"addict 3" la DELTA

#301

Désolé, comme quoi les abréviations sont trompeuses, je voulais dire KAMASUTRA 2 :oops:

#302

Salut à tous !!!

voila un petit test de ma delta au dessu d un lac juste pour vous montrer la facilité de cette voile en décro contrairement à ce que j ai pu voir!!
A l époque je n avais que 5h dessous et je sortais d une epsilon 6!!!
Je suis super satisfait de cette machine qui tourne vraiment bien qui plane et glisse a souhait!!
Même dans le petit elle marche car je vole principalement en normandie sur le site de cléçy, je reviens de 2 jours à annecy ou j ai pu l essayé dasn des cobndition un peu machine à laver selon les pilotes locaux et aucun soucis!!!
cette machine est un vrai régale!!!

http://www.youtube.com/watch?v=UqpbfXMBEe4

Par contre en fermeture avec un élévateur complet elle aime pas vous allez le voir sur la vidéo

#303

Salut,
interressant la video , lorsque que tu as fait ton SIV avec la delta , as tu monté des suspentes specifiques prevu pour le SIV comme indiqué par Ozone ?

#304

testé la delta en SIV ce week end, j’ai le même sentiment :
sur les fermetures asymétriques : ça peut partir vite et fort
les décros sont faciles à gérer, par contre j’avais systématiquement des cravates en sortant …

#305

Salut , meme question que precedemment , as tu monté une suspente speciale pour faire ton SIV ?

#306

non, pas de suspente spéciale …
je ne savais pas, en cherchant j’ai trouvé ça sur le site ozone :

C’est à ça que tu fais référence ?
Ca expliquerait la rapidité de la réaction.
Sinon, quelqu’un l’a essayé en SAT ?

#307

Comme toutes les voiles récentes (joncs, 3 lignes et attaches des A reculés) les fermetures provoquées sont bien plus “viriles” sue sous les autres voiles.

En SAT, no problémo, j’ai trouvé la manoeuvre relativement facile et confortable.

#308

merci :pouce:
ben c’est que j’ai du travail alors :mrgreen:

#309

Lors de mon stage pilotage, j’ai eu le même problème de cravattes dans le décro et en sortie de décro, j’ai résolu le problème en rentrant dans le décro avec les bras plus écartés et idem pour la sortie car si tu as les bras trop prés du corps, lors du décro tu décroches dabord les bouts de plumes qui viennent se coincer en marche arrière. A la sortie du décro avec les bras serrés, les bouts de plumes revolent en premiers et ont tendance à cravater… Sur la video on le voit bien, le premier décro, j’ai les bras serrés en entrée et en sortie, après j’écarte les bras que lors de l’entrée et pas en sortie et pour finir je fais tout, les bras écartés: Les décros commencent au vol 4 à 4:30 (sur le premier, je suis cravaté à droite en marche arrière, c’est pour ça que mon aile tourne)

http://www.dailymotion.com/embed/video/xh7n2p

Pour ce qui est des fermetures, je les faisais en prenant 2 A sur les 3 et pas tout l’élévateur, le comportement de l’aile est normal (comme une aile sans jonc) et ça suffit pour entrer en autorotation, il y a juste le coté fermé qui flappe bizarrement comme sur la vidéo de didifly88…

Sinon, je vole avec la Delta depuis 1 an et je suis très satisfait de cette aile sur tous les plans: plané, virage, comportement en aérologie pas sympa…

#310

merci pour l’astuce !
ça ne me parait quand même pas évident d’être précis avec les bras plus écartés,
pas évident non plus de gérer les à-coups de voile, non ?
bon en tout cas j’essayerai à l’occasion.

#311

Attention, quand je dis les bras écartés ce n’est pas les bras en croix… C’est les mains écartées de quelques centimètres de l’élévateur de façon à ce que les poulies (dans lesquelles passent les freins) soient tendues au max vers l’extérieur mais tu gardes tout de même une bonne position pour piloter, la seule chose c’est que tu n’as plus l’appui des mains ou des avants-bras sur les élévateurs…
Cette astuce n’est pas de moi, c’est David Eyraud qui me l’a suggéré en analysant le comportement de mon aile lors de mes premiers décros.

#312

Oui, tout a fait je fais référence a cette recommandation.
Les mecs du SIV ne t’ ont rien dit sur cette info ?
Je n’osais pas faire un SIV avec ma delta , donc si pas de problème , Super!

#313

Peux tu me dire svp, avec école tu as fais ton SIV?
Pour info , j ai 50 heures de vol avec la delta , j’en suis super content.
En compette. Je suis loin d’être ridicule.(fin de saison :premier ds ma catégorie et 6 avec les D)
Maintenant certains pilotes parlent du virage a comprendre , elle se pilote main extérieur , main intérieur , appui sellette , comme un parapente quoi !
J ai encore un petit cross de 45bornes dimanche dernier ds du tout petit , que tu plaisir de pilotage.
Il faut voir maintenant ce que va donner l’artik3 et l’aspen4.

#314

A la voix, c’est les passagers du vent avec David Eyraud.

#315

Oui, c’était avec David Eyraud aux passagers du vent que j’ai trouvé très bien d’ailleurs.

#316

Serge, Delta, 33…
Chuis près à parier que tu donnais dans la boum sport style rasta!
:wink:

#317

Salut Piment! Bien vu, c’est bien moi le bordelais :wink:
Ca fait un petit moment qu’on ne s’est pas croisé…

#318

T’ avais raison la miss !

#319

Ok merci , en écoutant la video , il paraît très rassurant .

#320

JE vais faire mon POB.
J’ai pratique plusieurs moniteurs de SIV (je preceise pour didi que je sui sun mec et hetero :wink: ) et David est clairement dans le haut du paquet !
Je voulais aussi dire que j’ai fait recemment un stage pilotage avec Lionel Baudrier que j’ai trouve excellent.