Virage avec une sellette cocon

#1

Voici le contexte:
Je viens d’acquérir une kamasutra 2.5 en version cocon. Alors, niveau confort c’est top, niveau performance j’ai du mal à évaluer le gain mais il me semble qu’il y a quelque chose, par contre pour le virage je galère.
Bon, déjà je vais relâcher les réglages de stabilité, mais j’ai l’impression que certaines subtilités m’échappent dans le pilotage avec se type de sellette, peut-être accentué par le fait que je viens d’une fusion (jambes indépendantes) et que j’avais l’habitude de croiser les jambes en tournant.

Comment réalisez-vous les appuis sellette avec un cocon? Au niveau du cale pied, on m’a dit d’appuyer sur le pied extérieur, mais j’ai du mal à être à la fois sur la fesse intérieure et le pied extérieur.
Bref, je suis preneur de tous les conseils possibles dans ce domaine.

#2

Appuie sur le pied intérieur au virage , ça ira mieux

#3

Salut,
Je suis moi aussi un nouvel utilisateur de la Kamasutra. Et j’avais moi aussi la (mauvaise ?) habitude de croiser les jambes sur ma précédente sellette, et j’avais du mal à faire mes virages à la sellette en passant sur la Kama.
Ce qu’il me semble avoir remarqué : lorsqu’on cherche à croiser la jambe extérieure au virage, celle-ci se lève et vient tendre la sangle en V du système de stabilisation, ce qui semble avoir pour effet de stabiliser la sellette.
Avec un bon réglage du V-stab (presque totalement détendu) et une jambe extérieure qui reste en position et laisse la sangle bien détendue, ça tourne au poil. En s’aidant du pied intérieur qui pousse sur le cale-pied, ça facilite le transfert du poids sur la fesse intérieure.

#4

Ok, je vais essayer ça, merci à vous deux et karma+

#5

Si on détend le V-Stab, la sellette sera moins stable, plus de roulis et plus de virages engagés ? 8)

#6

pousser avec la cuisse contre la mousse qui remonte de chaque côté de la planche en même temps que le pied intérieur.

#7

Salut à tous,
J’ai une Kamasutra 2 depuis de nombreuses années. Comme bien souvent avec les cocons, par rapport à une sellette classique (j’ai une Voyager +), le virage se fait aussi plus en “basculant” tout le corps, un peu comme si on “roulait” sur le côté. Le haut du corps doit participer aussi, en “tournant” les épaules côté intérieur.

Note que bien souvent, les sellettes cocons sont plus stables que les sellettes classiques. C’est perso mon feeling, partagé au sein de mon club avec les pilotes qui on franchis le pas récemment.

Oli

#8

Bon, après un peu plus de vols sur la kamasutra, dont une semaine à Aguergour, (et en ayant relâché quasi complètement les réglages de stabilité), j’appréhende mieux le virage avec ce type de sellette et ça commence à devenir naturel. Merci à tous pour vos conseils karma+

#9

Effectivement quand on pousse à l’intérieur, ça fait du lacet vers l’intérieur, mais l’effet est juste temporaire (à mon avis). Après il y a l’appui sur la planche mais bon honêtement, on accompagne plus les mouvements en agissant surtout aux commandes. Un cocon, c’est pas une sellette d’acro et les possibilités sont limités quand même. Il y a même des cocons où tu t’attaches le buste !

#10

Hello,

Ayant eu le même soucis avec la même selette, voilà ce que j’ai remarqué:

  • je vole avec les sangles en V détendues au max : le réglage à beaucoup d’influence sur les premiers centimetres, ensuite plus d’influence du tout.
  • le réglage de la ventrale stabilise en lacet : plus c’est ouvert et moins les infos “lacets” de la voile sont ressenties
  • le virage semble facilité quand appuies légèrement moins sur le cocon ( à ce moment là, il y a moins de poids sur le centre d’attache des sangles en V )
  • plus on est réglé couché, plus c’est stable en roulis
  • si je veux envoyer, je me mets en position assise

Voilà :ppte:

#11

Le but n’est pas forcément d’envoyer (pour ça, j’ai une sellette classique), mais plutôt d’enrouler serré un thermique étroit ou près du relief. Et pour ça, même si je commence à mieux comprendre le virage, ce n’est encore pas aussi maniable qu’une sellette classique.