Voler sans cuissardes ; Que faire ?

#47

:coucou:

la source … peu importe. il s’agit de proposer des pistes de réflexion pour que l’ensemble de la communauté réflechisse et trouve la(les) solution(s) juste.

Je me faisait la réflexion suivante : avec plus de 10 ans de pratique, je n’ai jamais pensé à provoquer un arbrissage lequel -dans cette situation- pourrait être la situation.
On a réfléchi sur l’acrobatie à faire pour se remettre en selle… peut être dans cette condition j’aurais épuisé mes effort pour tenter la chose et sachant que je suis loin d’être gymnaste, j’aurais échoué :frowning:
d’autre part il a fallut que je fasse du biplace pour en arriver à la conclusion que la procédure d’attache ne peut pas et ne doit pas être interrompue.
Le tableau du premier message est une proposition que nous devons tous faire évoluer pour en arriver à un tableau bien formulé, bien équilibré qui permettra (je l’espère) de sauver des vies dans le futur.

#48

oui c’est ça ! je ne me souviens plus où je l’avais vu …

je me permet de l’intégrer …
http://www.volpassion.com/videos/divers/deco-pascal.swf

#49

je pense que le premier reflexe est de s’accrocher aux elevateurs…en se sentant tomber

#50

Pas d’accord.
Le but de la question est de savoir par quelle voie ce tableau a été diffusé et s’il a été peu ou très largement diffusé, et de remonter à la source pour apporter des améliorations au doc, dont on se rend compte après des exercices pratiques que certains trucs ne collent pas.

#51

Exactement (voir plus haut).

Sinon je me disais un truc : si parfois certains hésitent à faire de la “pub négative” pour certaines structures pour ne pas tomber dans des polémiques, pourquoi ne pas faire de la “pub positive” pour celles qui proposent des stages dans le genre de celui que je décrivais, et qui ne sont pas si nombreuses que ça ?
Il y a donc http://www.cumulus88.com/ , mais encore ?
Il me semble qu’il y a une école du coté de Millau ou de la Séranne qui dispose aussi d’une tyrolienne en permanence, je ne me souviens plus du nom.
En plus ça peut être l’occasion d’une sortie club vu que des tarifs club sont proposés, et comme dit ça m’a convaincu que c’est un investissemnt qui en vaut largement la peine, et vaut plus que tous les discours.

#52

Bonjour,

L’idée du tableau synthétique est bonne et je félicite Pierre qui veut tirer les conséquences d’un drame et nous amener à réfléchir sur notre pratique.

Je suis plutôt de l’avis de Michel concernant la mention “Essayer sur une balançoire ou en l’air guidé sur l’eau” dans le tableau. La formulation n’est pas bonne et peut amener un novice à essayer quelque chose de potentiellement très dangereux. Je suggère de retirer “ou en l’air guidé sur l’eau”.

Accident mortel en école, dimanche 01 juin à Annecy
#53

:+1:

Accident mortel en école, dimanche 01 juin à Annecy
#54

Il y a aussi cette vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=n2-UCZ-lplo

ça l’air simple au sol mais en l’air avec le stress terrible:c’est une autre histoire !.. :grat:

#55

Là on vois bien que la sellette reste à peu près en forme !
Je vais essayer de faire la même chose sur ma balançoire si je trouve un photographe !
Pour comparaison.

#56

J’ai eu contact avec Denis qui m’a rappelé que la procédure est détaillée avec texte et photos dans la rubrique “sécurité -> manoeuvres de réchappe” sur http://www.cumulus88.com

Il insiste bien sur ce détail important : “L’effort doit être une poussée des élevateurs vers l’avant et surtout pas une traction” car une traction vers le haut épuise beaucoup plus et a aussi parfois l’inconvénient que la sellette suit vers le haut, ce qui n’est pas arrangeant pour se remettre dedans. Dans la vidéo postée par Downunder c’est bien fait.

Sinon rapport à un de mes posts ci-dessus, qu’est-ce que vous connaissez comme structure qui propose des journées à thèmes dans le genre (tyrolienne, manouevres de réchappe,…) ?

#57

oui, et là ça aide dans le mouvement de bascule arrière, alors qu’avec la light dans la nuque… :mrgreen:

#58

oubli : Denis m’a dit que le taux de réussite de cet exercice la 1ère fois après 2-3 essais max est de grosso-modo 80%, donc accessible.
Et en tous les cas, exercer, exercer.

Re : Re : Voler sans cuissardes ; Que faire ?
#59

le petit départ en flood a été déplacé vers Flood.

http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=7368.0

#60

Sur la vidéo, le pilote est sur l’anti-oubli non ?
Il faut aussi s’imaginer le cas sans anti-oubli ou là tu es uniquement suspendu sous les épaules…

#61

Juste au passage, il me semble que c’est la vidéo de pgforum dont parlait Aki :

http://www.youtube.com/watch?v=gjbGvzNBSSI

Pour ce qui est des commandes, je pense que ça doit dépendre du type de sellette. C’est pas dit que tu puisses les garder en main sans décrocher étant donné que tu te retrouves à devoir mettre les bras le long du corps pour ne pas tomber et que ta position sellette est rabaissée, c’est pas dit qu’avec une voile ayant un petit débattement tu n’aies pas d’autre solution que de lâcher les commandes (ce qui doit être le cas du gars dans cette vidéo)

#62

oui c est celle la.

Merci

#63

J’ai une petite question suite a cet accident.

Est ce qu’il vous ait déjà arriver de penser que suite a une erreure, il n’y avait pas de solution?

Je ne suis pas sur qu’il y ait une solution “acceptable” ou “defandable” a ce type d’erreur.
Je ne veux pas dire que ca ne m’arrivera pas, je veux juste dire qu’il y a des erreures qui se paye très chere. Certains d’entre nous voyent bien qu’il leur sera quasiment impossible de se reinstaller, de se diriger, bref de s’en sortir par de l’action, de l’entrainement… On se rend bien compte que dans le stress, le désaroie il sera difficile d’arriver a un geste salvateur.

Bref je n’arrive pas a croire que je pourrais m’en sortir si cela m’arrivait…

Nono

#64

C’est pas exclu… mais ne pas pas y croire, ce serait ne pas (bien) essayer et donc serais à coup sûr sans solution.

#65

d’autre part il y a peut être des solutions qui tu n’envisagerais pas spontanément … mais que tu peux avoir retenu suite à :forum:
encore une fois, avant que cela ne soit évoqué ici je n’aurais jamais intégré le retour à la pente comme une solution de ce type de problème. Pourtant, maintenant, ça me semble la solution en sortie de déco de montmin (bien boisé). Il “”“suffit”"" (je met la dose de guillemets parce que dans la peur du moment c’est certainement pas aussi facile que suspendu par les bras) de faire un appuis sellette en mettant plus de traction d’un coté que de l’autre.

D’autre part, j’ai retenu de michel qu’il vallait mieux pousser que tirer pour avoir plus d’endurance. Je ne dis pas que c’est LA solution. je dis simplement que l’étude technique de cas nous permet d’appréhender le problème, avoir plus d’outils à disposition pour éventuellement gérer le jour où …

#66

:+1: avec piwi! et puis cette discution concerne autant la prévention que les solutions