Je voudrais savoir quel est le meilleur vario simple dans le style: ascentvario http://www.ascentvario.com/ car je desire m’équiper de cet instrument pour mes vols en thermiques?
Je commence (seulement 3 vols )en thermiques “pur” et je vais en Australie en février pour voler du coté de Brisbane(Beechmont,Canungra ,Killarney).
Je m’en sort sans, juste au feeling, mais je sens que ce serait beaucoup plus facile en cas de doute dans la plaine pour centrer la bulle ! :ppte:
Merci .
Laurent
Tu cherches à tout prix un vario léger ?
Pour le même prix tu peux avoir des varios avec plus de fonctionnalités !
Je ne sais pas j’y connais rien… :grat:
Je ne cherche pas à me charger la mule.Je veux juste un appareil ultra simple qui m’indique si ça monte ou descend .
Quand je vois des varios complexes à 1000 euros :affraid: 
je me dis qu’une petite bête comme ça cela doit être agréable à balader.
Merci Man’s pour tes conseils. 
le B1…
prix canon en plus : 180 euros prix public moyen.
j’en ai acheté un à la coupe lors du lancement (ou plutôt un gentil membre du LCDV l’a acheté pour moi et me l’a envoyé car je ne pouvais aller à la coupe.).
je n’ai pas encore volé avec et ne peut faire de feedback …
par contre pour les “vols manuels du vario”, ca a bien marché, il m’a dit s’il montait ou s’il descendait… :oops:
pour moi ca suffit amplement. en plus il enregistre les vols et tu as une prise usb et le soft pour tout vider sur un PC.
il te donne aussi l’heure et la température et tu peux rajouter des sondes sans fil.
Sur le principe, tu as raison : un vario qui te dit juste l’altitude et le taux de montée/chute suffit amplement.
Il se trouve juste que les varios dès les premiers prix (du type celui de stepson) ont plein de fonctionnalités en plus (plusieurs altitudes, sauvegarde des données du vol, etc).
Par contre, ils sont un peu plus encombrants ; en fait, tu paies surtout la miniaturisation, d’où ma question !
:oops: :oops: 
Je ne sais plus quoi choisir … si seulement il n’y avait qu’un seul modèle!!! :grat: 
Et dans le genre simple et ultra leger il y a le fameux “solario” de renschler…
C’est ultra minimaliste, mais si c’est juste pour savoir si tu montes ou descends, ça suffit.
http://www.espacealtitude.com/solario-micro-vario-solaire-renschler-p-615.html
http://www.parapenteshop.com/html/p274.htm
bah le probleme du solario maintenant, c’est le prix… sauf si on cherche à s’équipper solaire a tout prix.
Sinon, comme deja dit moultes fois sur ce forum, une combinaison vario sonore+petit gps donnant le TC visuellement genre eTrex Vista fonctionne à merveille et à un super rapport encombrement/poids !
je pensais justement à ça comme équipement !
Vario mini et seul pour les vols sans GPS et pour les grands vols :vario + petit GPS pour avoir une trace d’un beau vol quand ça peut le faire !
Histoire de mettre un trait rouge sur GoogleEarth à chaque coin de la planète parapente !!! :ppte: ROTFL :jump:
A ça :
http://www.vernier.com/caliper/fall06/images/vistacx_large.jpg
(Garmin etrex VistaC, ca doit se trouver d’occase pas tres cher)
karma+
Merci pour cette info Man’s, car je suis dans la même démarche que Downunder.
Pour Downunder, j’ai déjà le solario, et il m’aide bien sur un vol de site.
Notez que comme dit dans l’article de review sur le site du vario ascent, une autre possibilité pour gagner en légéreté et en encombrement pourrait être l’ascent sur un poignet (pour la vitesse verticale et le bip) et un gps genre etrex forerunner sur l’autre (pour la vitesse horizontale et la trace)… et en plus on a l’altitude ou qu’on regarde !
Merci pour ces conseils …et tes poignets vont mieux !!! :floodstop: :sors:
:evil: je déconseille formellement ce genre de vario (sauf quelques cas particuliers)
1/ l’altitude nous sert beaucoup (et nous servira de + en +) … notamment à respecter les TMA et autres zones farfelues qui encombre notre espace de jeu ( la phrase pourrait être légèrement tournée différemment)
Du coup il devient vite essentiel d’avoir 1 à 2 altitudes (altitude et élévation)
2/ un vario qui indique les valeurs, ça permet de progresser en mettant des chiffres en face des sensations …
3/ avoir un chrono qui démarre tout seul et indique ainsi le temps de vol (ou au pire le temps d’exposition au soleil) me semble aussi une bonne chose pour se connaître (carnet de vol du pilote) ou la durée de vie de son aile
après … il y a de nombreux gadget dont je n’ai encore jamais eu la moindre utilité (température, pression atmo …) mais à mon avis sur les 3 oints précédant, il faut pouvoir lire les chiffres :!:
d’où l’avantage de la combinaison avec un gps.
pour mes vols rando je prend que le solario comme ça si je voit qu’il y a du petit a cherché, ça peu me servir. en si je fait un grand vol, je prend toujours mon gps, donc le solario ne me sert que de repère sonore !!!
a+
Je suis d’accord avec toi Piwaille, c’est pourquoi j’ai précisé plus loin que c’est bien sur “un vol de site”.
Pour le cross c’est clairement limité.
un mini vario , et une montre alti y en a bien assez pour voler pour le commun des pilotes,et c est quand meme pas le meme prix a l achat,un mini vario qu’une usine a gaz de competiteur, dont le pilote lambda n 'aura pas la moinde utilitée…
oui, mais un mini vario sonore coute quasiment aussi cher qu’un vario visuel de base, qui a pourtant plus de fonctionnalité, mais est plus encombrant.
faux , on trouves des vario sonores a 80 ou 90 euro ,j avais acheter une mini vario a pile sonore reglable suisse, je me souviens plus de la marque , etj ai jamais vu de vario a ce prix là…un vario normal de base coute un bon 200 euro non ??? et puis pour qui veut voler leger y a pas photo…mini vario et montre altimetre ,
dans mon cas je ne voles qu’avec une suunto , altimetre precise par tranche de 5 m pour confirmer mes sensations, et j en ai deja bien assez…pour aller tater les barbulles…
je ne suis pas du tout partisant du vario, mais je penses qu’un mini vario est amplement suffisant,sans pour autant se ruiner le porte monnaie…
il y a 10 ans seul les competiteurs volaient avec des gps…aujourd’hui on dirait que c est l accessoire indispensable pour voler, du coup tout le monde se retrouve avec un cockpit de 5 kg sur les genoux,avec radio,gps,vario,four a micro onde,et cafetiere…
ne perdons pas de vue qu’il y a plusieurs philosophie de vols