Vehicule adapté à notre passion

#1

Salut à tous,

Présent sur le forum depuis le mois d’avril 2014 (date de mon stage init) je vole depuis autant que mon agenda et la météo de ma région me le permettent.

Le parapente a donc pris une place importante dans ma vie (est-ce que pour certains cela n’a pas était le cas ?) et j’en viens à prend cette activité en compte pour le choix de ma future voiture.
Le but de mon message revient à faire un petit sondage : quel véhicule utilisé vous pour accéder aux sites de vol ? En être vous comptant, pas de difficulté avec les terrains accidentés ? En termes de volume c’est satisfaisant pour le matos d’1 personne, 2 ? 3?

J’explique un peu plus pourquoi cette préoccupation de ma part : Depuis que j’ai commencé le parapente mon véhicule est un utilitaire (Peugeot Expert), alors bien sur aucun problème de place pour transporter le matos de 3 personnes, mais dans des sacs de rangement rapide. Mais ce véhicule qui à 4 ans et 35.000kms est souvent malmené (bien que je passe doucement en faisant attention) pour accéder au déco des petits sites dans ma région (Moselle et alentour mais c’est pareil partout en France je pense).

1er contrôle technique il y a 2 semaines, elle passe mais 3 points sont noté tous de même, tous lié à un usage un peu trop cross du véhicule :

  • 1 soufflé de transmission éventré  graisse partout
  • 1 durite de frein abimé et qui suinte
  • 1 protection sous-moteur partiellement détachée

Tous ca à 35.000 kms. Je ne veux pas lancer de débat sur la qualité de nos voitures Français, mais plus sur l’usage prématuré potentiel de nos véhicules à cause de notre activité.
Le fait est que je souhait revendre ce véhicule (tous bien réparé maintenant) pour prendre une berline ou apparenté et je voudrais choisir avec justesse (changement de vehicule pour raison annexe, l’arret probable de mon autre principal loisir).

Je m’orientai initialement sur une Megane mais depuis le resultat du CT je louche un peu sur les Duster ou vehicule du genre…est-ce bien necessaire?

Merci d’avance pour votre avis.

#2

tu marche, problème résolu!

merci qui ? :clown:

#3

Si t’es plein aux as ; une Rang Roover Sport. (3 voiles), consommation 9l/100.

Après, une Audi break all rooad d’une dizaine d’années de 200.000km dont les 4 suspensions hydrauliques ont été refaites. (4 voiles) 11l /100. Vraiment pas cher sur le marché des occases et de qualité meilleure que ce qu’on fait actuellement.

Autrement répare ta voiture, nettoie là à fond et tu te sentiras déjà mieux, car c’est tout à fait normal ce que tu décris là.

Cédric à Tenerife ( ex-garagiste)

#4

Dans la majorité des cas je me gare en bas et monte à pied mais parfois j’ai la fleme (parcequ’il y a un risque que cela ne vole pas).

L’Expert est deja reparé et sera propre tres bientot; je le vend car je n’ai plus l’utilité d’une fourgon aussi gros.
Pour le budjet de mon nouveau vehicule la Megane et Duster donne une indication (d’occaz en plus j’entend), donc exit le 4x4 allemand et autre pickup.

#5

Skoda octavia combi 4x4. 1.9 TDI 105cv. 5.6L/100 195000 km et RAS à part l’entretien normal. On rentre à 5 et 4 voiles sans pb.
Préférer la version scout qui a un peu plus de garde au sol.

#6

@ salut Arcueid !

Pour notre part, ma femme et moi, nous disposons de deux véhicules. Un gros 4x4 qui nous sert principalement comme véhicule voyages lointain avec caravane dans la belle saison (qui pour nous va de fin-février à début-novembre avec une pause en juillet-aout) et en deuxième véhicule, celui qui nous sert tous les jours de l’année ou nous ne sommes pas en voyage lointain avec caravane.

Un break Dacia MCV que l’on trouve au-delà de quelques détails de finition, absolument génial.
5 personnes + 4 voiles dans leurs sacs normaux et en sus pique-niques et etc. peuvent y trouver leurs places pour les navettes. Tous deux avec 2 voiles (dont un biplace) un frigo de 60 l, nos affaires, etc, et la caravane aux fesses, on a aucun souci pour rejoindre notre camping préféré des Vosges pour juillet-aout et on ne ne se prive pas de prendre au plus court par les cols. Il a maintenant 5 ans et ~90000 km et aucune critique à signaler d’un point de vue usure accélérée liée à l’usage. Pourtant je suis plutôt du genre fainéant et préféré le plus souvent emprunter les chemins d’accès en voiture plutôt qu’à pieds… Mais sa garde au sol est largement suffisante surtout si on y va tranquille.

Mon frangin a préféré un Duster. Il est plus sympa et un chouia + haut, mais son coffre est définitivement moins généreux.

Le choix d’une voiture est l’éternel dilemme entre fonctionnalité et envies…

Enfin nous sommes mosellans et peut-être voisins de club ? (éventuel MP si tu veux en dire plus)

Bonne journée,

#7

Un T5 California :mrgreen: Ça c’est du véhicule de parapentiste !

#8

l’idéal est de prendre des véhicule avec une bonne garde au sol,
perso j’ai un caddy vw pour un usage parapente et agriculture
il a 160 000, cable durites soufflets nikels, les amorto vont bientôt être a changer,
une vidange tous les 30 000, un train pneu avant tous les 30 000, un train arrière tous les 90 000
certes un peu plus cher a l’achat mais au final on s’y retrouve
et en plus tu peut dormir dedans

#9

Si je pouvais je prendrai çà : http://www.ford.fr/Promotions/Promotions_vu/transit-2t-prix

J’en ai loué un pour un déménagement il y a peu et j’ai été surpris de la qualité routière et de la faible consommation pour un tel volume.
çà serait une bonne base pour l’emménager pour la petite famille pour les activités de loisir.

Pour le moment j’ai une vieille C5 break, banquettes rabattues, je met un matelas gonflable dedans et je peux y dormir et avec l’hydraulique, tu passes en position haute quand c’est un peu accidenté (elle est à vendre au passage (passée au ct, ct ok), mais pour bricoleur ou pour pièces car il y a un truc à réparer (problème d’additif gasoil), me contacter par MP si ca intéresse quelqu’un).

#10

+1 avec wowo pour les dacia qui ont toutes une garde au sol légèrement améliorée (par rapport aux renault dont elles sont issues).
Le seul souci c’est
1/ le bruit … si tu dois faire de l’autoroute, tu oublies (ou alors tu investi dans des actions de chez boule quies)
2/ la conduite à vitesse un chouille élevée ça consomme du pneu sur les flancs

tout ça c’est simplement le cout des économies d’isolant et de matériaux précis pour les trains roulants …

Le break a effectivement beaucoup de volume.
La sandero est de la taille d’une clio. ça passe à 3 parapentistes+3 parapentes … mais c’est très intime comme position. en revanche, c’est beaucoup plus adapté pour aller acheter le pain les 5 autres jours de la semaine

#11

Le prochain sera un Yéti. Un bon compromis.

#12

j’ai eu aussi un expert, et j’ai aussi changé les souflets de cardan. Je ne suis pas sur qu’il y ait grand chose à voir avec l’usage chemin. Je l’ai revendu à 220000 environs, à un autre parapentiste, et à chaque fois que je le croise, il en est tres content, et je pense qu’il va dans les chemins aussi (j’en suis sur meme).

Ensuite j’ai eu un x-trail, mais franchement le rapport chemin/route est franchement nul pour se payer un 4x4, c’est un avis perso, se trainer 9l/100 en permanence c’est merdique.
Ensuite une saxo diesel, de la balle atomique, mais le train avant est aussi tres fragile donc faut faire gaffe, et le train arriere, si tu fais 3 parapentistes (pas facile pour une saxo) va avoir une duree de vie limitée (train ar fragile qui tient peu la charge)
Maintenant un trafic, aménagé pour 5, et franchement c’est super extra, comme dit frigo, c’est cette gamme qui me convient le mieux. et entre 7 et 8l/100.

Donc au final, un cam’s, c’est de loin le plus adapté à mon usage.

J’ajouterais, que meme si je prefere les francais pour mes véhicules, je dois reconnaitre que les trains avant de chez psa, c’est pas franchement ce qu’on a fait de plus fiable et robuste.

#13

Bon ben t’es pas sorti d’l’auberge hein avec toutes ces propositions. Et sinon, c’est quoi votre marque préférée pour les dessous féminins :sors:

#14

Darjeeling

#15

merci pour vos avis,

En gros pas mal d’entre vous aime les utilitaires (Caddy ou Transit) mais dans ce cas autant garder mon Expert surtout si les souci que j’ai eu ne sont pas lié à l’activité un peu cross, pour le reste j’en suis très content.
Mais comme je n’ai plus besoin de cette fourgonnet pour mon autre loisir j’aimerais passer sur quelques chose de plus compact (pas tres dur de faire plus compact). Avant je dormais aussi dedans mais pour le parapente/vacance je m’orientrai plutot sur le camping ou les hotels.

Si je ne peux pas remonter tous les copains lors des navettes tant pis, mais je pense que n’importe quel berline peux loger 3 personnes + 3 voiles bien plié dans leur sac. Pour ce qui est de la garde au sol par contre oui j’aimerais ne pas etre embeté. Le Yeti correspond bien a ce que je cherche mais je ne connais pas trop, et je prefereai acheter Francais.

#16

Hello.

Un ami avait un Kangoo 4*4 en essence,

et il arrivait a grimper jusqu’à “l’arbre à Jacques”, à Buc, buis les Baronnies pour ceux qui connaissent…

Très bon compromis je trouve. Et pas trop cher en occase.

#17

me concernant, kangoo (mais pas 4x4) : jusqu’à 6 parapentistes tassés + voiles : à 5 c’est grand confort !
ça passe bien sur les chemins forestiers, pas eu de souci d’entretien (mais je ne les garde pas très longtemps (4 ans max))

#18

Moi j’ai pris une Qashqai, c’est un plus petit, mais le 4x4 m’est utile car dans les montagnes suisses en hiver, c’est bien pratique. Consommantion 5.4 L

#19

Mais… mais… mais c’est illégal!

#20

d’accord avec @Frigo et @Fracio, un fourgon aménagé c’est l’arme absolue du parapentiste : improviser des sorties sans se soucier du couchage, dormir sur les deco ou à proximité, être sur place pour voler à des heures où les autres ne le sont pas …
Seul inconvénient du fourgon : une fois que tu y as gouté, tu ne peux plus t’en passer.

J’ai eu un traffic2 aménagé en 3006 par Stylevan http://www.stylevan.fr/fr. Je viens de le vendre et j’ai commandé au père Noël un traffic3 aménagé en 3005 (style California). L’agrément de conduite est très proche d’une berline et les consommations pas si loin… Cela peut s’utiliser en véhicule de tous les jours, à condition de ne pas avoir a stationner dans une grande ville trop souvent.