A quoi ça sert une radio??

#21

En dehors de tous ces arguments développés, comment peut-on mettre en doute l’utilité de la radio dans notre activité ne serait-ce que pour la réception des balises, toutes ne sont pas consultables sur le Net ou par téléphone.
On peut les écouter depuis chez soi avant de partir, dans la vallée avant de finaliser son choix pour un site, etc …
On les a toutes les infos sur la même fréquence et il n’y a qu’à écouter les messages répétitifs, dans des pays voisins certaines balises (dont une proche pour moi dont je me sers souvent) ne sont consultables que par téléphone, ça sonne occupé quand trop de gens veuleet la consulter en même temps, il faut rappeler pour voir l’évolution, etc etc…

Par rapport à des appels au secours éventuels : certaines boutiques de vol libre restent en standby toute la journée, entendent tout de suite ce qu’il s’y passe et peuvent faire relais. Les secours en montagne connaissent également notre fréquence.

Bref, drôle d’idée de vouloir comparer le 143.9875 au téléphone portable, ce n’est clairement pas la même utilisation.

#22

parce que quand “on” a testé … ben on arive très bien à s’en passer.
mais c’est comme nombre de trucs absolument indispensables (un vario, un secours …) c’est surtout une question de mentalité :!:

#23

la différence entre la radio et les autres accessoires (vario, secours, gps?..) c’est que la radio est un élément de sécurité ouvert tant sur soi que sur les autres pratiquants, pour les autres instruments l’intérêt est plus égocentrique.

#24

Bonne réponses de piwaille et de steph24b.

C’est vrai que c’est une question de mentalité et quand on ramène tout à soi et à son nombril le téléphone portable suffit, que dis-je, est indispensable, après tout qu’est-ce qu’on s’en fiche des appels au secours sur le 143.9875, hein.
(tiens ça me rappelle une anecdote pas triste où j’étais le 1er arrivé sur les lieux d’un méchant arbrissage avec un gars inconscient à 20m de haut, je vous passe les détails)

S’il y avait à choisir entre soi l’un soi l’autre dans le cadre de notre hobby, pour moi la réponse est clairement la radio.
En attendant loin de moi l’idée de mettre les deux en opposition/exclusion, j’avais une radio avant un téléphone portable, entretemps j’ai les deux, et comme déja dit ils n’ont définitivement pas la même fonction.

#25

… en etant dans les pommes le mec a du effectivement du mal a utiliser sa radio ET son telephone… :canape:

#26

Je vole sans secours et sans vario. Choix personnel.
Mais par contre casque obligatoire et radio (tant pour soi que pour les autres).
Il n’y a pas nécessairement de logique dans mon raisonnement, je sais les risques que je prends.
Autant je me passe très bien de mon vario (d’ailleurs j’ai pas encore prévu d’en acheter un, je trouve tellement mieux de voler avec les éléments comme les oiseaux les feuilles d’arbres, les sensations…) même si à une certaine altitude il est très dur voire impossible de savoir si on monte ou descend dans du petit. Autant quand je n’ai pas la radio je me sens un peu nu, clairement mental.
Passons pour le secours svp, sinon c’est troll oblige.

#27

Il y a aussi l’aspect de réseau disponible. En téléphone, il y a plein de zone d’ombre qui sont souvent des zones de pratique du parapente.

Si l’on compte uniquement sur son téléphone portable pour appeler les secours, on part avec deja une chance sur deux d’avoir l’info relayée.

Une radio, même limitée au 0.5W règlementaire, aura largement de la portée jusqu’à d’autres pratiquants ou des personnes en écoute.

#28

Il est certainement vrai que la radio peut servir pour la sécurité, mais à mon avis c’est surtout un gadget de plus que la mode pousse les pilotes à acheter (et faute de mode, la pression populaire avec la sécurité comme argument).
Chez nous personne n’en a sauf les écoles qui s’en servent pour guider les élèves (et ils utilisent des petites radios UHF) et on ne peut en tout cas pas dire que l’accidentologie soit plus élevée.
De plus il est vrai qu’il y a encore des trous où on ne capte pas de réseau de portable (quoiqu’ils sont de moins en moins nombreux), mais il y a généralement toujours moyen de faire des appels de secours.
A mon avis c’était très utile avant les portables ou quand la couverture réseau n’était pas encore aussi bonne mais de nos jours c’est plutôt des reliques gadgetiques qu’autre chose…
Après c’est clair que c’est marrant de discuter en cross mais on sort de l’usage d’une VHF sur votre fréquence vol libre. Et là personne ne niera que c’est un gadget…

EDIT par contre pour les compètes c’est un autre débat et là je suis parfaitement d’accord que leur usage est justifié

#29

Slt .

j’ai toujour ma radio chargée dans le cockpit. même avec mon téléphone dans la poche, est je vous garantie que c’est plus que nécessaire en cas de pépin. mon expérience me la malheureusement confirmé.

je vous raconte quand même : avant de décoller je prend soins de mettre en route ma radio, et placer mon téléphone portable dans la poche de la sellette bien accessible en cas de besoin. je décolle est plus tard, incident de vole irréversible: secours, impacte au sol très violent, , encore conscient mais bien amoché et très sonnée , une fois mon souffle repris je fouille dans ma poche pour prendre mon téléphone car les pompier était bien entendue nécessaire, seulement nom téléphone était crassé et plié donc HS , sans ma radio, jetait coincé la! aucun moyen de com.

donc quant tous va bien c’est sur on a besoin de rien, mais en cas problème, le moindre detail devien vite tres compliqué :wink:

penser aussi a la personne seule dans les arbres qui vous voie passer au dessus de sa tête , avec une radio c’est mieux non ?

@++

#30

A mon humble avis, la radio est un instrument de sécurité prioritaire.
Travaillant en secours montagne, il est fort utile, depuis l helico notemment, de pouvoir communiquer avec les pilotes ou le pilote accidenté. Nous avons la fréquence FFVL.
Chacun concoit sa façon d apréhender le parapente. Pour moi, c est un aéronef comme un autre donc pourquoi se passer d une radio ?

De la même facon,mais plus mesurée, en règle de vol á vue, une clearance radio resolverait bien des problèmes sur certaines zones réglementées. Une simple clearance d entrée et de sortie!
Encore faut il avoir la bonne VHF :wink:

#31

Ca n’a rien à voir et ça pourrait alimenter un troll mais je ne peux pas m’empêcher:
Pourquoi concernant la radio ce serait un aéronef comme un autre et concernant la question brevet c’est du vol libre donc on ne peut pas obliger

Je me rends compte que les moeurs sont simplement différentes de chaque côté de la frontière et c’est vrai qu’il peut y avoir un réel intérêt à avoir une radio si les autres volants et les secours sont sur la même fréquence (ce qui n’est pas le cas chez nous, peut-être malheureusement).
C’est fou la différence de culture pour le même sport dans deux pays voisins… :trinq:

#32

???

Est-ce que quelqu’un a prétendu ici qu’avoir (ou pas) une radio avait une influence sur le fait qu’il y ait des accidents (ou pas) ? Non, ou bien ?

Par contre ça a été mis en avant comme moyen d’information et d’alerte, car :

Oui, et quand justement on est planté à un endroit encaissé où il n’y a pas de réseau GSM, cas pas rare en montagne, et qu’il y a pas loin des copains sur la fréquence secours, on fait comment ? Ha ? Ben voila.

Ne parlons pas du réseau de dizaines (centaines ?) de balises qui émettent sur la dite fréquence, à en lire certains ici on a l’impression que c’est parfaitement inutile, ça fera plaisir à ceux qui se sont fait … à les installer et à trouver les fonds nécessaires pour les financer.
Faut arrêter Messieurs-dames, une des 1ères, si pas la 1ère question qu’on se pose avant d’aller au déco c’est orientation et force du vent, si quelqu’un a plus simple que de tourner le bouton d’une radio pour obtenir cette info, qu’il nous en fasse part, ça me / nous intéresse au plus haut point.

Merci d’illustrer par l’exemple (ça m’a exactement servi à ça sur un accident, j’aurais bien vu la scène avec un téléphone, tiens).
Je crois que certains qui prétendent à une inutilité de la radio ne se sont en fait jamais trouvés dans une telle situation et ne se posent même pas la question.

#33

Ca n’a rien à voir avec de la culture.

Tiens un exemple, il y a pas mal d’allemands qui vont voler régulièrement dans les Vosges et certains ont acheté la VHF adéquate rien que par rapport aux balises 143.9875 alors que chez eux ça ne leur sert à rien, mais là ils y ont trouvé une utilité.

#34

Je trouve la radio indispensable même si on ne l’utilise pas tout les jours ni à tous les vols.

  • Avertir les parapotes: rentrée de vent, obstacle à l’attero, vent tournants, rafales, gradient
  • Avertir qu’on est en difficulté / danger ou accidenté…
  • Rassurer: si on est dans les arbres ou bien pour communiquer avec l’hélico ou les secouristes.

Ce n’est, à mon avis, surtout pas un gadget…

#35

il ne faut pas oublier qu’il y a parfois des messages de sécurité prioritaire a faire passer a tous les volants d’un site en peu de temps et il n’y a que la radio pour le faire,
perso quand je vol la radio est allumée et jamais je ne répondrais au téléphone en l’air.

du moment ou je me met dans la sellette avant le vol a celui ou je suis décroché après le vol je ne touche pas au téléphone par contre ma radio est allumée et fixée sur l’épaule.

juste un exemple de l’utilité d’une radio, avertir d’un hélitreuillage sur un site fréquenté, pour que les pilotes s’éloignent ou se posent peut faire gagner de précieuses minutes aux secours et sauver quelques vie, rien que pour ça je trouve que le coût d’une radio n’est pas cher payé.

la radio est est utile pour toutes les situation auxquelles ont peut penser mais surtout pour celle que l’on ne pense pas mais qui font la différence pour celui dont la vie en dépend.

mais comme dit précédemment la radio comme la navette est un des rares éléments altruistes dans une activité a tendance individualiste.

#36

karma+

Tiens j’étais en train d’imaginer l’hélico-guidage au téléphone portable :mdr:
“Hallo les pompiers ? Vous pouvez me passer l’hélico svp j’ai un truc à lui dire ?”
“Ne quittez pas, nous allons répondre à votre demande - tututu - Ne quittez pas, nous allons répondre à votre demande…”
:roll:

#37

Juste une chose qui me vient à l’esprit: les secours (du moins héliportés) ne sont-ils pas sur la bande aéro? Si c’est pareil que chez nous (ce l’est?), cette bande est à des fréquences plus basses que celle d’une radio VHF de HAM étendue, donc comment communiquer avec l’hélico?

Evidemment ça ne remet pas en question le fait qu’on peut avertir tous les pilotes pour qu’ils posent avant l’arrivée de l’hélico.

#38

La question c’est: " A quoi ça sert une radio??".
Quelqu’un a-t-il pensé à répondre:
“A voir les fractures…”
:canape:

#39

Je ne sais pas si l’hélico a une radio intégrée ou si l’équipage a une radio VHF portable mais il est sur que l’on peut communiquer avec les hélicos de secours Français sur le 143.9875 Mhz.

#40

quand un débutant demande le premier achat, je reponds la Radio, car le club prète le reste et lui écoute nos transmitions ( mêmsi s’ il nous fait les navettes treuils) éducatif pour le début et par la suite instructif (tous cela avant de voler)