Aujourd’hui nouvelle frayeur à sintil, je n’ai pas directement vu tout l’incident car je préparais mon aile mais j’ai pu voir l’impact .
J’ai pas énormément d’info, d’ou le post pour savoir si il y en a qui en ont plus, apparemment c’est une pilote sous voile très perfo (EN D ou VNH je ne sait plus) qui serait partie en autorot twisté assez pour ensuite impacter bien bien fort dans les arbres, on nous informe peu après qu’elle n’a rien, OUF “juste” un jocker de grillé en plus !
Quelqu’un a des infos d’abord sur l’état de santé de la pilote,mais aussi sur les causes de cet accident,(asymétrique je présume?) on parle aussi d’une mauvaise adéquation entre niveau de pilotage/aile .
C’était étonnamment thermique à saint hil, mais pas chimique non plus (au printemps c’est très souvent bien pire) c’est pour ça que je me pose des questions tout de même :grat:
j’aimerai avoir un avis de l’intéréssée mais bon faut peut être pas trop en demander :roll:
Prenez soin de vous les amis 
Vrac jusqu'aux arbres le 15/01 à saint hilaire
Té rien à voir mais cet aprème à l’atterro d’Hautacam, 3 voiles en approche dont un bi, quasi à la même altitude. à 50m/sol l’une des voiles tire les B, descend de 30m et réouvre nickel, le gars s’est juste donné un peu d’avance sur les copains.
82 ans, chapeau Etienne…
La voile était une PURE, EN D donc.
La pilote (elle va bien) l’essayée, et donc … peu importe le niveau de pilotage, quand tu essais une voile, tu n’es pas a l’abri de t’en mettre une !
C’est le principe, tu connais pas la voile, elle peut donc te surprendre, sans pour autant que “tu” ne sois pas en adéquation “niveau pilotage / voile”.
Faut pas te poser de question… ya rien a comprendre de particulier.
Hier, on avait une brise de nord assez présente en dessous de 700, qui mettait des zones sous le vent, avec du +3 intégré par endroit.
Donc c’était ptet pas chimique, comme tu dis, mais c’était pas non plus de l’huile… loin de la. (Apres, tu places le chimique ou tu veux … hein !!)
voila la réponse à la question que je me posait 
oui c’était pas tout gentil, mais je compare au puissante journée de printemps ou j’ai pas trouvé ça baston non plus
Du coup elle l’achête pas la pure :mrgreen: ?
hé bé … à ce point? y a des principes qui laissent un peu songeur … :affraid:
c’etait bien “autorot twisté” ?
donc pas de contre ou de secours possible?
donc l’erreur c’etait d’essayer une EN-D dans ces conditions ?
ou alors des manoeuvres un peu “audacieuses” ?
ps. j’en reviens pas du nombre de jokers laissés dans les arbres de Sthil!! pourvu que ca dure!
moi jen reviens pas du nombre de personnes qui jugent d une situation sans en avoir rien vu… je te souhaite de ne pas en vivre de telles…
une chose est sure et sans juger qui que ce soit : il y a une quantité de vrac à St Hil qui fait un peu peur à voir …
j’ai l’impression qu’à chaque belle journée il y en a 1 de plus !
EDIT : en fait, en y réfléchissant, je changerais en disant “il y a une quantité de vrac en parapente qui fait un peu peur à voir” (4 secours en 5 jours à St André en octobre)
qui est-ce qui juge?
d’ailleurs au passage j’ai failli demander de quelle “en-D” il s’agissait … mais ca semble tellement tabou … 
(je sais meme pas si finalement ca a été “divulgué” pour l’accident d A Zoller ?)
merci. mais heu, on souhaite de vrac à personne, c’est sûr.
d’ou l’interet de comprendre a posteriori.
sur de l’acro? (à la limite ca pourrait se comprendre puisque c’est clairement le jeu. certains volant meme 2 secours?)
ou des sketches ? (là evidemment, c’est plus inquitant)
Remplace “principe” par “problème” si tu préfères.
Flaille, Py ne juge pas la situation je trouve, c’est même plutôt bien analysé de son pont de vue
Oui autorot twisté et trop bas pour avoir le temps de faire secours (je m’appuie sur les copains qui regardait en bas(car on était au déco) à ce moment la)
Oui c’est carrément flippant … au final je pense que ça ne peut que faire du bien aux autres pilotes , en tout cas moi ça m’a sêchement rappelé à quel point nous sommes vulnérables et bizarrement je reprend gout aux ploufs
Des nouvelles de la pilote?
j’ai entendu dire qu’elle était OK.