hé oui, ça fait partie de “Sisyphe au pays du vol libre”
Apprendre dans un premier temps tout seul ?
Bon je vois que tu as déjà changé d’avis, mais je vais quand mettre mon grain de sel parce qu’internet c’est fait pour ça :mrgreen:
Alors en tant que débutant tout neuf, tout est frais dans ma mémoire, et je peux l’affirmer: voler tout seul sans formation est plutôt suicidaire (même si des personnes l’ont réussi). Donc si tu fais de toute façon des formations, il est aussi préférable d’avoir fait au moins la première avant d’acheter une voile pour faire du gonflage: tu auras appris pendant 2 ou 3 jours à en faire, et tu saura ensuite exactement ce qu’il faut faire.
Je ne souhaite pas polémiquer mais entendre dire:" En France…obligatoire… etc" ça me fait sourire ! :dent:
Bien des choses sont LEGALEMENT obligatoires mais presque jamais appliquées ni contrôlées:
-Ramasser les crottes de son chien.
-Faire ramoner sa cheminée, faire contrôler sa chaudière.
- Avoir une RCA pour voler.
-Mettre son clignotant pour tourner.
-Pas de par-buffles sur les 4x4
-Ne pas allumer ses anti brouillards par temps clair
Etc…
Bon ! stop…Tout ça pour dire que rien n’empêche quelqu’un de voler sans RCA, j’achète une voile et je vais voler !!Y compris discrètement sur des sites non officiels.
Précision je ne défends pas cette méthode, je suis un vieux pilote (et vieux aussi) licencié depuis toujours à la ffvl et assuré RCA.
Cordialement.
Tu as une autre definition d’obligatoire que “legalement” obligatoire ?
Tu enfonces des portes ouvertes …
Oui, il ya des obligation dictées par les lois; d’autres non, par exemple c’est obligatoire d’attacher sa ventrale et ses cuissardes…la loi n’a rien à voir là.
Enfoncer les portes ouvertes ce n’est pas obligatoire, mais c’est possible :lol:
Ben non. De la meme maniere que tu peux voler sans RCA, tu peux tres bien voler sans ventrale (ou meme sans cuissardes).
C’est toi qui fixe le niveau de risque acceptable pour ta pratique.
On va arriver a sortir l’imperatif categorique si ca continue … :mdr:
On peut même essayer de voler sans voile mais il faut être très motivé 
Si tu arrives à en trouver une pas cher, tu peut toujours faire un peu de gonflage avec une mini (voile de speed). Le comportement reste assez proche d’un parapente au sol en plus doux et à moins de gonfler avec un vent de fou, tu limite fortement les risques de te faire embarquer par la voile. Par contre à mouvement équivalent, c’est beaucoup plus réactif qu’un parapente mais c’est très pédagogique aussi. (de la part de quelqu’un qui a commencé par le speedflying avant de passer au parapente).
pour rappel, Le Lorrain veut juste faire du gonflage. la RCA n’est pas obligatoire pour autant que les pieds ne quittent pas le sol…
l’inconvénient de la mini, c’est qu’elle revient toute seule sur la tête si ça monte de travers (contrairement à un parapente sous lequel il faut se recentrer)
En effet je ne compte pas quitter le sol 
… ou être rappeur canadien. Ceci dit son porchain clip ne sortira pas :banane:
Après si tu envisage ton stage init en 2019, n’importe comment si tu veux le faire avec une école labellisée FFVL, il te faudra être non seulement assuré en RCA mais aussi licencié auprès de la FFVL. Deux possibilités existent :
Licence volant-élève qui ne t’assure que dans le cadre “école” que ce soit en école-Pro ou club-école.
Licence volant qui t’assure aussi bien dans le cadre “école” que dans le cadre de vol en autonomie (seul)
Entre les deux la différence de couts se chiffre à quelques euros seulement.
Dans tous les cas dès que tu voudras participer aux sorties organisées par un club et à plus fortes raisons celles encadrées dans le cadre d’un club-école, celui-ci te demandera de prendre une adhésion auprès de lui. Sache aussi que si tu prends ta licence au-travers de l’école-Pro (c’est possible) tu payeras aussi une adhésion forfaitaire de 21 € (en 2018) donc la différence là aussi avec une adhésion club et nulle ou très faible dans la plupart des cas. Et en adhérant à un club local tu soutiens leur action à pérenniser les sites du coin dont ils sont gestionnaires et qu’ils mettent à la disposition de tous.
Si tu es sûr de vouloir parapenter dans l’avenir, je ne peux que te conseiller de te rapprocher des clubs locaux et de choisir celui avec qui (et ses membres) tu te sens le plus d’affinité. Si le parapente est un sport individuel, il ne se pratique jamais mieux que dans un cadre collectif et associatif. L’époque est idéale pour cela avec les AG qui vont se tenir et qui permettent de rencontrer les équipes dirigeantes, de connaitre les états de santé moral et financière des club qui avec le rapport d’activité et la présentation des projets à venir peuvent donner une idée du dynamisme du club et aussi de rencontrer une bonne partie des membres et d’imaginer si parmi eux tu peux trouver des compagnons de sorties futures.
Je vais quand même enfoncer le clou.
Comparer l’obligation d’avoir une RCA pour voler à celle de mettre son clignotant pour tourner, c’est du grand n’importe quoi ! :grat:
Pour un pilote de vol libre, ne pas avoir de RCA, c’est exactement comparable au fait de conduire une voiture sans avoir d’assurance.
On sait bien que certains le font, mais les risques qu’ils prennent sont énormes.
Les dégâts remboursés par la RCA sont en général d’un montant relativement faibles (sauf pour la RC biplace qui couvre les dégâts faits au passager et qui peut entraîner des coûts énormes, supérieurs à plusieurs centaines de milliers d’euros…).
Mais si un jour il t’arrive de percuter un enfant à l’atterro (c’est déjà arrivé en Allemagne) en le blessant gravement, l’absence de RCA entraînera le fait que tu auras peut-être à payer des sommes énormes toute ta vie…
Est-ce raisonnable de prendre un tel risque pour éviter de payer une RCA ? :grat:
Remarque : le fait de voler sur des sites officiels ou non ne change rigoureusement rien à l’affaire ; en effet les clubs gestionnaires des sites ne vérifient pas si les pilotes qui viennent voler possèdent ou non une RCA !
Si on reste les pieds au sol (gonflage uniquement) : RCA non nécessaire.
Si on fait le moindre vol, la RCA est tout simplement incontournable et absolument indispensable…
Je connais des pilotes non licenciés à la FFVL, mais je ne connais aucun pilote volant sans posséder une RC vol libre.
A+ Marc
Attention si un accident arrive et que l’on crée un dommage à un tiers en s’amusant avec son parapente comme avec un cerf-volant, on peut tout de même être appelé à indemniser et si les sommes peuvent être importantes (à chacun de fixer sa limite ou commence “importantes”) il est préférable d’être assuré en RC et d’être sûr que la compagnie ou mutuelle d’assurance qui fourni cette garantie RC ne nous viendra pas chercher des poux pour comprendre comment un aéronef à causé un dommage sans voler. Quand il faut payer les assureurs ont de l’imagination et les moyens pour tenter de se défausser…
A noter que certaines assurances RC-habitat peuvent couvrir le risque parapente même en vol sans pour autant se réclamer d’une RCA (RC aérienne) La GMF de par chez nous en tout cas s’engage à propos avec un papier officiel pour le certifier.
Maintenant pour moi, notre pratique dépend essentiellement de notre fédération délégataire pour l’organisation nationale et les relations avec les ministère et des clubs la composant pour l’organisation sur le plan local avec comme partenaires les Ligues et pour les régions (et CDVL pour les départements là où ils existent) et pour cela, je ne peux que prôner l’adhésion à un club FFVL.
@ Le Lorrain, note aussi que te rapprocher des clubs ouvre un peu plus l’horizon pour toi pour trouver du matos d’occaz ou/et des pilotes d’expérience reconnu pour être de bons conseils (s’agit pas non plus de croire le 1er avec qui tu partage la place au bar vin d’honneur)
appelée à tort RCA, c’est une des légendes de bar de l’atterro qui ont la peau dure et traversent les années.
Tout à fait !
J’ai fait attention dans mon 1er message de bien préciser “RC vol libre”, puis dans un autre message, en faisant un raccourci un peu rapide, j’ai mis RCA pour aller plus vite.
Mais tu as raison ! 
Marc
Je suis entièrement d’accord avec la nécessité d encadrement pour jouer avec un parapente.
Par contre, tu peux peut être trouver un cerf volant de traction, c’est une activité ffvl également, ça te permettra d acquérir quelques sensations sans (trop) prendre de risque et passer du temps à t amuser avec le vent.
Attention quand même : 4m2 ça tire fort quand il y a du vent et ça peux quand même te faire mal et faire mal aux personnes autour de toi…
J’allais proposer la même chose, voir même un simple cerf-volant à 2 ou 4 brins. Cela te permettra de mieux connaitre l’effet de l’air mais surtout évitera l’impact psychologique de la moindre erreur lors de tes balbutiements. C’est le rôle d’un moniteur de te l’éviter, et de t’accompagner en radio ou en bi pour le premier vrai vol, ce qui va te marquer pour toute ta carrière.
Et si tu n’as pas de fric, ne le mets pas dans une voile qui ne servira pas à grand chose en rapport aux risques que tu cours.
Je suis pas forcément d accord avec cette suggestion.
Est ce que ceux qui proposent cela ont déjà joué avec des 4 lignes ? Ca peut être ultrapuissant si le vent est trop fort. Et on peut se faire au moins aussi mal qu’ avec un parapente …