Alerte Mt Blanc ?

#141

Magnifique ! Ca fait rêver ! J’ai un peu les boules d’autant plus que j’ai du déboucher mes chiottes ce we. :grrr:
Superbe !

Quant aux anti-cfd et autres fachos pro-règlements à la virgule et au centimètre près, c’est peut-être pas la peine de dire grand chose sauf peut-être que ceux qui ont causé pb, auraient justement eu besoin de voir qqs bonnes traces CFD mais à qqs kilomètres près !
D’ailleurs, il me semble que toutes les infos visibles en page compet tendent de plus en plus vers un carnet de vol. Je pense qu’il est important que les vols soient déclarés, c’est une vraie mine d’infos cette CFD. Et c’est peut-être là son but principal et non pas une espèce d’officialisation en gendarmerie comme en rêvent certains. Je suis aussi convaincu que de nombreux circuits maintenant classiques ont été débroussaillés grâce à la CFD.

#142

Vive le parapente, bravo …

[quote]Quant aux anti-cfd et autres fachos pro-règlements à la virgule et au centimètre près
[/quote]
karma+

#143

chapeau bas les gars, la vidéo de Stephane laisse rêveur, enfin pas trop les atterro, c’est chaud quand même :?
c’est pas demandé à tout le monde

#144

Réponse très simple : ce sont les autorités aéronautiques !

La CFD n’est pas une compétition rigoureuse, les règles doivent garder leur souplesse originelle, surtout pour les vols banaux, ce n’est pas comme une compét classique, où la rigueur permet de simplifier les décisions de chacun, que ce soit celles des pilotes ou celles des organisateurs ou encore de la CCPP.

Donc, pour la CFD il faut faire appel à son bon sens, même si nous n’en faisons pas preuve dans tous les occasions.

Je finirai avec le vol à proximité des nuages : c’est 300m en dessous au dessus de la surface S, n’est-ce pas!

#145

Question pour foutre la m**de : Si un gus se pète la jambe en amonblanissant avec 50 voiles posées autour sur la neige, l’hélico, il fait quoi ? :mrflood:

#146

il poste sur facebook, y’a la 3G là haut!

“me suis péter la jambe au mont blanc. lol”

#147

Cratere au Mont-Blanc ! :canape:

#148

Nos grands frères vélivoles ne la respectent jamais (comme tout le vol libre), c’est dans les tolérances admises !
De plus, comment connaître le plaf précis avant de l’avoir atteint ? Le plaf évolue continuellement certains jours et pas seulement de quelques mètres.
Cette règle est plus dans l’esprit des “transitions” en ligne droite souvent au dessus (et autour) des nuages en vol moteur, plutôt que dans celle du vol thermique par “dessous”. De plus, les limites des règles de visi augmentent avec l’altitude car plus on est haut plus on a de chance de croiser un engin rapide (comme dans un espace controlé).
D’ailleurs, à noter que les règles de survol avec alti mini ont bien évolué récemment en tenant compte des besoins du vol libre (PULs).

#149

Inscrit dans la loi française. Si jugé par un tribunal français, c’est le texte de loi français qui fera référence.

#150

Salut la communauté,

Je suis mitigé quand aux différentes règles qui naissent un peu partout, bien souvent à cause d’abus réalisés maintes et maintes fois.
Poser sur le Mont blanc est bel et bien interdit car dans une zone interdite de vol. Ok. Mais franchement, poser là-haut, avec en plus des conditions de vols qui ne sont pas monstrueuses en difficultés, c’est quand même un exploit qu’on doit partager. S’ils ont franchis des limites c’est leurs choix.

Faire le bilan des traces entre ceux qui ont franchis les limites et ceux qui sont restés en dehors, apporte bien plus à l’ensemble des pilotes que de ne rien dire et garder le tout pour soi.

J’ai pas fait le Mont Blanc, je suis pas jaloux de ceux qui l’ont fait et en aucun cas je leur balance des cailloux. Franchir des zones interdites ça arrive, il faut le savoir. Le faire volontairement ça arrive aussi, y rester, ça arrive aussi. Qui ne dépasse jamais les 90 km/h ? Qui n’a jamais accélérer au feu orange ? Qui n’a jamais “glissé” un stop ? Mais nous sommes de parfait conducteurs hein, c’est bien connu. Et sommes nous aussi de parfait pilotes ? Mais bien sûr !

Pour critiquer ou s’en prendre à ceux qui ont fait le Mont Blanc hier ou avant il m’apparait qu’une seule raison. La jalousie et l’envie. C’est compréhensif mais pas excusable.

Le PGHM a très bien compris ce qui se passe dans des conditions météo similaires. Il prévient et met en garde, mais je reste convaincu qu’ils sont tolérant pour de petits écarts. Eux aussi sont des fanas de montagne ! Poser au Mont Blanc est et reste pour moi un exploit (même si parfois c’est accessible au plus grand nombre) et rien que pour ça je respecte ces pilotes.

Ma seule crainte est qu’un vrai carton se passe là-haut vu le monde. Là, il y aurait de fortes chances que nos dirigeants nous pondent un texte interdisant d’y poser, comme le survol. Et ça serait perdu pour tous. (On ira avec des voiles camouflées… :smiley: )

Bravo à ceux qui ont réussit ce posé ou ce survol. Les limites du parapente s’éloignent de plus en plus de ce que l’on connaissait et ça, c’est vraiment le top !
Bravo à ceux qui ont réussit ce posé ou ce survol. Même en franchissant quelques interdictions ils ont montrés qu’avec un peu d’expérience et de volonté tout le monde peut y arriver !
Bravo à ceux qui ont réussit ce posé ou ce survol. Ils m’ont fait rêver un peu !

C’est quand la prochaine canicule ??? :smiley:

L’JeuMeu
au boulot :frowning:

#151

C est vrai que le plus dangereux etait le bordel phenomenal des atterissages-decollages.

J ai vu un pilote qui a decolle et s est fait deporte sur le cote. Sa selette et lui se sont completement fait envolopper dans la voile du gard qui gonflait derriere.
Comme la voile du premier volait toujours, elle a traine les deux pilotes sur le cote …

Juste avant, un pilote decolle, se met instantannement dans son cocon.
Une suspente de la voile du second pilote au sol devant lui passe alors par dessus le cocon et il embarque le tout … manquant de dechirer la suspente du pilote au sol.

Quelques pilotes essayaient de reguler un peu la bazar mais c est reste particulierement … n importe quoi.

#152

[quote=“JeuMeu,post:150,topic:41629”]
ça me paraît tellement évident… L’immense majorité des gens qui ont posé (et même les autres) sont à peu de choses près restés dans les clous, sont toujours resté à la limite de la zone et pour une simple et bonne raison, c’est que l’aérologie oblige à remonter l’arête de Bionnassay et les Bosses coté S (voire juste au dessus) et le posé s’effectue lui aussi juste en limite de zone. Ce genre de chose arrive 1 ou 2 fois par an et encore de loin pas tous les ans. Si officiellement le PG se doit de rappeler les règles et de condamner les violations je doute fortement que ce soit un problème primordial pour eux de savoir que des parapentes sont entrés de 100 m dans la zone interdite. Pointer du doigt ceux qui ont volé là-haut hier revient à traiter de fous dangereux ceux qui roulent à 51 km/h.
Effectivement si certains ont réellement pénétré dans le coeur de la zone interdite très probablement à la descente pour rejoindre au plus court les atterros, c’est vraiment ridicule, car c’était très facilement évitable.

Sinon ça été une belle fête hier (je n’ai pas posé mais je me suis fait super plaisir à remonter vers le Dôme du Gouter), je n’ai pas entendu parler de problème entre parapentistes malgré le nombre, ni à fortiori avec les hélicos de secours. Cette journée a sûrement démythifié le survol et le posé au Mt Blanc et c’est probablement ce que regrettent certains. Etait-ce une raison de se priver de ces magnifiques conditions ?

#153

je pensais qu’il y avait pas plus bêtes que les windsurfers, ben non, y a les pilotes de parapente

ils sont cons ces pilotes !

http://www.rankopedia.com/CandidatePix/97401.gif

#154

Je n’y étais malheureusement pas, mais effectivement, plutôt que de pseudos violation de la zone interdite, c’est sûrement ça qui a été le plus chaud hier, heureusement que tout s’est bien passé

#155

Vers 14h, en transition entre les Houches et le tricot, j’en ai vu qui se baladaient en totale insouciance sous l’aiguille du goûter, là oui c’est de la provoc. Malheureusement je doute que les messages du PGHM parviennent à ce genre de pilote qui néglige totalement les règles.

#156

Y avait il un peu de vent de face au déco pour repartir ?

#157

Donc EN PLEIN dedans???

Hier, il y avait des grappes entières en infraction. Et si un hélico avait dû venir pour un alpiniste près du sommet, ça aurait posé problème.
Dans la région (cham - passy), pas mal de locaux font tout leur possible pour respecter les zones interdites. Et ça fait chier de voir des centaines de mec venus de partout qui s’en foutent royalement. Vraiment.
Y’avait qu’à voir tous les mecs à l’aiguillette des Houches, qui semblaient ignorer purement et simplement que derrière l’aiguillette, c’est la réserve de Carlaveyron…

Alors lire “une petite infraction c’est pas grave” (on parle de GRAPPES entières, là), ou comme parfois “la fin justifie les moyens”, moi, ça me hérisse le poil!

#158

En tant que “local” tu devrais savoir (Regarde la carte si ta mémoire te fait défaut) qu’on peut être “près” du Dôme en étant sur l’arête de Bionassay et donc pas du tout “EN PLEIN” dedans. Pour Calaveyron, la réserve est coté N de l’Aiguillette et à priori les gens étaient soit versant S soit sur la crête, donc aussi hors ou en limite…

#159

Le PGHM, à Chamonix ou ailleurs, n’est pas là pour faire la police de l’air, il y a d’autres personnes / entités pour ça.

Leur rôle est le secours en montagne et surtout en juillet-août ils ont bien d’autres chats à fouetter que de voir si un gusse a mordu la ZRT de 20 mètres (en plus des zigotos avec des chiffons pas immatriculés :mrgreen: )

Ce qui ne veut pas dire qu’il n’y aurait pas de suite si un des dits zigotos se promenait de manière trop flagrante en plein milieu de la ZRT et que ça devrait les gêner pour une intervention.

Le blog cité n’a rien d’officiel, plusieurs PGHM en ont et ces blogs existent de par la bonne volonté de ces secouristes qui sont des passionés de leur métier et du milieu montagnard, et pour essayer de faire que tout se passe au mieux en bonne intelligence.

#160

Pas mal de vent mais un peu de travers …
Bref … pas des conditions de debutant mais tout a fait decollable. En tout cas, bien plus agreable que pas de vent du tout.