Justement, si je suis totalement d’accord avec Vincent sur ; “Le cross n’a rien d’obligatoire…”. Je ne le rejoins pas pour autant sur la suite ; “…et c’est une pratique qui devrait déjà être considérée comme extrême.”.
Est-ce le fait de sortir du bocal qui rendrait le vol “extrême” ou les choix de “quant”, “où”, “vers où” et “par où” et aussi “avec quoi” (ou plus globalement “comment”) et sans oublier "avec quel état physique et psychique. Bref, n’est-ce pas plus l’environnement naturel, matériel et personnel choisi pour sortir du bocal qui rend un vol “cross” éventuellement extrême.
Doit on forcement penser qu’il n’est pas possible de se promener en parapente en dehors du bocal et même sur quelques kilomètres sans pour autant risquer sa vie. N’est-il vraiment pas envisageable de penser que l’on peut oui se promener (j’utilise sciemment ce terme) en parapente dans une sécurité sans doute pas à 100 % mais sans pour autant devoir s’estimer “sportif de l’extrême”
? :grat:
Il n’y avait là aucune critique, simplement le constat du club retenu et l’idée qu’une émulation forte peut en découler avec tous ce que cela peut impliquer de positif comme de négatif.
Quand à faire le parallèle avec M@tthieu, je ne l’avais pas fait car je suis persuadé que nous sommes tous (un peu) différents et que faire des comparaisons n’a aucun sens.Maintenant force est de constater qu’il existe des similitudes en termes de “progression rapide” et évolution de pratique y compris avec le matériel.
Mais là aussi hors de propos de penser à une (des) critique(s). Je crois sincèrement que nos expériences à tous, heureuse et malheureuses, mais aussi notre Expérience qui se construit avec et autour de ces expériences, peuvent être utile à la réflexion personnelle et collective en vu d’améliorer autant que se peut la sécurité dans notre pratique.
Flying’enclume l’aborde d’une façon sur le fil que tu cite, moi d’une autre et chacun d’entre nous à sa petite idée à propos. En partageant un maximum nous pouvons tous progresser vers ce que disait Fabrice sur l’autre fil et qui me semble prépondérant ;
, un point essentiel et dont j’ai conscience depuis bien longtemps.
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Edit ; @ FlyingJP, merci, tu donne le juste ton de ce que je comprend par “crosser” sans en faire une activité sportive extrême et par une mêthode raisonnée et structurée pour y arriver. Bien sur que le club n’est en aucune façon responsable de la déconvenue de Cmp et qu’au contraire, les compétences collectives qu’il représente peuvent être le meilleur outil d’apprentissage pour permettre à tous pilote qui veut bien en accepter les “règles” pour parvenir à ses buts.
