Non elle nourrissait bien son homme la bougresse , :mrgreen:
J’étais en surcharge pondéral
Le célibat a mon age ,c’est comme la gymn (ass tic)Ahh les galipettes !(Vive Fissbook) :mdr:
Plus serieusement j’ai repris la boxe !
Désolé pour le flood :sors:
moi que 3kg :shock:
[quote=“marcus,post:26,topic:30219”]
Hello,
Le système rose d’affalement automatique de la voile quand on tire le secours fonctionne bien en BI car les élévateurs du secours sont fixés au même endroit que les élévateurs du biplace. Donc il est facile de rajouter une sangle qui coulisse pour affaler les élévateurs “C” ou “B” avec ce système.
En solo, la plupart des élévateurs secours sont fixés aux épaules et les élévateurs de la voile aux maillons de la sellette. Il faudrait un lien entre les 2 (gaine avec cable par exemple) pour pouvoir avoir le même système.cela complique les choses, rajoute à la prévol, augmente sérieusement le prix,alourdit un peu la sellette,…
Une solution simple consiste à mettre le secours en ventral avec les élévateurs du secours sur les même maillons que les élévateurs de la voile et rajouter le système rose 
(le système rose est simplement une sangle de 15mm de large et 30cm de long cousue sur chaque élévateurs du secours à 30 cm de leurs extrémités).
A+
bigbud69
www.littlecloud.fr
Merci Bigbud de participer à ma réflexion.
Si jamais ça vous inspire chez littecloud, j’aurais bien vu un système d’élévateurs de parachute doublés : une paire relativement courte qui possèderait une section avec coutures amortisseur de choc (allongement à l’ouverture 30~50cm environ, en fait ce qu’il faut en débattement pour affaler les B), et une deuxième paire plus longue qui passerait dans les mousquetons principaux pour aller s’accrocher aux B. Le plus fastidieux dans l’histoire serait de trouver la bonne différence de longueur entre les 2 paires d’élévateurs, et de caser la surépaisseur des doubles élévateurs et de la section d’amortisseur de choc dans les emplacements de la sellette. Avantages du système : choc moins violent à l’ouverture + affalement de la voile. Inconvénient : complexité accrue, réglage en fonction de la voile et de la sellette, puis faut analyser l’impact sur la fiabilité à l’ouverture.
J’ai d’autres idées en stock pour améliorer la sécurité, on peut en discuter par mail si ça vous intéresse
teraben (at) gmail.com
Y a t’il reellement un probleme de choc a l’ouverture ? J’ai pas l’impression que ca soit un probleme dans l’utilisation du parachute de secours en parapente si ?
Pas nécessairement je pense, mais il faut bien caser le surplus d’élévateur d’affalement des B quelque part et ça me semble être une bonne solution.
Salut,
Voila j’ai un secours SUP’AIR Light Medium dont le PTV est de 80 - 110 Kg.
Le seul problème c’est que quand j’ai calculer mon PTV je atteint que les 77kg il ne manque donc 3kg pour être dans le bas de la fourchette de poids du secours… qu’en pensez vous ? Cella peut être dangereux ? :vrac:
A mon avis y a des chances assez fortes que les coutures petent meme pas. Dans ce cas la, la systeme serait un peu compromis. Faudrait essayer :mrgreen: :vrac: :vrac: :mrgreen: