Cet accident est bien regrettable c’est certain
je pense que nous avons tout de même une qualité d’enseignement en France au top par rapport a ce qui se fait ailleurs.
J’ai fait mes début sur Annecy avec les passagers et ce que j’ai appris la bas, notamment au niveau trafic sur les decos, en l’air et pour les prises de terrains
ça fait un sacre bagage
sans parler de l’attero de talloires avant l’agrandissement.
plusieurs écoles ont un très bon niveau d’enseignement.
mais on ne peut jamais prévoir les réactions de chacun,
peut être faudrait il pouvoir différencier un élève en l’air(sans lui mettre un 90 au cul)
mais comme ça cela permettrais au plus expérimenté d’anticiper quoi que les élèves ne sont pas les plus dangereux.
2 élèves s'accrochent et chutent de 15 m
J’ai déjà vu il y’a longtemps des élèves en init qui avaient une flamèche en tissu parapente attachée au cul de la sellette pour les reperer en vol (pour les autres pilotes).
Pas de souci, avec plaisir.
Tu peux même passer un coup de fil quand tu veux.
Même si ça ne solutionnera pas le problème de collision entre 2 élèves je crois que c’est une très bonne idée pour la cohabitation pilotes/élèves (bon, pas élèves cross bien entendu).
Pourquoi pas la flameche, mais il faut aussi penser aux réaction des non élèves… Est ce que on “l’évite à tous prix” juste parce c’est un élève? On fait + attention que pour un autre? on lui laisse + de place? (ce qui sous entend que si c’est pas un élève on fait moins attention…) Moi je pense que la sensibilisation de l’élève aux risques et à son environnement est la meilleure solution préventive 
On fait plus attention et on est plus tolérant quand on voit un A sur la route non ? 
Je l’ai déjà dis plus haut, mais je vais le redire, je préfère largement partager un atterro avec un élève guidé par un moniteur qu’avec certains touristes vus au début du mois… J’en ai vu voler un en delta 2 qui décollait comme un porc et qui posait tout aussi mal (pas de construction claire de sa prise de terrain), encore pas mal de mouvement parasites à 10/5 m sol et il a fini en roulé boulé… Et je crois que c’est pas la peine d’ajouter quoi que ce soit sur certains pilotes de bi à Doussard qui coupent les trajectoires pour aller plus vite faire une rotation de plus.
Les élèves ne sont pas plus dangereux que certains pilotes autonomes, leur voler un A, une flammèche ou un giro ne changera rien.
Sauf que l’élève, lui, n’est pas autonome, ça fait quand même une grosse différence.
Et ça peut rassurer l’élève d’avoir une flamèche.
Bonjour tous,
Encore vue hier à Torrey Pines, des élèves avec une flammèche sur la sellette, quand tu le voit passer, tu lui évite la dévente sur le vol de pente et tu laisse plus de place, lui, il apprend, toi tu sais voler et c’est beaucoup plus simple pour tout le monde. Après le vol, il vient même te remercier de tes efforts avec une bière, c’est la belle vie ! En plus on discute du vol et des sensations, ou comment continuer de progresser.
Jean-Nono
bof, une flammèche ça sert surtout à repérer la parachutale au début quand on prépare l’hélico… :canape:
pis faudrait choisir des couleurs de flammèches différentes selon le degré de formation des élèves et la bonne vue -ou pas- du moniteur