Windtech Zenith

#1

:affraid:

Je viens de voir sur le site de Windtech qu’ils ont réussi à homologuer une nouvelle aile en 3 lignes avec plus de 10 de finesse. Et tout ça certifier B !

“08-02-2010 > Zenith homologuée B. Spectaculaire!
Enfin, le Zénith a été homologuée et peut être consulté en ligne
Voilà de bonnes nouvelles pour une aile niveau intermédiaire perfo que est homologuée en B. Apres les manœuvres uniquement en B sont: fermeture frontal, sorti de décrochage et fermeture asymétrique. Les 21 autres manœuvres sont classe A.
On Voudrai bien noter que toute l’équipe Windtech est très heureux avec le résultat, mais nous ne devons pas oublier que la voile est très performant, avec 3 élévateurs, très peut de lignes, l’allongement de 6 et de la meilleure finesse de sa catégorie, plus de 10. Les débutants ou les pilotes sans beaucoup d’ambitions doivent voler mieux avec la Zephyr. Mais si vous voyez la meilleure glisse, vitesse et sécurité en même temps, sans doute, Zenith est votre choix.”

Déjà quand la Zephyr était sortie, ça avait fait du bruit mais alors là !!!

#2

Et ça recommence…

#3

Finalement je vais peut etre vendre ma magus 6 pour prendre une zénith, …

#4

C’est clair, annoncer 10 de finesse pour une EN B ça émoustille le pékin…
Cela dit:
-avec 6 d’allongement, à mon avis on peut plutôt classer cette voile comme concurrente des aspen, sigma ou factor plutôt que golden, epsilon et mentor;
-10 de finesse, c’est un point de mieux que toute la concurrence… pour y croire, j’attends de le voir confirmé par des essais extérieurs.

#5

Il est trop, ce Dan ! :smiley:

#6

[quote]Finalement je vais peut etre vendre ma magus 6 pour prendre une zénith,
[/quote]
MENTEUR !!! :dent:

#7

ben non tu vas pas la vendre, personne n’en voudra, tout le monde veut une Zenith…
du coup Ozone aussi est à la rue, la Zenith pose la HPP en transition!
:wink:
Même chez Schempp-Hirth ils ont fait une réunion de crise…

#8

Avant de dire quoi que ce soit, attendons d’avoir un test pour infirmer ou confirmer les chiffres 8)

#9

Oh oui,attendons des valeurs avec deux chiffres après la virgule!Ca va être bien!

Surfair, :wink:

#10

Espérons en tout cas que ce coup de pub ne finisse pas comme avec la zephyr qui malgré ses perfs annoncées ne volait pas aussi bien que ce que certains en attendait.

#11

Bah si c’est comme la Zephyr, elle aura ptet bien 10 de finesse, mais bonjour le taux de chute en virage…
enfin, wait’n’see, comme on dit.

#12

Et pi une B en 3 lignes, ça pourrait être pas mal. Dans l’immédiat, j’en vois pas équipé de la sorte dans cette catégorie.

Vous avez vu le rapport d’homologation ! :shock:
http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2010/2009-10-01_zenith_m_fr.pdf
Bon ok, c’est réalisé en air calme mais tout de même !

#13

B en 3 lignes si je ne me trompe pas il devrait y avoir la chili2, la Ufun, et la mistral6.

#14

Alors personne l’a essayé cette voile? Une ENB à 3 lignes et 6 d’allongement même si le constructeur exgère peut-être les perfs ça doit interresser des gens quand même non?

#15

salut, j’ai une zenith en essai , chui milieu bas de fourkette! pas assez d’expérience dans l’essai de voiles pour un comparo mais : ça avance bras ht comme une peak, ça chute pareil, accéléré ,ça décoiffe: ça fonçe sans bouger ; ça transmet beaucoup, mais c’est béton, ça ouvre rapid et auto dans tt les cas ( comme la video de l’homolog) par contre, je trouve que pour tourner court faut envoyer sévère - sellette à mort et frein pareil. j ‘ai l’impression que ça dérape pasque dur de tirebouchonner dans les ptits TH de nov, elle a tendance a vouloir en sortir mais comme y sont rares et frèles et que j’ai pas trop eu le tps, c’est dur de bien comprendre tout en 1/4 d’H; enfin, pour l’instant , ça m’a fait l’impression d’une voile sortie d’école à la manoeuvre mais qui transmet sans filtrer l’aérologie.Qud tu poses, là tu t’aperçois que c’est perf ! comme une j’ ai l’intention d’approfondir, donc a suivre ! pis , comme j’vais tester la mentor 2, je pourrais p’tet mieux cerner.
bye, au prochain épisode !

#16

c’est intéressant mais c’est sur qu’en cette saison les tests comparatifs en France vont être dur

#17

C’est surtout les clients qui gueulaient en cherchant vainement les performances annoncées qui ont finalement fait du bruit !

J’espère pour windtech qu’il n’en sera pas de même pour cette nouvelle aile.

(en tout cas elle vole vite, les pilotes qui l’essayent n’ont même pas le temps d’écrire toutes les lettres dans leur rapport de test ! :lol: )

#18

Oui mais aussi alors, si on doit gueuler chaque fois qu’on ne trouve pas les performances annoncées par les constructeurs, on ne va plus s’en sortir !
Les promesses n’engagent que ceux qui les croient…

#19

Je suis tout à fait d’accord, mais je n’avais jamais vu une aussi grosse incohérence entre les performances annoncées et la réalité constatée en vol.

#20

Gueuler sur les incohérences entre les annonces des constructeurs et la réalité des faits sur le terrain, c’est comme s’en prendre aux annonces d’un éligible à un poste de représentant et l’exécution ou non-exécution de ses annonces une fois élu.
Beaucoup pestifèrent mais peu écoutent ou alors ils font mine de (notamment les intéressés eux-mêmes). Bien sur, il faut faire la part des choses entre les réalistes, les utopistes, les revendicateurs et les négationnistes. Il y aura toujours quelqu’un pour dire qu’il n’est pas satisfait de, mais le but est quand même de contenter la majorité des usagers.

Le fait de promouvoir et vendre un bien ou un service avec des caractéristiques ne correspondant pas à la réalité, ça ne serrait pas de la publicité mensongère. Clin d’oeil Article L.121-1, alinéa 2, 2° du code de la consommation.