Il a failli poser dans la forêt (ou dans le marais) ou c’est un bug du gps?
https://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2017/vol/20228936
:affraid:
Joli vol autrement, +10 un 5/11!!
Y a du point bas là!
à priori record pour un mois de novembre, le précédent c’était Martin Morlet il y a 10 ans ! (71 km)
Un record en Biplace est aussi tombé ce week-end https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:IRILLI/4.11.2017/10:55
A mon avis le point bas est un bug : il enroule en zerotant à ce moment et le GPS doit déconner un coup.
Pareil pour le +10 à mon avis, en plaine francaise ca n’arrive JAMAIS (du moins en conditions classiques). +3 c’est un peu le max qu’on peut avoir.
Et NON ! au début il prends pas un super thermique ! il se fait treuiller !
Chouette vol en tout cas !
Tu en es sûr ?
Je l’avais lu dans un bouquin de vol libre, je ne sais plus si c’était “Le vol en Thermique” ou bien “50 techniques pour mieux voler”.
Sur une plaine plate sans collecteur, les thermiques ne peuvent se concentrer, et en règle générale sous nos latitudes ca limite à leur Vz max vers les 3m/s. Faudrait que je retrouve le passage mais bon… En tout cas j’ai pu confirmer ca sur mes propres vols de plaines. Pas de très gros varios.
Bien sur, sous un congestus, c’est pas pareil.
Et NON, Millau ce n’est pas de la plaine.
Sur les traces CFD,je vois beaucoup de +10.
Le gps donne de l’instantané ou du moyenné?
Est-ce bien fiable?
C’est marrant cette manie d’utiliser des majuscules. Je vole en plaine (entre autre) dans l’ouest de la France (Poitou, Bretagne, Normandie) et mon expérience et celle des pilotes avec qui je vole contredisent TA théorie (c’est marrant les majuscules). Sans être les conditions les plus fréquentes, on choppe de bons gros thermiques largement plus puissants que TA limite théorique (+3). Et NON (c’est trop bon !), je n’ai jamais parlé de Millau NI de conGESTUS (oH puTAin, j’ai la majuUSCulite aigue…).
C’est de l’instantané avec des trous dans la trace qui donne du +10. Le GPS est pas assez précis pour donner de l’instantané (c’est pour ca qu’on utilise des varios barométriques).
Bref les Vz max sur la CFD sont souvent fantaisistes.
Montre moi une de tes traces avec un Vz a + que +3m/s sur… allez au moins 30s ou 1 min ?
[quote]Montre moi une de tes traces avec un Vz a + que +3m/s sur… allez au moins 30s ou 1 min ?
[/quote]
jamais eu ca en plaine en parapente car trop peu de vol, mais oui en planeur et plus d’une fois !
[/quote]
C’est de l’instantané avec des trous dans la trace qui donne du +10. Le GPS est pas assez précis pour donner de l’instantané (c’est pour ca qu’on utilise des varios barométriques).
Bref les Vz max sur la CFD sont souvent fantaisistes.
Montre moi une de tes traces avec un Vz a + que +3m/s sur… allez au moins 30s ou 1 min ?
[/quote]
Je te laisse à tes majuscules et tes biais.
Quand on parle de vz il faudrait donner le temps de moyennage, c’est sur que sur 10mn ça va pas être facile à trouver, mais bon même sur 1mn il y a plein d’exemple.
tu peux regarder entre 15.16.39 et 15.17.51 https://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2016/vol/20221354
En effet sur cette trace on est vers les +3,3 moyennés sur plus d’une minute. C’est un très beau thermique (surtout pour la plaine 
)
Bref c’est pas moi qui ai écrit ce bouquin. Surement qu’on peut trouver d’autres exemples a +3 / +4. Mais probablement pas beaucoup plus.
Enfin perso un +3 intégré ca me suffit largement
Un autre sur 3mn avec du +4 à partir 12.12.15 https://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20187327, je confirme que du +10 même sur 5 secondes hors congestus je n’en ai jamais entendu parler.
tant que l’on a pas le texte on ne peut pas préjuger de l’interprétation que tu as faite de ce que tu as lu.
même un peu trop pour moi 
10m/s c un bug dans l affichage du cardio max. On le retrouve sur bcp de traces.
https://www.xcontest.org/2017/world/en/flights/detail:GillesSilb/21.6.2017/10:55
Entre 13:20 et 13:25, 5 minutes entre +3 et +7.
Jusque là on parlait plaine française et hors conditions exceptionnelles (ce à quoi on peut s’attendre la plupart du temps).
Et pour bien se comprendre, il faut parler le même langage. Lorsqu’on parle de varios, si on ne veut pas faire dans le n’importe quoi loufoque on parle de valeurs intégrées. C’est à dire de la norme communément admise par les crosseux, à savoir le vario moyenné sur 15 à 20 secondes, ceci étant le temps classique nécessaire à exécuter un 360 en thermique.
Dans ces conditions en effet, les plaines en France sont rarement au-dessus du 3 m/s.
Bien sûr il existe quelques particularités locales qui peuvent se retrouver assez souvent, comme la fameuse confluence du Nord de Millau en conditions pré-orageuses qui laisse presque chaque année des souvenirs émus (surtout lorsqu’on cherche à tout prix à poser). Mais bon…
T’es pas sérieux gilles !
Avec une moyenne vers les +3,3. Et en effet plus les mêmes latitudes. Peut etre des pointes à +7 sur quelques secondes…
Bon on dirait que ma remarque un peu trop catégorique a crée un peu de polémique (ralala on sfais chier quand il fait moche !)
En tout cas pour répondre à interrogation initiale… +10m/s en plaine en France en novembre…
ça me rappel les discussions stériles en surf sur les tailles des vagues, l’avantage c’est que l’on a un gps, sans allez chercher à Millau (c’est de la plaine :grat: ), tu as un cross (>100km) sur deux au départ de Bar-sur aude qui dépasse 3m/s alors oui c’est souvent 2/3 mn sur des vols de plusieurs heures donc on peut donc dire “rarement” mais on peut dire aussi “souvent” lors d’un vol de performance.
à noter que sur l’outil de la cfd l’intégration est de 25s, si on passe à 15s on peut raisonnablement penser que la majorité des beaux jours thermiques sont au-dela +3m/s
tiens en voila un bien de chez nous à +4.8m/s https://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2016/vol/20215275.
Où ça un thermique à 4,8 sur la trace ?