je rajouterais dans la liste nervures avec qui j’ai toujours eu des réponse a ma demande !!!
sauf une mais c’est normale, je cherchais quelque chose qui n’existait pas dans leur gamme :mrgreen:
ADVANCE Epsilon 6 : Danger !! => HS en 130h de vol (4 saisons).
Je me demande pourquoi leur SAV est si performant?! :clown: C’est mal, j’ai honte mais je suis client.
Non, non, non ! Mes demandes n’étaient jamais liées à un souci de vieillissement ou de casse qui auraient pu être des cas de prise en charge au titre des garanties contractuelle ou légale. Il s’est juste trouvé que j’avais une fois une interrogation sur les différence d’équipement des mêmes sellettes en France et en Allemagne et pour l’autre fois une commande de pièces détachées pour ma sellette suite à une vache un peu étriquée qui lui avait des séquelles (à elle, pas à moi grâce en partie à un airbag qui avait certainement pleinement assuré son rôle)
Alors je ne prétend pas qu’en 2009 (date d’achat de la dite-sellette) la finition Supair pouvait se comparer à celle d’Advance mais force est de constater que la finition esthétiquement parlant ne suffit pas à elle seule pour assurer la fiabilité…
On est limite hors-sujet mais tant que ça non plus, si… Si on retiens que toutes les marques peuvent avoir des souci avec leurs fabrications et que ce qui fait réellement la différence à l’arrivée est leur capacité à assumer leurs erreurs et non pas juste essayer de promener jusqu’à la lassitude leur clients-victimes entre les différents intervenants de leur chaine commerciale. Ou de carrément les traiter avec un mépris ouvertement affiché.
Ici, je pense qu’Advance mérite au moins la qualification de sérieux et respectueux… non ?
Advance “respectueux” ?
Effectivement Advance m’a remplacé ma sigma 6 qui avait un problème de tissus d’extrados
par une autre sigma 6 de démo qui trainait quelque part chez un revendeur.
Cette aile de rechange avait un tissus en bon état, mais 16 réparations ( déchirures ) ont été faite
sur l’ensemble et de la résine avec pommes de pins et petites branches se trouvaient encore dans les caissons.
Donc “respectueux” se conjugue a toutes les sauces.
marius
He ben! 
Bravo Advance et bravo à toi d’avoir fait cette démarche.
Il faut reconnaitre que c’est du super SAV chez Advance.
Et super sympa d’avoir une Sigma 9 en prêt pendant toute cette période.
karma+
J’ai l’impression que toute cette histoire est de la faute à pas de chance. Je ne crois pas trop aux rouleaux mal induits. Ou alors il faut vraiment se demander ce que font Porcher ou ces méchants coréens Dokdo-Dominico. Tout ceci reste bien inquiétant.
C’est pas tout le rouleau, mais une partie… sur le nombre ca me choque pas tant que ca…
En tous cas bien vu chez Advance sur ce coup là.
Norbert
J’avais eu des problèmes de sellette chez Advance. Comme je travaillais à côté, suis allé voir Valéry. Tout a été réglé à la perfection et sur le moment. Le SAV, c’est toujours super important. Mais j’en reste avec un gros point d’interrogation quant au contrôle de qualité des fabricants de tissu. :grat:
Advance avait très bonne réputation question SAV, à l’époque de la Sigma4 après avoir constaté des ruptures de suspentes hautes suite à des réouvertures violentes ils ont envoyé un suspentage (haut et intermédiaire) gratos à tous les propriétaires qui en faisaient la demande, la mienne frôlait les 200h… Beaucoup de marques auraient simplement dit un truc du genre les ficelles ont 200h normal de les changer, on vous fait un prix d’ami à 400€…
De quoi fidéliser le client sauf qu’après ces bijoux de Sigma4 et omega4 ils ont fait les 5 et ça ça fidélise pas du tout mais alors pas du tout…
J’ai fait 6 ans avec une Sigma 4 (heures), sans jamais rien changer. Bizarre … et pourtant j’ai fermé sec :?
J’en avais pété une en vol, la gaine et l’âme cassées à des endroits différents!
à wowo
en parlant de Nova, c etait justement avec une carbon neuve (démo) que j avais eu un problème. SAV nickel à l epoque,mais faut dire qu elle etait sous garantie.
bon !!!!! attendons la suite.................................. :trinq:Suite : (et fin ?)
La réponse de Porcher, dixit Advance :
"-> Diagnostic de Porcher, très pro comme a leur habitude, et conforme à nos attentes : “il pourrait s’agir de…, il est assez difficile pour nous de tracer ce phénomène…”, je te passe les détails.
Nous comprenons bien la difficulté qu’il y a d’être affirmatif dans ce genre de situation (c’est la même chose dans tous les cas de défaut d’un produit quel qu’il soit, le parapente n’est pas une exception, loin de là).
Même en testant le tissu qu’ils conservent en archives, il leur est impossible de tout reproduire de la vie d’une aile, c’est plutôt pour vérifier si leur échantillon présente un défaut ou pas ;
ici ce n’est pas le cas, donc au moins on ne peut pas incriminer un rouleau ou un lot, ce qui est déjà une information rassurante de leur part. Ils nous posent les questions que nous t’avons posées et ils doivent “faire avec les réponses reçues”, c’est-à-dire pas grand chose dans ton cas puisque ton aile n’a pas subit de mauvais traitement.
En conclusion : rien qui ne change le diagnostic fait dans notre atelier et chez Ailipse. Au moins on est tous sur la même longueur d’ondes. "
N’ayant pu trouver une epsilon 6 à me proposer en remplacement gratuit,
Advance me propose au choix des “conditions spéciales” pour une aile d’occasion, un aile neuve, ou autre.
Quelques mails, coups de fil, fêtes de fin d’année et Charlie plus tard, me voici avec :
- une epsilon 7 23 démo avec 24 vols. Excellent état, aucun accroc ni réparation, propre, révisée, complète (accélérateur, sangle, ripstop adhésif, sacs interne et externe).
- une garantie 3 ans comme une neuve.
- une révision générale offerte quand je veux.
- des conditions arrangeantes pour le paiement.
Et çà me coûte 1620€ port compris.
Je ne l’ai pas encore essayée mais après inspection elle me semble en parfait état. Pas d’accrocs et tissu & suspentes semblent neuf.
Rappel des faits (fin 2014) :
Mon epsilon 6 de 2011, 4 saisons de vol, 120 heures, HS car tissu totalement poreux sur l’ensemble de l’extrados au niveau du bord d’attaque.
(Elle a plus de 3 ans et donc n’est plus sous garantie)
Alors ok au final je donne encore mes sous à cette marque.
Mais je n’ai finalement rien à leur reprocher.
Je suis très satisfait du SAV (c’est la première fois que je m’y frotte), leurs ailes sont de bonne qualité et je considère que mon problème est un cas plutôt rare.
Çà me permet aussi de récupérer l’équivalent des deux saisons qu’il me manque avec mon epsilon 6, soit un peu plus de 1000€ (les epsilon 7 demo sont entre 2600 et 2900).
Vous me donnerez votre avis…
SB
Si tu te sens satisfait, ne cherche pas plus loin et profite de ta nouvelle aile. 
Bons vols… à venir,
tu t en tire donc a environ 1500 euros ( j enleve le prix de la révision complète) une voile au prix de fabrication usine ou juste au dessus peut être. c est quand même pas trop mal
bons vols
j’aurais pas dis mieux.
Bons vols.
Tu t’en tires pas trop mal je pense, et avec une bonne aile, avec un bon gain par rapport à l’Epsilon6.
Pas sur que tu aurais eu la meme chose pour le meme deboire partout ailleurs je pense.
Ca devrait te plaire. Bons vols et merci pour ton retour !
Norbert