Voile pas homologué et assurances ....

#1

Salut,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique.

Est-ce que une voile pas homologué peut avoir des problèmes avec les assurances en cas de pépins ?

Parce que je souhaite acheter un voile neuve pour débutant en pologne, mais elle n’est pas homologué mais voile parcfaitement bien … bon Mono qui est encore sous ma résponsabilité m’a dit qu’il me prends pas sous cette voile car si j’ai un pépin, va y avoir des problèmes… Sa se comprends parfaitement.

Mais est-ce que quand j’aurai fini mes vols avec mon mono, je pourrai prendre cette voile sans soucis avec les assurances???

MErci !!!

#2

Homologuée? par qui? CEN? DHV? Afnor? etc… bref l’homologation “officielle” ça n’existe pas vraiment àhma… donc aucune voile n’est vraiment “homologuée”… à mon avis en tout cas… donc pas de soucis à mon avis…

#3

Ok ok, le mieux je pense est que je me renseigne aurpès de la ffvl :wink:

@+

#4

Ca serait pas plutot toi qui est encore sous la responsabilité de ton mono ? :wink:
Euh sinon, moi je sera plus prudent que le Vautour ; si je prends par exemple le cas du biplace stromboli, la version light n’est pas homologuée et seule la version homologué est reconnue par les assurances.

Le mieux est que tu envoies un mail avec la marque et le modèle du parapente là où tu comptes l’assurer et que tu leur demandes confirmation.

#5

Pour moi, une voile qui n’a pas d’homologation c’est :

  1. Soit une voile qui a “loupé” les test d’homologation …
  2. Soit une voile a laquelle on a pas fait passé de test d’homologation (par soucis d’économie … ou autres )

Dans les deux cas, même si la voile est très peu chère, cela n’inspire pas confiance !
Surtout pour un débutant qui n’aura pas les capacités de juger des compétences de la voile à retourner en vol normal, en cas de soucis ! :vrac:

Pour l’assurance :
http://federation.ffvl.fr/ffvl_cts/document/514

#6

Salut,

Chacun à son avis dessus, ils n’ont pas passer les tests car il veule garder des prix bas :wink:
La voile vole parfaitement bien, elle est stable et simple à décoller …
Je pense qu’il ne faut pas se faire se soucis propo de cela.
J’ai contacté la ffvl j’attend une reponse

@+

#7

J’ai quand même, du mal à y croire ! :stuck_out_tongue:

T’as une marque, un modèle et un prix à nous communiquer ? Par curiosité ?

#8

ben tu prends l’exaple du biplace que je citais : il est pas plus dangereux que l’homologué ! :wink:

#9

je suis d’accord avec KK , il existe certain petit fabricants qui n’ont pas forcement les moyens de faire homologuer leurs voiles et ont une politique de prix bas …

Le vautour a tout a fait raison lui aussi !!!

Normalement il n’y a pas besoin d’avoir une homologation … dans le cas de la RC … par contre si tu as un prêt immobilier ou des choses comme ça les choses risques de se compliquer !!!

dans le cas des accidents sur les biplaces : il y a une obligation de résultats , donc pas de parachute , pas de bi homologué, pas de protection = problème

et dans tous les cas les conseilleurs n’étant pas les payeurs … attend la réponse de la FFVL ( j’ai donc parlé pour rien dire )

#10

Encore le genre de sujet marronier qui revient régulièrement (à quand une FAQ ?) mais le “pénible et chiant” (©) va apporter sa contribution.

En France en matière de vol libre la législation impose :

  • l’accord des propriétaires de terrains de décollage et atterrissage
  • une assurance RC couvrant l’activité
    et accessoirement et surtout pour les crosseurs nous sommes soumis au règles VFR en vol.
    Voila.
    L’homologation d’une voile n’est pas obligatoire, tu peux très bien te fabriquer la tienne et voler avec, et l’assurance proposée avec la licence FFVL (si tu as souscrit à celle-là, il y en a d’autres) te couvre au minimum en RC dans le cadre de l’activité.

Par ailleurs pour corriger le cas (2) cité par Cathy il y a des constructeurs très sérieux qui n’ont pas fait passer les test d’homologation à certaines voiles de petite série, et c’est pas pour autant que ça n’inspire pas confiance ! C’est juste que ce n’est pas économiquement viable vu le cout des tests et ne veut aucunement dire que le modèle concerné est du caca (j’en ai eu une dans ce cas-là et je ne suis pas le seul).

p.s. le pénible et chiant (©) est à disposition pour d’autres questions dans la mesure de son temps libre et ses compétences, et également dans la mesure où il ne recevra pas de mp à la noix comme certains reçus hier (mais c’est pas grave j’en ai eu d’autres me soutenant) :mrgreen: ROTFL
:stuck_out_tongue:
:coucou:

Atchaooo-tschüss

#11

+1 un réponse constructive :slight_smile:

C’est un petit constructeur polonais, sont palmarès est impréssionant ! Il a fait le Caucase en bivuac ects…
Le champion de pologne vol sous cette marque…

La voile est parfaitement fiable et sécu pour un débutant.L’homologation coute très cher et la voile coute decuite plus cher …

#12

Attention ! La RC, c’est bien beau, mais c’est juste le minimum et si jamais tu te vautres et tu te fais mal, t’as intéret à être bien assuré par ailleurs car la RC ne prend en charge que les dégats causés à autrui.

Bref, encore une fois, attends la réponse de la FFVL et merci par avance de nous la faire suivre.

#13

pour completé le discour du “penible et chiant” :mrgreen: , comme dit man’s, le seul cas peut ou l’homologation est "obligatoire, c’est en biplace ou il y a obligation de moyen ou de resultat ça depend des cas :

j’ai pas retrouvé le texte ou il y avait une difference entre les deux mais en gros, en l’air obligation de resultat car passager “pasif”
au deco et a l’atero obligation de moyen car le passager participe !
il doit y avoir aussi le meme genre de truc pour le cas des ecoles mais j’ai pas verifié!
a+

#14

Ben oui, mais c’est le minimum légal obligatoire, et voile homologuée ou pas tu es couvert.
Le reste est accessoire (la question ne portait pas spécialement sur les options) et là comme d’habitude à chacun de voir ce qui lui convient en fonction de ses paramètres personnels.

#15

La question portait sur “en cas de pépins”. Considérer seulement l’obligation légale me semble un poil réducteur vis à vis de la question qui me semble plus générale… Ce qui est accessoire pour toi ne l’est pas forcément pour tout le monde ; il faudrait que kk nous précise ce qu’il entend et ce qu’il attend de son assurance (s’il le sait…).

#16

:coucou:
c’est quoi le nom de la voile?

si c’est une boite sérieuse pourquoi pas, si tu connais des pilotes d’expérience, qui peuvent l’essayer avant que tu l’achète, il pourrons te donner un jugement sur cette voile.

#17

Salut,

La boite est http://www.air-sport.pl/ modèle Ajos2

Ma question est simple:
En cas de pépin (envers autrui, sur moi, arbissage, secour …), l’assurance peut-elle ne pas me rembourser pour motif que la voile était non homologuée lors de l’incident/accident ? y a t’il un texte juridiquement viable?

Merci

Ps: Content que mon post à des réponses :wink:

#18

Pour ma part je pense que que “l’homologation” n’existe pas en france et que tu seras remboursé… mais le mieux est de demander à la ffvl qui te diras…

#19

mais te rembourser pour quoi, kk ?
sans être un spécialiste en assurance, il faut distinguer RC, assurance accident-invalidité, matériel/vol, décès, etc etc…

#20

la RCA ne concerne pas la voile, donc tu peut volé sous n’importe quel parapente a tes risque et péril. si tu te crache dans un champs de mais, ou autres la RCA te couvre et la personne concerné sera remboursé par l’assurance que t’aura souscrit: ffvl, air courtage…