:mdr:
accidentologie
Pour Mike 13 et Deuchiste : merci. Comme chantait Brassens, “il y a encore du beau monde sur Terre”.
Les POB-phobes en seront pour leur phobie, la vieille vole tous les jours depuis … m’enfin bref cela va bien dans les arbres en ce moment sous les Dents de Lanfon, mais la vieille est encore vaillante, sa vieille Artik vole vien, décolle bien et pose bien.
Gnap !
Au cas où cela intéresserait des gens du forum ayant envie de voler un peu du côté de Talloires, j’ai une place dans ma caravane pour héberger gratos, POB-phobes non exclus, évidemment. C’est à la bonne franquette mais il est prudent d’apporter son couchage et une bouteille de pinard, je suis un peu limitée de ce côté-là.
Un copain m’a dit que mes posts finissant par “ugh” l’énervaient, donc je suppose qu’il n’est pas le seul.
Salut et fraternité.
à tout le monde ! 
Je suis d’accord avec Piwaille concernant une ligne intermédiaire accident sans blessure !
Avec mes 30 vols, donc en plein apprentissage, j’ai subi 3 accidents sans aucune gravité :
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lors d’une phase d’atterro à 6 mètres environ du sol, j’avoue : j’ai subi, maintenant je sais qu’il ne faut pas subir mais agir consciencieusement et réfléchir vite ;
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lors d’un vol en stage au Maroc : super conditions, en plein sevrage de radio et j’écoute mon moniteur : je décolle puis environ 200m de distance : plus rien (aérologie) et je devais passer une petite crête par la droite ou la gauche. Plus de portance donc je suis descendue très vite (peur du débutant). Résultat, je n’ai pas voulu subir donc j’ai “raclé” la crête ;
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enfin, lors d’un atterro, par manque d’expérience, au lieu de subir et me blesser directement au sol (à quelques mètres du sol) j’ai choisi la haie végétale !
Je me rends compte que, même débutante, le risque 0 n’existe pas en parapente (malheureusement).
Même si toutes les conditions sont réunies pour voler. Toutefois une personne très expérimentée peut réagir mieux et plus vite pour éviter un accident ou le rendre moins tragique.
J’ajoute : L’APPRENTISSAGE N’EST PAS ÉVIDENT ET L’EXPÉRIENCE EST LE MEILLEUR MOYEN D’ÉVITER CERTAINS ACCIDENTS.
Je vous souhaite une douce nuit.
Cécylia,
Quand c’est (heureusement) sans conséquence comme ce qu’il t’est arrivé, on parle plutôt d’incidents que d’accident, voire de “non-accident”.
Soyons clair : on n’obtiendra pas un truc statistiquement fiable et parlant au départ d’un sondage de ce type sur un forum de ce type.
La statistique sur l’accidentologie est un truc assez complexe, surtout quand il s’agit d’expliquer les cartons. Un accident, c’est toujours une conjugaison de plusieurs facteurs (désolé pour ces banalités, je sais). La stat sur l’accidentologie est aussi un (vieux) serpent de mer que la feufeuveuleu n’a selon moi jamais pu ni su traiter avec fiablilité et représentativité.
Les causes de cette carence sont multiples, ça nous emmènerait dans une discusse sans fin et possiblement alambiquée, laquelle discussion ne serait pas forcément de nature à dédouaner la dite ffvl sur ce terrain il est vrai un peu miné (…).
Il suffit par exemple de voir l’accueil dithyrambique réservé par certains beaux esprits de la fédé à la “fameuse” BDNA émanant de 2 ou 3 volatiles de la volières des piafs de villebon pour le comprendre : cette “BDNA” était en fait d’une significativité quantitative asymptotiquement nulle, et très faible au plan qualitatif (i.e explicatif), ce à un point selon moi assez navrant. Pas de quoi en tous cas en faite un tel fromage (…).
Il faudrait en réalité mettre sur pied un système de collecte statistique et d’analyse multivariables sur lequel devrait intevenir quelqu’un qui s’y connait et en stats et en parapente. Je dis ça, je dis rien : c’est peut-être un peu par déformation professionnelle, étant à l’origine statisticien de formation ;-).
Là sur ce forum, chacun y va de son cas perso, mais ça ne nous mènera qu’à une approche pour ainsi dire monographique.
Perso : pilote suraccidenté. 5 ou 6 cartons sérieux en 20 ans de pratique, 3 comas, 2 hélitreuillages, 9 interventions chirurgicales et le plus grave pépin en décembre dernier, celui en Af’Sud, après 8 ans sans m’être plus rien m’être.
Après quoi, en tirer des conclusions mordicus et définitives sur le gus, c’est délicat : ça fait aussi plus de 30 que je roule en moto, y compris sur l’A6 proche Paris et sur le périph… et je ne me suis jamais rien fait…
a+
olm
:jump: