Je te remercie, mais si j’irai fort probablement voler par là-bas, mes ambitions sont modestes et je me satisferai déjà d’un beau vol au dessus de Plaine-Joux avec de beaux plafs et en dehors des zones interdites naturellement 
Alerte Mt Blanc ?
Ppa :
http://www.ffvvespaceaerien.org/?p=588
Que tu peux vérifier ici pour la référence :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/AIP%20FRANCE/ENR/2/1209_ENR-2.1.pdf
pour faire simple
en dehors de ce qui est en rouge sur ça
http://waypointviewer.appspot.com/?wpt=http://www.parapente.alpes74.org/lcdv/montblanc.wpt&title=ZRT+Mont-Blanc&kml=http://www.parapente.alpes74.org/lcdv/montblanc.kml
tout le reste est il autorisé ?
Chouette document.
Pour la LTA, il y a eu du changement:
Voir ce doc: http://s289271336.onlinehome.fr/dossiers_ffvv/files/210607__FORMATION_Carte_des_Niveaux_Maxi_dans_les_Alpes.pdf
La LTA Alpes a été modifiée. Ces infos proviennent du monde du vol à voile, bien plus informé que nous sur le sujet. Dans le secteur (LTA franco-suisse gérée par Genève), le plafond est FL115. Le Mont-Blanc est sous le “i” de suisse.
Voir aussi ici (même sources): http://www.planeur-challes.fr/index.php/le-kiosque/les-dernieres-infos/279-espace-aerien-niveaux-max-dans-les-alpes.html
J’avais tenté un fil sur le sujet, mais pas de réponse: http://www.parapentiste.info/forum/legislation/lta-francosuisse-savoie-et-hautesavoie-t23978.0.html
Oui, mais avec un plafond au FL115 (voir juste au-dessus) ou 900m/sol à respecter.
Seules les zones ZRT30 b et Réserves des Conta sont représentées. Suivant ton lieu de déco il y a peut-être d’autres zones (Aiguilles Rouges, Sixt-Passy…)
et si on refait cette trace on est dans les clous actuels les spécialistes ?
cf pièce jointe (vol kortel )
Pour Préciser : Les LTAs sont indiquées sur les cartes aéros = docs officiels (attention toutes les cartes ne montent pas aussi haut). Les LTAs ne descendent pas en dessous de 3000 pieds AboveSurFaCe (900 m sol) : c’est marqué dans les cartouches des cartes. Il y a des LTA E sur les Pyrénées et donc “accessoirement” un peu sur l’aizalpe, c’est aussi marqué dans les cartouches.
Pas dans les clous mais globalement pas mal. Le posé, je n’y reviens pas dessus, je passe pour “lourdingue”. Le retour aurait été parfait s’il avait contourné l’aiguille de Bionnassay par la gauche. Sur la droite il est dans la ZRT et n’a pas 1000m sol.
en gros la trace aller est bonne et il faut rester la dessus pour être dans les clou
facile a retenir
par contre c’est quoi le problème du posé ? il a pas utilisé l’attero officiel ?
Non, le posé “en haut”, qui est malheuresement dans la zone.
Son posé à Passy ne pose pas de soucis.
a oui désolé j’avais même pas vu qu’il s’était posé en haut
effectivement je crois qu’il faut rester 200m au sud pour être dans les clou et vu la vertical de la pente les 1000 m au dessus du sol ça devrais être correct
a samedi ou dimanche les gars
je fais le plein de flotte et de bouffe au cas ou je serais obligé de marcher plus que prévu :lol:
Echanges intéressants mais difficile d’y voir clair.
Exemple ci-joint un lien vers une trace du survol (entre autre!! Quel vol!) du massif.
Téléchargez la trace et visualisez là sur GE.
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108283
Ici la plaquette “vol libre au pays du mont-blanc”
http://www.chamonix.com/pdf/vol_libre_fr.pdf
Concernant la réglementation, lisez tout mais il y a notamment ceci :
“Les parapentes et deltas ne doivent donc pas pénétrer cette zone à moins d’être à
une hauteur de 1 000 m par rapport au sol et au-dessus du niveau de vol FL 115 (3 500 m).
Cette zone protège les opérations des hélicoptères en mission de secours en montagne.”
“Zone d’interdiction temporaire juillet et août.
Zone LF R 30 B.
• Aiguille de Bionnassay.
• Ligne de crête entre le sommet de l’aiguille de
Bionnassay jusqu’à la pointe inférieure de Tricot.
• De la pointe inférieure de Tricot au col du Mont-
Lachat.
• Du col du Mont-Lachat au Petit Béchard.
• Du Petit Béchard au lac des Gaillands.
• Ligne de chemin de fer du lac des Gaillands à la
gare des Tines.
• De la gare des Tines jusqu’au chalet du Chapeau.
• Du chalet du Chapeau jusqu’aux Drus.
• Des Drus jusqu’à l’aiguille des Grands-Montets.
• De l’aiguille des Grands-Montets à l’aiguille du
Passon.
• L’arête reliant l’aiguille du Passon à l’aiguille du
Chardonnet.
• L’arête franco-suisse entre l’aiguille du Chardonnet
et le mont Dolent.
• L’arête franco-italienne entre le mont Dolent et
l’aiguille de Bionnassay.”
Question : quand on voit la trace, il semble être en-dessous de la hauteur de 1000 m réglementaire.
Le vol a pourtant été validé.
J’ai mal compris ?
PS : Peu importe le nom du pilote! Je cherche juste à comprendre ces limites de survol.
Merci d’avance aux spécialistes.
Je m’auto réponds.
Je n’avais pas la vue 3d des zones réglementées.
C’est chose faite.
Téléchargeable pour la France entière ici :
http://francois.fouchet.free.fr/Outils/France.kmz
En fait, sur la trace en question, il mordille très légèrement à un moment. Donc, il est bien dans les clous.
Quant à moi, j’y vois plus clair.
tu sais que j’ai eu peur en ouvrant ton fichier :affraid:
faut pas me mettre des truc pareil devant les yeux
on a l’impression de pouvoir voler nulle part sans avoir fait polytechnique :lol:
C’est sûr.
Moi, je n’ai que les cartes papier pour la région nord-est et j’en ai déjà assez comme ça 
Si tu veux voir uniquement les zones réglementées sous GE, tu décoches tout sauf “Zones R” et là miracle les LF-R30 A et LF-R30 B du massif du Mont-Blanc apparaissent clairement ainsi que toutes les autres sur toute la France, et en effet on peut se demander où on peut encore voler.
Pour la plupart des zones réglementées, ce sont des zones militaires et en général elles sont actives en semaine. Il y a le détail dans le livret “complément aux cartes aéronautiques” édité par le SIA.
Et c’est sans parler des TMA, du RTBA etc !! Enfin, ne nous écartons pas du sujet
pour info m’ai j’y comprend rien
la zone après avoir raccroché le prarion a l’air simple a comprendre mais avant d’avoir raccroché le prarion ??? il y a un plafond a respecter entre saint gervais et le prarion
OUI
Réserve de Sixt-Passy
ET
LTA Franco-suisse, plafond à FL 115.
Mais ça laisse de la marge.
et avec ca vous traduisez comment
suis pas doué et pourtant je l’ai potassé pour la QBI :oops: :oops:
et je comprends pas un truc :
il y a pas de réglementation en Italie ??? c’est la fête chez eux ?
on est bien du coté italien au sud du mont blanc ?
Plafond en FL 195 sous contrôle de Marseille.
Sauf que le fichier n’est pas à jour, que cette zone est maintenant sous contrôle de Genève, que le plafond est FL115 et qu’elle s’appelle LTA franco-suisse.
http://www.ffvvespaceaerien.org/?p=588
Avec référence aux textes officiels, merci Benoit 2r:
[quote]Que tu peux vérifier ici pour la référence :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/AIP%20FRANCE/ENR/2/1209_ENR-2.1.pdf
[/quote]
Edit: Plafond au FL 195 côté italien. Pas de zone réglementée dans cette zone à ma connaissance.
en fait si on clic sur le doc de GE on a plusieurs info alors qu’on a l’impression d’être dans la même zone
heureusement qu’il y a les italiens quoi !!!