En suivant mon lien y’a plein de graphs décryptés :coucou:
http://www.zetetique.org/images/climat/nwarm05.gif
http://www.zetetique.org/images/climat/ipccwg1.jpg
Très intéressant je vous jure…
Allier Parapente et sauvegarde planétaire
Le docu ne conteste pas qu’il y ait un réchauffement… il conteste que l’homme en soit à l’origine…
Même si le climat se réchauffe, ce qui semble le cas, il reste à prouver que ce soit une catastrophe. comme d’hab y en a qui vont morfler et d’autres qui vont en profiter.
Le danger que je trouve plus probable c’est la bonne baston générale quand il n’y aura plus assez d’énergie à se partager…
Le probleme de l’energie est tres lie. En plus y’a celui de la flotte …
Le CO2 reste un gaz à effet de serre, qu’il ne soit pas la seule cause du réchauffement climatique n’empêche pas qu’il y contribue. La théorie qui tend à prouver que le soleil est une cause majeure ne nous dédouane pas de lutter contre les émissions de CO2, bien au contraire. On ne peut lutter contre l’activité solaire en tant que cause extérieure donc la logique voudrait que nous luttions d’autant plus pour réduire les causes inhérentes à l’activité humaine.
Sans effet de serre pas de vie sur terre, il ferait -50°…
Ef effet. Quand on regarde du cote de Venus par contre on peut voir l’impact d’un dereglement de l’effet de serre.
Oui certes, mais avec trop d’effet de serre ?
Plus qu’on en est à donner des liens on m’avait donné celui là lorsqu’on m’avait parlé du documentaire “la grande arnaque…”, qui fait une sorte de bilan des 2 théories.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Controverse_sur_le_réchauffement_climatique
L’article donne un lien vers le documentaire:
Demain sur France Inter de 14h à 15h dans l’émission “la tête au carré” animée par Mathieu Vidard:
* 03/06/2008 > LE CLIMAT
avec : JEAN JOUZEL
:coucou:
La terre est passée de période de période glaciaire en période très chaude au cours des dernières millions d’années.
Il y a même eu des périodes avec des taux d’oxygène très différent de ceux d’aujourd’hui.
A partir de ceci, il est facile de faire dire un peu ce que l’on veut au climat…
Toutefois, quand on voit l’évolution du CO2 depuis moins de 100 ans de 300 à 400 ppm alors que la moyenne depuis 400 000 ans se situait plutôt à moins de 300, quand on sait que le CO2 est un gaz à effet de serre et que l’on voit les courbes de température moyenne des qq dizaines d’années précédentes…dire que le réchauffement climatique actuel n’est pas lié à l’augmentation du CO2 me semble…audacieux pour le moins.
Je n’ai pas le temps de rentrer dans le détail, mais dans le film, il y a un certain nombre de contre sens.
400 ppm de CO2, ce n’est pas très “causant” mais mis en sauce, cela devient assez médiatique.
Cela reste malheuresement que la partie visible de l’iceberg ( enfin de ce qu’il en reste 
) et on oublie les émissions de SO2, de NOX and so on et on oublie qu’on brule des produits non renouvelables…
Alors réchauffement climatique ou pas, il faudrait peut-être qu’on se pose qq questions…
re :coucou:
Ok, si vous ne voulez pas admettre que le la relation CO2/réchauffement planétaire.
Mais la voiture, ce n’est pas que cela.
Je ne sais pas si vous avez des enfants, mais il se peut fortement que ceux-ci soient asthmatiques, qu’il aient des problèmes respiratoire et/ou allergique.
Cela est dû au particules des Diesels, formant la majorité du parc automobile français…
Il y a aussi les pluies acides, les huiles, les vapeurs d’hydrocarbures, le recyclage des véhicules et les émissions polluantes diverses dues à la production…
Bien sûr que tous cela tend à se réduire grâce aux normes anti-pollution apparues récemment ( filtre à particules, pots catalytique… ), mais tout le monde n’a pas les moyen de changer de voiture tous les 2 ans… surtout des parapentistes faisant passer leur passion avant le reste. :roll:
Bien sûr que les industrie sont beaucoup plus polluantes que nous humbles pollueurs individuels. Mais ces industrie, à quoi servent-elles ?
Produire une bonne partie des choses que nous utilisons couramment. Comme des toiles de parapentes par exemple, ou des suspentes en fibres synthétiques. 
Alors si nous pouvons réduire une partie des ces malheureuses émissions ( dont le C02 est une des moins dangereuse pour notre santé à cours terme ), je pense que cela est mieux, et peut nous amener à trouver une dimension moins égoïste au parapente, en n’essayant de ne pas aggraver la situation pour notre plaisir personnel 
, quelque chose d’un plan plus collectif.
N’est-vous pas d’accord ?
:coucou:
la sauvegarde planétaire… c’est tout un programme et bien souvent rattaché à la pollution… mais pas que :
on parle ici de pollution et d’effet de serre, bon, tout a fait d’accord sur le principe mais on ne parle pas assez, à mon goût, du respect des espèces.
Dans notre activité, le vol rando reste la meilleure des manières d’économiser notre environnement, s’il est bien pratiquer… Pour qu’il soit respecté complètement il faut aussi prendre en compte un paramètre important les interdictions de vol.
Certains endroits sont protégés et malgré ce statut, certains pilotes, ou pire, groupe de pilote (compétition et autres…) prenne délibérément la décision de décoller ou encore survoler ces zones au risques de déranger ceux qui y vivent, c’est a dire des espèces d’animaux reconnus comme étant en danger pour X ou Y raisons
De mon point de vue, éviter ce genre de boulette participe aussi à sauvegarder notre planète, même si sur l’échelle des dégradations planétaires, ce manque de respect est moins importante que la pollution.
Je suis tout à fait d’accord avec toi Blue Coua.
Mais ceci est pour moi quelque chose qui coule de source.
L’homme à apprit beaucoup de chose de la nature, par exemple les premiers vélivoles ont observés les buses et autres rapaces se servir d’ascendances pour leur permettre de tenir l’air.
Le problème de l’homme (plutôt moderne), c’est lorsqu’il reçoit une leçon de la nature, en bien ou en mal, il oublie de la remercier en retour, et lorsqu’il a comprit l’origines des phénomènes, il dédaignes les acteurs qui lui ont permit d’arriver à ces conclusions.
La sauvegarde des espèces est, je pense, pour ma part, une des meilleurs manière de remercier la nature.
Nous avons beaucoup appris d’elles, et je pense que nous pouvons encore en apprendre beaucoup.
Je pense qu’a terme, et c’est mon rêve “parapentistique”, faire du vol rando.
De plus cela permet d’allier endurance et plaisir du vol :), après, comme je l’ai dit auparavant, c’est une question de coût…
Contrairement aux idées reçues, s’équiper léger (allégé du moins) ne coute pas beaucoup plus cher.
Il y a beacoup de voile de débutants qui sont aussi conseillées de garder pour le vol rando (ex :Fides2 de Sky), et qui pèsent en effet 5Kg.
[quote]on parle ici de pollution et d’effet de serre, bon, tout a fait d’accord sur le principe mais on ne parle pas assez, à mon goût, du respect des espèces.
[/quote]
Pardon de lancer pour la seconde fois dans ce fil une polémique mais pour ma part je conteste absolument les argument des écoligistes qui veulent nous empécher de voler sur ceratins site sous prétexte que cela nuit aux rapaces…
Pour ma part concernant les rapaces je ne vais parler que de mes expériences perso :
1- Circaètes Jean Le Blanc récit de vol (carnet parawing) du 9/05/07 :
[quote]40km et reccord probable de site pour Saint Antonin Ouest (site de Cazals)
j’arrive à Cazals (Saint Antonin site Ouest) vers 14h et c’est TROP FORT je déplie quant même et j’attend… presque une heure… je fini par profiter d’une accalmie pour décoller… vers 15h.
En l’air c’est fort et malsain… je monte une première fois d’une centaine de mètres. Ca décalle TRES vite je dois revenir à l’accélérateur… Je remonte, je prend 200 mètres et me voilà piégé au dessus de la forêt. Même à l’accéléro je suis sur de pas pouvoir rentrer. Je me tourne dos au vent pour aller poser plus loin… et les miracles commencent. Lentement (mais avec violence) des cum forment au dessus de moi… je m’y accroche et je monte à 1100… Je suit la dérive… me voilà au dessus de Marnaves après un point (trés) bas et un thermique (miracle) de passage… je me dirige vers Cordes rejoint par deux Rapaces de trés grande taille (des “cyrcaete” ou un truc de ce genre là selon un spécialiste), ils ne me lâcheront plus pendant 90 minutes et ont volera ensemble de cum en thermiques bleu… Ils me rendront bien service à deux reprises en me montrant ou aller… et s’approcheront même à une dizaine de mètres de moi pour me crier un truc (incompréhensible d’ailleurs) (ça articule mal ces bestioles). Ainsi, en navigant de points bas en plaff (1250) je me retrouve à Albi. Je fais un tour au dessus de la Cathédrale mais comme ça descend et que le centre ville est pauvre en attéros, je retourne à l’entrée nord de la ville je pose vers 17h
[/quote]
(le reccord de ce site qui ouvrait à peine à bien entendu changé depuis : 75km)
Lorsque j’ai posé les deux bestiuaux ont tourné un moment au dessus de moi avant de partir… j’en déduis qu’ils appréciaient ma compagnie… depuis ce vol j’ai vu a de nombreuses reprise des circa… plusieurs couples nichent dans mon secteur. ils viennent SYSTEMATIQUEMENT voler avec les parapentes SAUF s’ils sont rouges… (véridicte !!!)
2 - Les faucons crecerelles
Dans la falaise du site sud de St Antonin 1 couples de faucons crecerelles s’est installé il y a qques années. Nous passont trés régulièrement en vol à moins de 5 m de leur aire, situé en pleine zone de soaring… visiblemnt ils s’en foutent totalement, se reproduisent gentiment et se mettent en l’air lorsque le vent est trop fort pour nous… on ne se croise donc presque jamais en l’air mais quant c’est le cas ils nous ignorent.
3 - Faucon Pélerins
Exactement la même chose que les crécerelles sauf qu’ils sont installés sur le site Nord de St Antonin
4 - Les vautours
Ils suffit d’aller voler à Castejon en Espagne, où ils sont trés nombreux et nichent prés du déco pour constater leur indifférence totale face à nos activités diverses… à la limite si un parapentiste à un regrettable accident sans que personne ne s’en rende compte ils s’interesseront de prés à son cas… mais en dehors de ça ont peu voler à 10 mètre d’eux, qu’ils soient en l’air ou posés, sans qu’il manifeste le moindre signe montrant qu’ils nous ont vu
5 - Les buses
Cas particuliers car même si en général elle sont totalement indiférentes, il m’est arrivé de me faire “bombarder” par une buse lâchant un truc sur mon aile… j’ai eu la peur de ma vie pensant un instant que c’était p’tet une vipère (ça grouille par ici) mais le truc à roulé vers le bord de fuite et est tombé derrière… pas vu ce que c’était. Bref dans ce cas il est possible (mais pas sur) qu’il se soit agit d’une attaque résultant d’un mécontentement qquelquoncque… un mâle pensant que je voulait me taper sa copine??
il est toujours possible de ne voler que comme tu le dis plus haut…en s’aidant de ce que la nature nous offre,je ne vole que comme ça depuis toujours,en observant les oiseaux,les brindilles,ça aide même a développer un feeling incroyable.
pour ce qui est du matos léger arrête de croire que c 'est plus cher,une sellette montagne(de 300g à700 g) simple ne coute que 200 euro au lieu de 600 à 1100 euro pour un fauteuil club tout confort,quand à la voile n 'importe laquelle fait l’affaire…ce qui te fera gagner le plus de poids c’est un sac parapente montagne,une sellette légère,un casque d’escalade,des survêtements light chaud au lieu d 'une énorme combi de vols,bref il faut juste le vouloir.
au debut je n’avais pas d’argent pour acheter une sellette montagne ,et je l 'ai fabriqué moi meme en allégeant une sellette de compète.
et puis sur le net on trouve du matos d’occase leger pas cher en se donnant un peu la peine de chercher…
je passe pas souvent ces tempis ci et j’ai lu tres vite, donc je ne répondrais pas en détail, mais post intéressant.
pour en revenir au début : voile de débutant pas lourde : NK1-M : 4,8 kg.
elle a pris l’avion il y a pas longtemps et j’ai connu son poids toute équipée : la totale : aile, sellette, secours, casque, radio, sac à dos : 14,9 kg. c’est ma sellette qui pèse le plus lourd du tout (vieille supair profeel).
j’ai en plus une sellette light supair qui elle pèse pas lourd, mais vraiment sommaire. le plateau, quelques sangles et c’est quasiment tout. en version light sans m’etre equipe specialement en light je suis a 10kg environ. pour un budget a l’achat de 2000 € environ (1600 l’aile (aile de démo avec 40h)+ accelerateur, 246 la sellette et le secours et le casque (et un accelerateur) achetés d’occase sur ebay, 60 ou 70 euros je sais plus exactement pour la sellette light + 2 maillons (achat occase sur ebay) et 40 euros pour la radio.
sinon pour lancer le flood sur le sujet : vive le nucléaire :mrgreen:
c’est la la solution aux problèmes des centrales chinoises qui polluent.
en plus ca rapporte si c’est nous qui les leur construisons.
en plus imaginez un mini reacteur pour propulser les paramoteurs, on regle le probleme de l’aerologie incertaine en pouvant volant par tout temps ou presque.
allez, post nul, fatigué. trop bossé. je rentre me coucher.
a+
Ben je suis pas super pro nucleaire mais avec le retard monstrueux qu on a pris en energie renouvelable c est le moins pire en attendant de mettre le paquet a fond sur ces energie renouvelables.
ouai je veux bien mais en attendant comme le temps est long a attendre que les politicien se sortent les doigts du … (juste une histoire de fric :bang: comme d’hab :evil: )