Pour ceux qui sont comme moi avec un petit ptv demandez un gros sac, celui de la 24 est bien trop petit pour loger la voile avec l’acro3 ou une sellette un peu volumineuse.
Aspen5
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/s720x720/10924822_10206143477565887_1997504181583371391_n.jpg?oh=7391590e588c02dda355edb1b60b719b&oe=558CF22F&gda=1435962074_df4fb4d39a175583923f86fd4081cde1
1er thermique a verbier.
va falloir s’habituer rien a voir avec ma synergy4.
je suis étonné vu la taille de la voile 23m30 pour la 24 chargé a 90kg a un taux d chute impressionnant.
au decollage ca monte tout seul, sans vent, léger cul elle vient au dessus de la tête, et ca décolle en deux pas.
en thermique j’enroule un peu large mais ca monte quand même, le pilotage est différent de ma synergy4.
niveau turbulence on est en hiver, mais elle a l’air de bien informé les changement d’incidence, bon là pour être objectif faudrait faire plusieurs vols pour ce rendre compte de son accessibilité.
en revanche la vitesse de la voile 
pour une C elle va aussi vite que la fs2 bras haut.
pas facile de ce faire une idée comme ca, mais en 5 ans le parapente a bien évolué, j’ai l’impression de monter en gamme sans les inconvénients.
elle est tolérante au frein, on ressent bien les mouvements de la voile et décrocher la voile accidentellement me parais difficile.
en revanche c’est moins ludique, mais pas grave j’ai la fs2 pour m’amuser, et vu le peu de suspente sur l’A5 pas trop envie de la tuer avec des sat, décro, je me limiterais aux wing et 360.
ca plane, c’est un bon compromis, bien équilibré, cette année je vais essayer de venir voler plus souvent dans les alpes, pour m’habituer au relief, et faire de jolis vols.
Le printemps est presque là :ppte: :ppte: :ppte: :ppte: :ppte:
:grat: suis le seul sous l’Aspen5
Source de bonheur :dent: :dent: :dent: :dent: :dent: :dent:
J’ai pu voler avec cette Aspen 5 pendant 4 jours pour une dizaine d’heures.
Volant sous nevada/lightness depuis 2 ans, cet essai était l’occasion d’appréhender la gamme supérieure et les différences entre une “High B” et une vraie C. Ce n’est donc que mon ressenti et une forme de comparatif entre cette Aspen 5 et la nevada avec laquelle je vole quotidiennement.
Essai réalisé sur plusieurs spots du puy de dôme dans différentes conditions, petite instabilité avec plaf bas et soaring dans du 25/30 rafaleux, chargé comme sous ma nevada à 88 pour 90 max sous la 24.
Premier contact : c’est du gradient, donc bien fait, finition excellente, et sans être light c’est léger.
Bon après, c’est du gradient, les poignées sur les C sont efficaces mais pas aussi soignées que sur une artik 4 et les poignées de freins sont très basiques, dépourvues de boules, dommage.
La prévol et le gonflage : comme sur ma nevada, il y’a peu de suspentes mais elles sont ici totalement dégainées. Pas de problème de démêlage mais gaffe, c’est fragile. …
Au gonflage, pas de souci particulier malgré un allongement conséquent à 6.2 part rapport au 5.6 de ma B. C’est léger, vif et instinctif.
En vol :
J’ai adoré son plané, sa robustesse et la précision du virage.
Bras haut ça avance et ça mord quelques soient les conditions. L’aile transmet pas mal mais de manière plus lisible et ordonnée que ma nevada. Elle m’a aussi paru beaucoup plus robuste ! Bras hauts en conditions turbulentes, ça gigote, ça transmet mais le profil reste longtemps impassible. Et quand ça ferme, c’est évident et facile à gérer (j’ai pas testé de fermetures massives hein 
).
Accéléré, c’est un vrai régal. … le premier barreau sublime tout simplement les qualités de l’aile. … Là, j’ai vraiment vu une énorme différence avec la nevada ! Cruiser aux C est juste jouissif 
En thermique : elle est super efficace et facile à placer. Une vraie voile de cross.
En “voltige” : wings over et inversion sont vraiment trop faciles !!! Quelle énergie !!!
Surprise toutefois, les chandelles sont stratosphériques et le shoot qui suit impressionnant. Faut être bien réveillé pour la tempo.
Me suis fait surprendre lors d’une ressource mal pilotée… préférez sortir bien dans l’axe hein
Dans tous les cas, elle est très joueuse.
Défauts :
Je l’ai trouvé “dure” à la commande.
Ajoutez à cela les poignées d’origine… je vole avec des poignées d’acro sous ma nevada et ici, j’ai très vite et systématiquement souffert de crampes aux mains… vraiment désagréable. A tester avec ces sur-poignées peut être, mais ça reste un réel problème pour moi. Je ne l’achèterai pas sans avoir essayé ses concurrentes et trouvé une solution.
A noter l’absence de sharknose. Je suis incapable de parler de défaut en l’occurrence mais la tendance étant ce qu’elle est. …
Voilà pour mon ressenti et mini comparo avec la nevada.
Futurs essais : artik 4, delta 2, sigma 9 et tala.
Merci à Flying Puy de Dôme pour le prêt 
Je fais du déterrage de post, pour un souci que j’ai eu avec l’aspen5.
j’ai arrêté de voler avec cette voile à cause de son virage, j’ai pensé que le problème venait de moi.
donc j’ai changé de voile.
Cette année j’ai fait contrôler ma voile et surprise le calage n’était pas conforme au plan et donc le problème venait de là, apparemment un lot de voiles a eu un problème d’après plusieurs contrôleurs et aucun communiqué de la part de gradient.
si vous volez encore avec cette voile et que vous ne la trouvez pas cohérente le problème vient surement de là.
Edit: La voile après le calage est devenu cohérente et avec un bon virage.