.
C’est le biais de statu quo. En d’autres termes : le changement est perçu comme ayant plus de risques que d’avantages.
Donc avantage sur la Jedi2 ensuite la E8
ION 3 ou 4 ?
HOOK 3 OU 4 ?
LEAF ?
ATLAS ?
tiens c’est plus RAVACHOL maintenant, toi aussi tu te cherches?
en tout cas quand tu as une idée fixe (chercher le pouième de différence de perf/vitesse/TDC entre quelques EN-B mid qui se valent) tu ne la lâches pas, même quand on essaye de te faire comprendre que c’est un peu peine perdue.
d’ailleurs ça veut dire quoi: “qui conserve une bonne homogéneité sur longues transitions”?
C’est un troll, et vous le nourrissez … 
:forum: 
Donc avantage sur la Jedi2 ensuite la E8
ION 3 ou 4 ?
HOOK 3 OU 4 ?
LEAF ?
:taupe: