Ce n’est pas l’envie, car on a tous des envies …
Ce qui m’énerve un tantinet, c’est que ces “exploits” ne sont tentés/réalisés que s’ils vont être médiatisés.
C’est un métier comme les autres pour certains, et un piège à cons pour les “suiveurs”.
Valentin Delluc : glacier des bossons by night
Ben si c’est autorisé ya pas d’procédure :roll:
j’avais déjà répondu à ça: le vol de nuit est interdit pour ceux qui l’ignoraient encore.
Les commandos de montagne disposent d’une dérogation auprès de la DGAC pour voler de nuit et/où dans les nuages sous reserve de disposer d’équipements adéquats (jumelles de vision nocturne/GPS/Altimètre et boussole ainsi qu’élements de signalisation chimioluminescents du tybe stroblight ainsi qu’une radio dédié au réseau aéro afin d’être en contact avec les vecteurs susceptibles de voler de nuit sans restrictions à savoir les hélicos du secours en montagne) et d’avoir au préalable déposé et fait valider un NOTAM auprès de cette même DGAC.
Tout autre pratique ne serait qu’aller à l’encontre de la reglementation et s’exposer au mieux à une amende au pire à un crash seul ou contre un autre aéronef.
Dans le cas présent, vu le poids et la renommée du sponsor pour sûr il a eu toutes les autorisations nécessaires; et la vidéo est magnifique 
Il me semble que contrairement a ce qu’avance Jonsnake le vol de nuit n’est pas interdit. Je crois que le sujet a déjà été abordé dans le passé.
Les candidats au vol de de nuit doivent déposer un plan de vol et delmande d’autorisation a je ne sais quel organisme, DGAC? De la a en obtenir l’autorisation…
il dit pas que c’est interdit :grat:
ben si
c’est même passé sur tf1 en disant que c une première mondiale…
bon alors, ils ont eu des autorisations ou pas?
oui mais dans la suite c’est expliqué qu’avec quelques autorisations et le bras un peu long c’est possible 
Ouf, voilà qui rassure. Eux au moins ils nous voient… 
chui très loin
non
d’apres lui c’est uniquement pour les commandos et sous condition …
Nous étions une dizaine le 1er juillet 2014 (+ un jeune chien) à monter au col des Frêtes / Dents de Lanfon en début de nuit, l’idée étant de voler à la pleine Lune.
J’ai décollé la première vers 23h30, la Lune n’éclairait pas encore bien mais il y avait un résidu de brise thermique (cela arrive souvent par forte canicule) et c’était tout bon pour décoller. Nous étions montés avec un petit catabatique qui nous rafraîchissait et attendre au col aurait été idéal pour se retrouver vent de cul à la reprise du catabatique.
Voler de nuit sans avoir déposé de plan de vol, c’est interdit… mais quand les conditions sont excellentes il y a souvent des pilotes qui s’offrent le petit délire.
Question signalisation, j’avais la lampe frontale orientée vers le haut pour éclairer la voile (blanche) histoire d’être vue.
On peut avoir des illusions à tout âge.
Le hic c’est qu’une autre équipe faisait aussi le vol de nuit ce soir-là mais au départ de la Tournette. Je ne les ai jamais vus et ils se sont posés juste après moi. Les copains arrivèrent intercalés avec l’autre équipe, le risque de collision était évident mais fort heureusement il n’y eut aucun incident.
Ce fut un vol sympa et en même temps un plan à la con.
Il m’est arrivé plusieurs fois de baliser l’atterro de Planfait avec la voiture pleins phares, en radio avec les copains pour n’allumer les phares qu’au bon moment. Ben… on ne voit pas les voiles en approche, pas même avec une lumière dedans.
J’ai fait une fois le délire du vol de nuit, je ne pense pas que je le referai.
Pour résumer, si on te demande, tu dis que c’est pas toi.
c’est sur que labas y a plein de monde, sites hyper fréquentés… quelle idée de voler la nuit…
Quelle idée d’eclairer l’atterro avec les phares? c’est pour éblouir les parapentes en approche?
Bref, le vol de nuit c interdit, et sagarmatha et redbull prennent le gauche!
je l’avais pas compris comme ça et le poste de ce sujet est bien la preuve que non
c’est juste une histoire de longueur de bras, et la dessus Red machin chose
Allons allons. Le speedriding c’est pas vraiment du vol… juste du ski amélioré 
Quant au vrai vol de nuit , je dis NON! Mais l’eau ferrugineuse… OUI!
Il suffit d’une toile de parapente qui passe et repasse dans la nuit et la nuit est toilée. Et la nuit étoilée, c’est beau, hein ? ROTFL
Puisqu’on ne parle dans ce sous-fil que du risque réglementaire, c’est peut-être aussi juste une question de “boah, qu’est ce que je risque avec la maréchaussée” (? tiens, d’ailleurs, qu’est ce qu’on y risque (hors accident)? Une amende?).
Comme pour les pas si rares anonymes qui s’y amusent.
une amande et suppression de ces qualification !
bon les qualif pas grave en vol libre, reste l’amande qui peut être costaud, faudrait rechercher dans les textes !
L’infraction pourrait coûter une amende, mais quelqu’un (la DGAC? le PGHM?) pourrait aussi porter plainte au pénal (ou le procureur s’auto-saisir) pour “mise en danger de la vie d’autrui par violation délibérée de blabla…” (punissable de 3 ans d’emprisonnement).