Oui mais les zones de chez soi je pense que tout crosseur régulier les connais, sait où elles sont en aquiert au fur et à mesure les limites précises avec des repères sol ou joue avec les tolérances pour celles qui sont moins strictement respectées. Les zones de là où tu vas te promener l’un de chez toi, c’est assez facile de s’en informer, de les respecter. Mais pour moi ce qui est vraiment imbitable ce sont les notams et sup aip, les zit temporaires, bref les trucs qui apparaissent d’un coup pour des raisons de travaux, de manifestation sportive, de promenade de ministre, de meeting aérien, d’exercice militaire.
Alors oui, prévoir son vol de manière méticuleuse devrait être la règle, mais cette règle serait tellement mieux respectée si le SIA nous sortait un truc simple du type de ce site avec une moulinette capable de nous afficher les infos officielles, à jour, sur un fond de carte lisible par tous avec un cut-off d’altitude et un code couleur simple du type rouge = actif, orange = actif dans moins de 24h et vert = actif dans plus de 24h…
Ça simplifierai tellement la vie.
C’est comme s’il mettaient des simples trackers GPS sur les avions de ligne, ça serait tellement plus simple pour les retrouver rapidement quand ils tombent à la flotte au milieu des océans. Ils ont certaines procédures tellement éprouvées et sûres qu’elles en sont archaïques.
) et donc de voir où on se situe par rapport aux differentes zones.