sur…mais…
Il faut bien en laisser pour tout le monde 
, c’est une aventure tellement magique que ca me rechauffe le coeur (et me rappelle de sacrés souvenirs) de les savoir là bas, le vol de l’aiguille du midi est quand même une sacrée expérience (un préliminaire avant d’autres hauts sommets p’tet) … bons vols les gars (et les filles) profitez-z-en un max!!!
Aiguille du Midi Mercredi
le 
c’est parceaue je ne suis pas avec eux, c’est pas pour eux bien sur !!!
ce si dit, j’attend avec impatience leurs photos et videos !!!
a+
Salut !!!
:ppte: :ppte: :ppte: :ppte:
Ben les photos et videos ca vient mais il y en a tellement que ca va demander du temps ROTFL
Tout le monde a volé. Conditions EXCEPTIONNELLES. Plusieurs vols chacuns.
Patrice (un copain a moi) a fait un seul vol de l’aiguille mais il a duré 4h !
Aiguille du midi -> Plan Praz -> Flegere -> aiguillette des Houches.
Le plaf etait vers 3000m, avec des thermiques tenieux mais sains.
Aucun vent a alt < 3000m ou un peu d’est…
J’ai fait 3 vols biplace, un de l’aiguille, un de Plan-Praz d’une heure au dessus des aiguilles rouges (plaf 2700-2800m) et un plouf un peu thermique du soir vers 16h.
:ppte: :ppte: :ppte: :ppte:
Je pense que personne n’a regretté le deplacement meme ceux qui venaient de tres loin. Meme les locaux disaient que c’etait la meilleure journée de l’année pour le moment !
Et voila !
Les autres vont vous raconter aussi
Laurent
excellent, bien comptent pour vous !
:pouce: ça fait saliver, vivement les images :dent:
Coucou,
Patrice a une UP orange et grise. Il t’a vu partir vers l’aiguillette des Houches (au sud ouest de Chamonix). Lui il est rentré ensuite puis est parti vers le nord au dessus de la Flegere. Tout ce massif, ce sont les aiguilles rouges, qu’il a fait de long en large pendant euh :grat: 3h! lol
C’est bien d’avoir ete a Magland. La prochaine fois, on te montrera comment aller a Cluses tranquille
Allez, une petite photo pour un debut (Juste apres le decollage de l’aiguille). On voit deux voiles. C’est qui ??
Laurent
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:coucou: ,
je vais presque regretter de pas être venu finalement. mais bon, les voleurs de la compagnie du mont blanc, je suis pas trop partant pour les engraisser.
en tout cas, beau vol. j’ai eu patrice au téléphone, il m’a raconté un peu son vol, ça commence à devenir intéressant.
Du coup, je vais craquer, j’irai peut être à Planpraz demain.
Golden, dommage que tu n’ai pas continué jusqu’à Cluses, depuis Magland, c’est assez facile (enfin, si tu n’es pas en fond de vallée bien sur, et que cette p…n d’inversion ne fout pas le binz).
A+ et on attend les photos
Hello,
Voici les photos de Patrice:
http://picasaweb.google.fr/patrice.rio9/Chamonix
A noter l’altitude de vol au dessus des aiguilles rouges :koi:
Laurent
Un bi avax ! oua ou … ca t’a fait de l’effet cette journée ROTFL ROTFL
Laurent
l’altitude a des effets des fois…
Golden, envoi ta trace (pas vue sur le post).
je t’en met une en pièce jointe de Cham - Cluses avec un crochet à Orchet, mais c’était plus tard en saison (15/03/07).
[Fichier joint supprimé par l’administrateur]
:pouce: ça avait l’air vraiment :jump:
hello tout le monde,
alors rapidos, je suis au boulot (et j’ai du mal à m’y mettre)
pour les photos je savais que j’étais une plaie (je n’en fais pas beaucoup), bingo, la veille j’avais rechargé 2 jeux de piles-batons rechargeables, je fais quelques photos en haut et vlan en un rien de temps plus de jus, je change les 2 piles, idem, plusieurs fois en vol j’ai allumé l’appareil qui se mettait off immédiatement par après, y’a que à l’atterro où il faisait une température un peu plus élevée que j’ai de nouveau pu faire quelques prises de vue
Le froid, je suppose ?
en tout cas : grrrr sur ce point-là
Mais heureusement j’ai un souvenir grâce à Patrice avant qu’il tire vers Planpraz depuis les Aiguilles (moi j’ai continué vers Montenvers) :
http://picasaweb.google.fr/patrice.rio9/Chamonix/photo#5166586424920806594
Ambiance dans la descente de l’arête, j’y reviendrai plus tard.
:mdr: -> Sylvie (Golden, ha que j’aime pas appeler les noms par un pseudo impersonnel) : aucun sens de l’orientation, dit-elle, et c’est elle qui est partie le plus loin :pouce:
Je n’ai plus eu de nouvelle de Laurent (pakalol) le soir, il m’avait encore appelé alors que je venais d’atterrir de Planpraz.
Et entre le vol de l’Aiguille et celui de Planpraz avec mon frère on est vite passé par une terrasse pour boire quelques 
Allez, j’ai à faire, A+
pas de soucis
la plupart avaient un peu de route à faire et après un dernier verre (pendant que tu attendais ta récup’ ) on est parti chacun dans sa direction vers 18h-18h30 (pour nous 270kms via la Suisse, on a mis 3h 1/4 pour rentrer, impec)
si ça peut te rassurer il s’est inscrit hier soir (à 19h12) sur le forum
un :coucou: au passage
Salut michel, j’ai bien reçu ton sms mais j’avais laissé le portable dans l’auto. Désolé. j’ai décollé de l’aiguille vers 11h.
a+
cyril
:coucou:
:pouce: pour vos vols à Chamonix !!
Finalement, j’ai aussi profité de ce :soleil: et de l’absence de vent en altitude pour faire un vol que je souhaitais faire depuis longtemps : décoller du Buet.
Initialement je souhaitais partir de Sixt, mais en plus du dénivelé à pieds (dans les 2200 m :shock: ), l’itinéraire n’est pas franchement évident, en plus un pont a disparu cet été, maintenant remplacé par un pont de singe… Donc finalement j’opte pour un départ de Vallorcine (“seulement” 1800 m de dénivelé) avec comme contrainte de devoir décoller tôt si je veux poser à Vallorcine sans :vrac:.
Après avoir repéré un coin posable (de nuit c’est pas le plus simple…) et quelques hésitations entre les traces au départ dans la forêt, je commence à marcher un peu avant 6h (déjà en retard…). Ensuite, après une petite heure de marche je me rends compte que j’ai fait une erreur en ne prenant pas les raquettes mais seulement les crampons :bang: , la neige est beaucoup moins dure que ce que je pensais, et là c’est parti pour une montée galère en enfonçant à chaque pas, je fini vraiment épuisé, mais l’absence de vent m’encourage à monter pour descendre en volant plutôt que de faire demi-tour.
En haut, pas de vent, par contre je pense que c’est trop tard pour aller poser sereinement à Vallorcine, donc vol vers Samoëns… Et tant pis pour les 80 km de route pour retourner à la voiture :roll:.
Préparation méticuleuse, pas envie de foirer un déco, je suis déjà assez fatigué. Puis long plané jusqu’à Samoëns (2300 m de descente en 12 km), agrémenté par quelques tours dans des bulles toniques.
Reste plus qu’à rentrer à Vallorcine, et là bonne surprise, 5 minutes de stop à Samoëns, une voiture m’emmène jusqu’à la gare de Cluses ou j’attends le train à peine 20 minutes.
Une bonne journée… 
a+
*** ATTENTION ! Concernant le vol du Buet vers Samoëns, on est au-dessus de la Réserve Naturelle de Sixt, vol à 300 m/sol minimum, et les gardes de la réserve ne plaisantent pas… Globalement il est possible de faire ce vol en respectant bien cette limite (à part quelques secondes après le déco en franchissant la crête pour basculer côté Sixt), mais il ne faut pas s’amuser à aller enrouler près du relief même si c’est tentant…
:coucou:
[quote=David]Finalement, j’ai aussi profité de ce :soleil: et de l’absence de vent en altitude pour faire un vol que je souhaitais faire depuis longtemps : décoller du Buet.
[/quote]
:pouce: :bravo: David, le mont blanc des dames, il fallait oser
Alors que les bennes de Cham. déversent des cohortes de quidams… :affraid: c’est un excellent choix que de faire cette rando :pouce: la foule a pas du te déranger. :mdr:
Avec Jéjé, on l’a fait en rando depuis Vallorcine (en automne) et c’est déjà éprouvant, surtout la descente et particulierement la traversée du vallon de Bérard.
J’imagine l’effort que tu as du fournir pour le faire avec les conditions que tu as rencontré…moi je dis chapeau bas :pouce:
Combien de temps as tu mis pour faire le sommet.?
J’avais repéré le terrain pour poser au départ, vers les chalets de la poya.
je pense qu’il faut décoller en milieu de matinée pour pas se faire :vrac:, l’idéal étant de passer la nuit au refuge de la pierre à Bérard ( enfin quand il sera ouvert…)
Du coup, je l’inscrit dans mon programme pour cette saison. 
et je pense le faire des 2 cotés. :clown:
Allez, les marche et vol on se le garde à l’esprit…
:bravo: encore une fois à tous ceux de l’aiguille
un grand :bravo: à David !
Le buet, c’est une des randos les éprouvantes que j’ai faite
dénivellée, bien sûr, mais aussi longueur …
juste une question de novice :
effectivemen la configuration des lieux ne donne pas envie d’y trainer ses caissons
mais … y’a vraiment de la brise en ce moment dans la vallée de vallorcine ?
A+, seb
je t ai vu assise sur un mur a magland en rentrant du boulot, tu avais l air de roupiller sur un muret :coucou: :mdr:
:coucou:
Effectivement, je n’ai vu passer que 6 skieurs pendant la montée. 
Vu comme j’étais crevé je n’ai même pas regardé l’heure… :grat: donc en gros je suis parti un peu avant 6h, et je devais être en haut vers 13h, et encore je me suis arrêté un peu avant le sommet pour décoller sous les antennes et pouvoir basculer vers Sixt avec plus de hauteur.
Sinon, dans des conditions normales (avec des raquettes…) je pense qu’en 5h c’est faisable sans trop forcer. Malgré la distance et le dénivelé, la trace de montée était régulière et pas trop inclinée.
Pour l’atterro, à la Poya je pense qu’en hiver les champs dégagés servent de pistes de ski. En plus, j’imagine (mais je ne suis pas sûr) que dans ce coin se rejoignent à la fois la brise descendante du vallon de Bérard (à l’ombre quasiment toute la journée), une brise de vallée montante côté Suisse et la brise de Chamonix qui passe par le Col des Montets, donc faut vraiment poser tôt avant toute activité thermique.
Comme atterro, j’avais plutôt repéré des champs assez grands, plus loin vers le centre de Vallorcine entre le lieu-dit le Siseray et l’église.
Je me suis aussi posé la question, mais j’ai préféré ne pas tester et ne pas connaître la réponse…
Pour Vallorcine, je pense qu’il faut prendre en compte à la fois la force de la brise, mais aussi tenir compte des différentes composantes de brises avec des directions variées qui se croisent dans ce coin.
Si des connaisseurs des lieux ont plus de précisions sur l’aérologie de Vallorcine, ça m’intéresse aussi…
Quand j’écrivais “seulement 1800 m” c’était ironique et en comparaison des 2200 (ou même un peu plus) côté Sixt.
Par contre le pont de singe, paraît qu’il n’est pas drôle du tout :affraid:, il remplace le pont des Fonts (sous le refuge des Fonts) emmené par une crue l’été dernier.
N’ayant eu jusqu’à peu que le GPS MLR vol libre (et un Garmin 12 auparavant que je n’ai jamais vraiment utilisé), je l’ai rarement pris en rando, et il a vraiment du mal à se caler dès qu’on est dans une vallée un peu encaissée. Quand il fait beau, une carte et la montre alti/boussole sont assez efficaces (tant que les piles de la montre fonctionnent et si on oublie pas de caler l’alti…).
Il n’y a pas d’atterro officiel et pour cause c’est encaissé, boisé, truffé de lignes électriques et câbles divers et soumis à l’influence de plusieurs brises contradictoires. Il reste tout de même 2 ou 3 champs posables (lorsque l’herbe est basse), envisageables seulement le matin avant que les brises de vallées de la journée ne se mettent en place.
Il est absolument impératif de connaître les restrictions pour faire du cross dans le coin. En une seule transition vers Passy, il y a moyen de rentrer dans 4 zones interdites différentes, et même juste en volant de l’Aiguille du Midi et en transitant sur Plan Praz il y a de fortes chances de passer dans la zone de survol interdit de la DZ hélico. Une bonne source d’infos, c’est la brochure “Voler au Pays du Mont-Blanc” réalisée par les clubs et les écoles locaux http://www.lesgratteciel.org/pdf/2005/brochure_voleraupmb_fr05_internetliens.pdf.
Euh… si tu es à portée d’un tir de carabine, c’est que tu es trop bas… (et ce n’est pas que de l’humour) :roll:
Sinon les gardes au sol, n’ont pas la possibilité d’évaluer précisément la hauteur/sol (ou distance horizontale/reflief), mais ils s’y autorisent, ils sont asserméntés et n’hésitent pas à porter plainte quand le pilote peut être identifié (moins facile depuis la disparition des n° de compet sur les voiles…).
Pendant le championnat de France 2004 on avait eu la preuve que leur évaluation de la hauteur/sol d’un parapente en vol n’était pas fiable, plusieurs pilotes déclassés pour vol à moins de 300 m/sol ont récupéré leurs points et évité une sanction après analyse minitieuse des traces GPS qui ont révélé qu’ils avaient bien respecté la limitation.
Donc pour les cross dans les environs, il vaut mieux voler avec un GPS, d’une part pour bien connaître son altitude (plus précise que celle du vario qu’on oublie de recaler…) et aussi pour enregistrer sa trace pour avoir une preuve de sa bonne foi au cas où…
D’un autre côté il ne faut pas non plus délibérément se jeter dans une transition au-dessus d’une réserve en étant juste à la hauteur limite, ou aller racrocher sur une falaise en réserve par facilité, ou encore en vol-rando ne pas aller décoller en pleine réserve.
a+
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