C’est indépendant du calage.
Une voile dont les tissus sont devenus très poreux aura une plus gande tendance à parachuter, un moins bon taux de chute, un coéficient de traînée plus grand
Artik 4
[quote]J’ai aussi volé des voiles poreuse ( par manque d’argent)…
[/quote]
Je vais faire mon Marc un instant car je ne l’ai pas encore vu réagir sur ce point… Et puis j’espère faire un peu baisser les statistiques de la chourre parmi les intervenants de ce forum car en ce moment c’est vraiment la caverne d’Ali Baba :
Il y a deux verbes “voler” en français, et celui qui nous envoie en l’air n’est pas transitif direct contrairement à celui des monte-en-l’air (c’est à dire des cambrioleurs).
Donc, même si le meilleur moyen de parler français est bien d’apprendre par coeur des google-translations à partir de phrases anglaises approximatives prises sur paraglidingforum.com, quand on écrit ce que je cite ci-dessus, on est Robin-des-bois ou Mesrine mais pas forcément parapentiste.
Pour prendre l’air nous n’avons pas le choix, il nous faut voler sous, avec, ou raccordés à nos ailes, qu’on les ai préalablement volées, ou de préférence acquises avec l’accord du propriétaire précédent.
Plutôt de l’avis de Tanga, par expérience personnelle,une vieille voile avec 30" de porositée volera pratiquement aussi bien que neuve si elle est calée tip top,
La porositée est plutôt un “marqueur” de l’usure et de la résistance du tissu.
C’est comme vous voulez, de toute façon c’est hors sujet.
Je vais faire mon Marc un instant car je ne l’ai pas encore vu réagir sur ce point… Et puis j’espère faire un peu baisser les statistiques de la chourre parmi les intervenants de ce forum car en ce moment c’est vraiment la caverne d’Ali Baba :
Il y a deux verbes “voler” en français, et celui qui nous envoie en l’air n’est pas transitif direct contrairement à celui des monte-en-l’air (c’est à dire des cambrioleurs).
[/quote]
Salut,
Je n’ai pas réagi car il y a des dizaines et des dizaines de fautes tous les jours.
Dans le message que tu cites l’usage du verbe “'voler” est incorrect dans le contexte, mais il est écrit :
quel impacte a la porosité sur une voile, bien calé?
je connais des pilotes qui parte en crosse avec des voiles bien poreuse.
j’ai aussi volé des voiles poreuse ( par manque d’argent) et pas senti un comportement malsain sous la voile, a par le coté psychologique.
Et il y a neuf fautes d’orthographe (mots en gras ci-dessus) dans ce très court message (sans compter le problème des majuscules…). !
Alors que veux-tu faire ? :grat:
:sors:
Marc
Sans la pose, je suppose. Combien coûte la pose (si on la fait faire par un pro)?
Est-ce normal de devoir changer le cône après moins de trois cents heures??
La pose c’est selon 
il faut connaître quelqu’un mais compter entre 3 et 4h pour le changer. J’ai été étonné mais selon le distributeur Michael Georges ce n’est pas anormal.
Bah vous savez les mesures de porosité… j’ai déjà eu de meilleurs résultats de porosité après 50h de plus qu’a l’achat de la voile d’occaz.
Ca dépend de l’instrument, de la journée (air sec, humide), et surement de pleins d’autres trucs…
NOTA = CET ARTICLE VOUS EST AIMABLEMENT OFFERT PAR PERFILS (PARAPENTE Y VUELO LIBRE) POUR CONTRIBUER (SI VOUS LE SOUHAITEZ) AU FIL SUIVANT :
C’EST A VOUS ! 
https://i11.servimg.com/u/f11/17/49/83/26/artik410.jpg
Une voile bien poreuse est sûrement plus confortable pour s’en servir de couverture lors d’un bivouac.
Vous les trouvez pas un peu bizarre les PTV ?
21m² 60/73
+2m² = + 6,5kg milieu ptv
23m² 60/80
+1,5m² = + 15kg milieu PTV
24,5m² 75/95
C’est la taille 23 qui cloche. Ca fais beaucoup de tissus 23m² pour une EN C en 60/80. Ca devrait plutot etre 22m².
J’aurais dit que la taille 23 du coup serait plutot une 65/85, ca semblerait plus logique, et mieux placé entre les 2 autres tailles… :grat: :grat: