D’autre part, la contrainte réglementaire est devenue telle qu’une autre forme d’insécurité s’est redéployée ailleurs à la manière des vases communiquant.
On a baissé le nombre d’accidents mais parallèlement on a créé de la misère sociale, ravageuse, mortelle. On a créé des délinquants et brisé des vies. Il y a un paquet de personnes qui ne sont absolument pas des chauffards qui ont perdu leur permis. Pour un certain nombre d’eux, ça a été la catastrophe : perte de boulot donc de revenu, dislocation familiale et des conséquences parfois mortelles (alcool, suicides.)
Bref c’est devenu complètement aberrant si d’un côté on sauve des vies mais de l’autre on les détruit.
C’est les limites d’un système, essentiellement basé sur la répression, devenu dingue. Et ça, le gouvernement ne s’en vante pas. C’est bien caché sous le tapis.
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Désolé Dilmo si je n’ai pas saisi l’analogie avec ce qui précède et le parapente en général et l’accident chez Para-test en particulier. Ceci étant je suis totalement d’accord avec toi quant tu dis :
et pas du tout de cet avis :
Au contraire, je pense que c’est dans le débat contradictoire que l’on peut trouver de vraies idées. Encore faut-il, sans renier sa propre pensée, se donner le droit (à soi-même) d’écouter les idées des autres. C’est là que souvent le forum pèche et moi sans doute itou.
Bonne soirée,
Edit : Rajout d’une balise de citation manquante
demandé d’où tu sortais ce chiffre (100 décès loisirs sur 7 ans), sachant que les années à partir de 10 décès / an