A vendre U cross en taille S

[Ecclesiaste_du_74]

Compare, avant j’avais une gin sprint taille S (donc 80 / 100 kg) 6.4 kg renforts uniquement sur le BA
mon Ucross taille M (90 / 105 kg) 6.5 kg (de mémoire), renforts en BA, et sur tous les points d’acroche des suspentes à l’aile, sur les trois rangées, sauf en plume.

[florent]

les tissus choisis par le constructeurs sont ceux qui présentent les meilleurs résultats en termes de vieillissement: double enduction aqueuse et traitement déperlant.

Et l’impact sur le poids est il significatif, ou les Aircross sont-elles plus lourdes plutôt de par de leur structure interne ?

je pense que tu connais la réponse, mais la principale raison est le poids de la structure de l’aile, c’est meme la marque de fabrique

[fabrice]

Juste une petite indication de la résistance des aircross, l’U3 qui avait été passée au test en charge avait 200-250H de vol !
Les 4 premières U3 ont toutes dépassées les 500H de vols… l’une les 1000H !

Le grammage du tissu et les renforts (arc de Gibus) sur les pattes d’attaches rajoutent du poids qui implique de donner plus d’impulsion au moment du gonflage, c’est la contre-partie de la durée de vie de ce type de voile.