[quote]Et donc on ne pourra plus développer l’argumentation comme quoi les Oméga aux mains des top-pilotes n’ont que le nom en commun avec la série…
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c’est de pire en pire alors, ça voudrait dire qu’ils sont complètement à la rue avec leurs protos de course pour que leurs tops pilotes volent en aile homologuée?
Après les couleurs c’est mon avis perso que j’ai, des gouts et des couleurs, y en a sans doute qui la trouvent très belle!
Advance Omega 8
Est-on bien sûr et certain qu’il vole avec un modèle de série ?
Si c’est le cas, joli coup pour Advance !
Dans tous les cas, c’est un sacré pilote ! 
je pense surtout que la poulie du bas est montée sur la selette, donc bien plus bas que si elle était d’origine sur l’élévateur, donc cela induit une course de l’eccélarateur plus fort dès le 1er barreau.
Heu si c’est ça ça va plutôt augmenter la course possible pour la poulie du haut donc pouvoir accélérer plus fort que poulie sur poulie en config normale histoire d’aller grappiller les derniers km/h
oui, dit de façon différente, mais c’est ce à quoi je pensais 
Ben, on n’en est pas vraiment sûr, sauf si quelqu’un a des infos et qu’il peut nous confirmer…
Mais c’était surtout l’occasion de taquiner le Piment…
à la vue des photos, pour moi c’est à 90% une aile de série (3 lignes, couleurs de série, etc…) à part l’accéléro trafiqué, pour moi, ce qu’il y a au-dessus de sa tête, cela ressemble à la voile qui va sortir.
le seul doute que j’ai, c 'est les suspentes, qui semblent fines jusqu’en bas. A suivre si c’est le cas dans l’aile de série. :dent:
la réponse a été rapide, à croire qu’Advance nous suit sur le forum !!!
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le bon lien :
http://www.advance.ch/News.4.0.html?&no_cache=1&L=2 et aller voir dans la dernière news
après je ne sais pas ce que veut dire : “voile de pré-série” ; vraiment les mêmes ? je pense que oui. A vérifier dans le temps.
L’Oméga 8 de série a surement un débattement limité a l’accélérateur pour l’homologation!!
Quelques bidouilles pour l’agrandir et on a une voile qui peut voler plus vite accéléré…
c’est pas nouveau j’avais fait un montage comme ça sur Lluna pour la rendre over full race!
Même en enlevant une branche de mouflage: la drisse part du maillon, passe dans la poulie du haut et descend direct vers la sellette. Comme ça premier barreau t’as tout le débattement normal et second barreau c’est du rab. Bon je ne jouerai pas à ça avec une Advance, ça fait des frontales…
video de Thoms Brauner. Si je me trompe pas il vole l’omega 8. On peut bien voir le système d’accélérateur tout au long de la vid’
++
sylvain tu en reve de cette omega! t’inquiete pas… bientot… bientot…
tu l’as recoi quand??
j’espere quelle fait pas trop de frontale en air calme, parce que avec cet allongement ca crain :sors:
Sa y est j’ai vu la bête !!! :jump:
Un pote a volé avec, volant en omega 7 et ayant voler également avec une IP3, en a tiré la conclusion que cetait un bon compromis entre les deux. Je n'ai pas réélement plus d'info a par qu'elle est bien plus legère au gonflage et beaucoup plus vivant que la 7. affaire a suivre !!et bien moi je viens de voler 2H40 avec aujourd’hui, pas loin de 50 bornes, plaf à 2400m dans les bauges, +6,8m/s, posé par cunimb sinon y’avait 70 à 80 bornes pour moi pour le vol d’essai.
Que du bonheur !!!
Point faible : dure au commande
Point fort : pas dure au commande si pilotage adpaté (mise en roulis, respect de la glisse) ; elle devient dure si pas bon pilotage. Mais après 10/12 cm de garde, on sent bien la dureté de la commande.
Accéléro hyper facile ; un vrai plus !
Réelle senssation de sécurité, presque trop pour une aile de cette cathégorie ; à voir dans le vols à venir. En confiance dès le début : accéléro utilisé partout, sans aucune arière pensée. Le pied.
Super senssation dès le 1er vol ; il me tarde de revoler avec.
Et de belles perfs face au vent.
en tout cas les winglets sont plus petits que sur l’alpha 3 de ma femme :lol:
Et il manque juste le rapport d’homologation qui serait le bien venu pour savoir en quoi elle est en D cette belle dialblesse !!!
C’est bien la première fois que je vole avec une aile “non homologuée”, car projet D n’est pas une homologation.
Aller, Advance, un dernier petit effort…
avec l’omega 8, Greg Blondeau a fait un gros score pour les vosges avec 124 km, et un méga point bas style 10m/sol au dessus de gémaingoutte! ca envoit du lourd
[quote]plaf à 2400m dans les bauges, , posé par cunimb sinon y’avait 70 à 80 bornes pour moi pour le vol d’essai.
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Posé par un cunimb? il est tout pourri le taux de chute alors!