Windtech Zephyr

#1

http://www.windtech.es/images/news/2008/04-2.jpg

:coucou:

Il semblerait qu’à l’instar de la Nova Mentor, une nouvelle génération de DHV1-2 High-end voie le jour, prête à empiéter sur les platebandes des meilleures DHV2…

Dans cette optique, la société espagnole Windtech vient de sortir la zephyr, première dhv1-2 à ma connaissance en 3 lignes, damant le pion à Gibus (Aircross) et son Esperanza !

Le fait d’être en trois lignes amène à moins de 300m la longueur totale des suspentes , ces dernières étant non-gainées à l’étage supérieur, le tout fait qu’on réduit considérablement la trainée, et qu’on améliore donc grandement la finesse, et la vitesse. :speedy:

Bref, sur le plan de la conception, il semblerait que Windtech ait fait aussi fort que Nova avec la RA l’année dernière, d’autant que les perfs seraient comparables, oui, vous avez bien lu ! (mais ça reste toutefois à confirmer).

En plus, il y a même une version light pour, je cite, “voler perfo et léger” ! :ppte:

A suivre avec la Mentor, donc. Les nouvelles générations de voiles risquent vraiment de nous surprendre… …et c’est tant mieux ! :jump:

Quelques liens :

Sur le site de Windtech :
http://www.windtech.es/fr/news/2008/04.html
Pour les hispanisants :
http://www.antecimes.fr/produits/documents/zephyr.pdf
Sur paraglidingforum :
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=106929

#2

desolé de te contredire mais feu l onyx la voile qui precedait la golden etait en trois ligne… et ça en 2001/2002,on en fait tout un plat des voiles a trois lignes , mais c est pas nouveau , ma veille onyx 24 a 7,8 de finesse etait equipé de la sorte, une tres chouette voile l onyx , un standard a l epoques

#3

:coucou: juju

Pas de souci, tu ne me contredis pas (j’ai écrit “à ma connaissance” :wink: ), et tu as parfaitement raison.
D’ailleurs, si tu regardes les premiers parapentes comme l’astérion avaient… 2 lignes !

En fait, il faut voir la longueur du suspentage ; la réduction du suspentage couplé à un allongement plus grand, améliore les perfs… ce que j’aimerais comprendre, c’est comment ils arrivent à rester dans l’homologation 1-2 :grat:

#4

y a quand meme vachement de polemique au sujet du dhv allemand .j’ai meme connu des voiles homologué dhv 1 qui était neutre spirale :affraid: :affraid: , alors le dhv… moi aussi j aimerai savoir coment ils arrivent a rester dans les clous avec des perfs pareilles :grat:
et puis marketing oblige… sur le papier les voiles serait de plus en plus performantes , mais dans la realité qu’en est il vraiment???les fabricants annoncent des perfs de dingues , faut bien attirer les clients quand meme :wink: sinon comment on vendrait???
effectivement le matos evolue,c 'est évident ça mais plus vite sur le papier que dans la réalité je pense, enfin c 'est mon avis…
c’est comme cette mode du light depuis quelques années…ils annoncent des poids de sellettes et de voiles, essayer de verifier les poids donnés, y a souvent des erreurs bizarrement :grat: oh pas beaucoup … j ai juste mesuré un écart d un kilo sur une voile…deux fois rien quoi :mdr:

#5

Je croyais que toutes les voiles pouvait être neutre spirale !!!
En tout cas moi j’ai bien l’impression de l’avoir eu le passage en neutre ! Certes fallait bien tirer la commande, et chuter à 17 m/s mais elle n’est pas ressorti toute seule ma voile ! Et j’ai une DHV 1 (d’origine allemande en plus :P)

#6

Oui, toutes les voiles sont neutres, passé un certain nombre de tour, et le ptv aidant s’il est élevé…
A -17, tu es en dehors de l’intervalle de tests, ce qui montre au passage les limites des homologations…

#7

tu es sur de ce que tu dis que toutes les voiles sont neutres spirales??? :grat: ,

#8

passés un certain nombre de tours, j’en suis quasiment sûr…
en tout cas, les tests des homologations ne permettent pas de dire si une voile est neutre spirale ou non au dela d’un certain taux de chute.

#9

:+1: il me semble aussi en effet.

fort sympa cette Zephyr en effet… a detailler et essayer

#10

http://federation.ffvl.fr/ffvl_cts/document/321

#11

Comme je descends à -5, même après 100 tours je suis stable spirale :lol:

Par contre, à partir d’un certain taux de chute, que je n’atteinds pas, ça doit systématiquement passer au neutre :rando:

Pour le reste, 3 rangées de suspentes, un étage supérieur non gainé, moi je dis bof pour ce genre de voiles :sors:

#12

Salut a tous !!
Pour ceux qui serai intéressé par cette aile, voici mes quelque impressions.
Mon aile actuelle est une ozone vibe que j’ai depuis 2002.
Je vole sur site , quelques cross d’environ 40km , (environ 40vols/ans).
Voila pour les présentations sommaire.
Pour ce qui est de la zephyr, je l’ai essayer hier a st hilaire taille s (75/95kg) mon ptv et de 90kg.
L’aile est bien fini, 3 élévateurs, les suspentes sont assez fine en diamètre par rapport a la rush2 (que j’ai aussi essayer), les suspentes hautes sont dégainé.
Démêlage pas de problème donc, suspentage très épuré .
Au sol, gonflage sans problème, l’aile monte en douceur, très bien .
En l’air les conditions sons assez forte, le vent du sud commence a renté, et
les thermique sont au rendez vous.
Dans ces conditions , la zéphyr et très rassurante, bien plus amorti que ma vibe, ou que la rush2.
En terme d’amortissement, elle me fait beaucoup pense a la mentor.
Le virage est sympa.
Pour ce qui est des perfos, je voler avec un ami sous une mentor, les perfos sont comparable je dirai, mais dans cette aérologie assez perturbé, c’est difficile a dire.
Ce qui est sur c’est que la voile pénètre très bien dans le vent.
Pour l’atterrissage pas de problème particuler.
Au final une aile très tranquille en l’air, jolie avec sa forme voûté,et des des perfos haut de game (a vérifier dans un air calme, avec d’autre aile plume dans plume).et une prix très bien placé.
Résultat, une commande en fin de vol

Voila si cela peut vous aider dans votre choix.

Si vous l’avez essayer , je veux bien connaître vos avis

#13

ou l’as tu essayer la Zephir pcq je louche dessus !!!depuis un moment!!merci par contre je serais plus a 95 en ptv karma+

#14

:coucou:
Ca fait un moment que je suis cette aile ; j’en avais déjà parlé là : http://www.parapentiste.info/forum/tests_et_essais/windtech_zephyr-t6663.0.html
(d’ailleurs si les modos pouvaient fusionner les 2 topics, merci d’avance !)
Je pense aller l’essayer à Berga un de ces 4…

Merci beaucoup pour les retours de ton essai ! Moi celle qui m’intéresse bien, c’est la version light…

#15

Elle est en essai a st hilaire chez air aventure.
Pour ce qui est du ptv tu sera au max donc tout bon!!!
Cour essayer des que le temps le permettra.
Et donne moi tes impression en retour

#16

Wé ok merki bah j’espere en juin :bang: par contre les pattes d’oies dégainés heu daccord pour mes perf mais pour l’usure ?

#17

elle sont dégaine seulement en partie autre, donc quand la voile est au sol, elle ne peuvent pas frottés sur le sol.
Il reste donc un risque si tu va aux arbres!!

#18

et elles sont traitées anti UV, donc peu de risque de vieillissement accéléré par rapport aux autres suspentes !

#19

Salut,

cette voile m’interresse aussi et je vais demander à l’essayer bientôt. Comme toi Man’s je louche sur la ZEPHIR LITE.

Sur le catalogue de ParapenteMag il lui donne un poids de 3,3 Kg en taille XS (60-80kg), 3,5 Kg en S (75-95kg), 3,8 Kg en taille M (90-110kg) et 4,1 Kg pour la taille L (100-130kg) !!! :pouce:

Après avoir essayé des DHV2, l’attrait de performances en vitesse, en pénétration dans le vent et avec 3,3 kg de voile dans le dos : je dis oui à cette dhv 1-2 ! :dent:

Donnez moi des nouvelles si vous l’essayez, j’en ferai de même.

#20

Je rejoins un peu tout le monde sur la zephyr ( maniable ,confort de vol,costaut en turbulence ,etc…) et elle avance super bien face au vent.
elle est génial,choui tomber amoureux de cet aile ! :bisous: