avez vous une liste pour la prevol ?

#61

Puisque elle le dit, je peux bien le répéter, oui POB est (souvent) sarcastique mais franchement je ne peux que lui donner raison sur sa réflexion à propos de certains exemples de check-list qui se sont vus proposé dans ce fil de discussion. :bang:
Il y en a vraiment qui mélange parapente et navette spatiale. Je les vois bien, au déco, se parler à eux même, alternant les rôles de commandant de bord, co-pilote, chef des opérations de la Nasa, etc. :sos:
Si vraiment il y a des pilotes qui se coltinent une check-list papier pour la prévol, qu’ils n’omettent pas des cases à cocher au fil des vérifications pour ne pas en oublier. Ah oui, et qu’ils utilisent un stylo indélébile toutes surfaces arrivant à écrire sur un papier trempé par les gouttes de sueur dû à l’angoisse de ne pas avoir allumer la radio ou le gps ou de pas avoir fermer la combinaison jusqu’en haut. :shock:

Je peux comprendre Akira qui prend mal l’humour de POB si il/elle a été témoin d’un accident lié à une mauvaise prévol. Maintenant si on a rigolé par le passé sur les blague à Choron ou des Guignols de l’Info, on doit aussi pouvoir accepter que l’on puisse ironiser sur des (presque) drames dans notre activité. :canape:

On n’a quand même pas besoin d’écrire pour le lire à chaque déballage de l’aile qu’il faut vérifier son démêlage, etc. Les seuls points vitaux à mon avis sont : fermeture du casque (si on en met un) et surtout bonne accroche dans la sellette (cuisse droite, cuisse gauche, ventrale, poitrine, la je parle pour moi et ma SupAir) et d’effectuer si les conditions le permettent un pré-gonflage et sinon de bien profiter de la tempo pour lever la tête et vérifier l’absence de clefs ou cravates. On l’apprend au stage init, vous vous rappelez ? :init:

Plus on veut se fixer de points de contrôle systématique plus on a statistiquement des risques d’en louper et si justement on loupe les sangles de cuisse parce-qu’en n’a pas voulu manquer d’allumer le GPS ou risquer de prendre froid aux amygdales eh ben, on risque d’avoir droit à une épitaphe plus courte que la check-list tant vénérée. :ange:

Bonne nuit et ne faites pas de cauchemars … :fume:

#62

On peut quand même hiérarchiser.
L’oubli des boucles, c’est potentiellement mortel.
La clé, c’est potentiellement dangereux, mais dans 99% des cas, tu arriveras à aller poser sans soucis.
Le tour d’élévateur (s’il n’y en a qu’un :wink: ) est totalement inoffensif et à part l’inconfort mental de savoir que tu as foiré ta prévol, rien n’empêche de continuer le vol comme ça…

#63

[quote]fermeture du casque (si on en met un) et surtout bonne accroche dans la sellette (cuisse droite, cuisse gauche, ventrale, poitrine, la je parle pour moi et ma SupAir)
[/quote]
C’est pas pour polémiquer, mais encore une fois, je vois pas ce qu’il y a de vital dans le fait d’oublier d’attacher un casque ou même de le mettre… Certes c’est “gênant” en cas de crash, mais le fait de ne pas porter de casque n’est pas une cause d’accident de parapente, comme peut l’être un oubli d’accroche de la sellette ou une clé ou cravate dangereuse.

Pour le tour d’élévateur, il me semblait que dans certains cas, ca peut-être quand même très merdique, si la suspente de frein est coincé ou coulisse très mal. Mais j’ai jamais “testé” et tu as sans doute raison sur le fait que les conséquences sont quasi nulles.

#64

Si on limite la check list, aux causes d’incidents , alors oui.
Je n’ai encore jamais été témoin d’un incident de vol lié à la prévol

Que ce soit un tour de frein, tour de sellette , clé , poignée du secours qui pend, ou même une sangle non attaché (et cela grâce au système anti-oubli) , à chaque fois ça c’est bien terminé.

Cela ne doit pas empêcher ceux qu’ils le souhaitent d’avoir une prévol, même avec un papier crayon , ou bien même une prière comme les footeux.

La prévol c’est aussi et surtout pour le mental qui occupe une grande place dans notre activité.

#65

Concernant le tour de frein, il y a eu un accident mortel lié à ça il y a quelques années. Concernant les sangles non attachées, il y en a plusieurs par an, mortels pour la plupart.

#66

rien de vital bien sur … mais oublier …
c’est juste une indication qui te signale que tu peux être distrait … et que la prochaine fois tu peux ne pas attacher autre chose :affraid:

#67

marrant comme tous ces sujets se prennent aux tripes !! avec des reactions assez nerveuses diront nous ! :frowning:
mais ça me rapelle quand je sanglais mes palettes en rentrant de paris et que mes collegues rigolais doucement et me disait que chauffeurs c’est un metier,les sangles pour quoi faire … le mieux etant la diplomatie …par contre quand tu double dans les virage sur l’autoroute et que dans lyon tu livre avec 15 minutes d’avance et qu’en plus tes palettes sont debout,bizaremment 3 mois plus tard je les voyait sangler ! maintenant que j’ai raison sur ce coup la tant mieux mais en general j’essaye de rester constructif sur mes avis car souvent j’ai tort ou alors je ne suis tout simplement pas d’accord par contre defois on est sur la meme longueur d’onde comme pour faire une prevol par exemple !!! maintenant si j’ai dans l’idée de la marquer sur papier et qu’elle me permet de ne pas me tuer cela evitera de passer dans le dauphiné et encore d’alimenter des discutions violentes sur lcdv !!
par contre heureux de pouvoir echanger ces avis aux antipodes mais par pitié pas de jugement ! pour la plupart on ne se connait que via le forum donc on juge sur une image que l’on se fait ! pour la prevol simple et de tete cela marche et marchera toujours ,heureusement d’ailleurs
en tous cas bon vols et :trinq: des que possible en bas !!!

#68

karma+ Sur ces aspects du forum tu as parfaitement raison ;

C’est vrai que nombre d’entre nous et j’en fait (malheureusement) partie, ont des avis souvent trop tranchés et surtout un manque de, disons pédagogie, pour faire passer leur message qui se veut, je n’en doute pas, le plus souvent constructif.

Après tout si d’aucun ont besoin de lister et matérialiser par un écrit une procédure quel-quelle soit, pourquoi pas. L’essentiel étant qu’ils prennent plaisir à faire ce qu’ils font et qu’ils le fassent en sécurité.

Bonne prévol et surtout bons vols à tous,

#69

karma+ Sur ces aspects du forum tu as parfaitement raison ;

C’est vrai que nombre d’entre nous et j’en fait (malheureusement) partie, ont des avis souvent trop tranchés et surtout un manque de, disons pédagogie, pour faire passer leur message qui se veut, je n’en doute pas, le plus souvent constructif.

Après tout si d’aucun ont besoin de lister et matérialiser par un écrit une procédure quel-quelle soit, pourquoi pas. L’essentiel étant qu’ils prennent plaisir à faire ce qu’ils font et qu’ils le fassent en sécurité.

Bonne prévol et surtout bons vols à tous,
[/quote]
on est d’accord ! c’est cool ! allez vous penserez a mon post pendant votre prevol maintenant !! :mrgreen:

#70

Merci wowo pour ton soutien, au moins aussi ironique que mon post précédent. Les gens qui se prennent au sérieux m’insupportent, ceux qui mettent les rieurs avec eux ont et auront toujours ma préférence.
Les pisse-vinaigre ont le droit d’être d’un avis différent.

J’ai lu quelque part :

[quote]Aile: u turn obsession
pratique principale: cross
vols: 100 vols
Messages: 190
[/quote]
D’aucuns diront encore que je confonds untel avec un punching ball, ou une tête de Turc, mais honnêtement il faut bien admettre que mon esprit sarcastique et virulent puisse trouver là matière à ironiser… grassement, comme il se doit.
Pour battre ma coulpe, deux incidents de prévol débiles qui auraient pu être tragiques. :affraid:

1 - Juillet 2011, Planfait. Je suis sur le point de décoller, en sellette-string Radicale avec ma petite Awak, quand je m’avise que l’appareil photo dans la poche me gêne. J’ouvre donc la sangle cuissarde droite, je retire l’appareil et je le mets dans la poche de ma veste, assuré par un bout de suspente, après quoi l’esprit tranquille je gonfle ma voile, retournement et hop ! Damned ! J’ai oublié de reboucler cette n… de d… de p… de s… de sangle à la c…, je tourne férocement à droite et je contre donc férocement à gauche, l’Awak est bonne fille et elle vole droit, mais question confort on a fait mieux.
Une fois loin du relief, macache pour remettre cette p… de cuissarde, sauf à me mettre dans une autorot violente, je vole donc sous une voile en escalier, confort discutable et graissage concommittent de la culotte.
Question serrage de fesses, l’atterro promet d’être croquignolet… et curieusement cela ne fait même pas un cratère, je me pose presque en douceur. L’Awak est vraiment très bonne fille !

2 - Septembre 2009, col des Frêtes. Cette fois j’étais avec mon Ultralite 19 et je décolle normalement, comme d’habitude, mais ma voile ne vole pas droit : un maillon acier est ouvert, l’écrou s’est desserré. Je suis en sellette string, comme toujours en vol rando, donc sans secours, mais un secours sur un maillon non fermé serait très dangereux à l’ouverture… et c’est un vol stressant, en air calme du matin, avec une surveillance angoissée du maillon ouvert. Approche normale et posé salvateur. Ouf ! Le maillon ouvert s’est déformé, il est bon pour la ferraille.

Depuis ces deux conneries majeures je chiade ma prévol encore plus qu’avant et quand j’ai des maillons à vis je vérifie soigneusement que les écrous n’ont pas pris de jeu. Je vérifie aussi la bonne fermeture des maillons automatiques, cela prend une seconde et cela ne mange pas de pain.

J’ai fait récemment un vol sous l’Ultralite 19 avec un demi-tour d’élévateurs côté gauche (les A côté extérieur et le frein côté intérieur). Cela n’a eu strictement aucune incidence sur le comportement de la voile ni sur le pilotage, ni sur mon moral. C’est là un avantage des élévateurs en Dyneema, qui ont par ailleurs des petits inconvénients, notamment une prévol délicate sur herbe un peu haute avec des fleurs.

Bons vols à tous*

#71

Chaque personne qui emet un avis un peu different et conteste le tien se trouve donc affuble de sobriquets degradants ?

#72

Ma liste pour ma prevol:

Vérifier que tout est attaché.

C’est bon, c’est assez complet ?

#73

donc pour ceux qui ont une liste de prévol dactylographiée
ne pas oublier
1 penser a emporter la liste :prof:

#74

Excellent ! karma+
J’aime l’ironie vacharde et l’humour décapant, et là j’ai été battue à plate couture.
Merci pour ce coup de rigolade.

Bons vols à tous*

#75

Pour ne pas l’oublier, je propose une méthode imparable :

mettre un mot sur chaque partie qu’on doit vérifier correspondant à la liste.

Ainsi, sur les boucles, il y aurait écrit : “attacher les boucles”, au bas des suspentes, il y aurait écrit “démêler les suspentes”, sur les élévateurs “vérifier les élévateurs”, sur la radio “emporter la radio”, etc.

Imparable je vous dis ! :mrgreen:

#76

j’essaye de comprendre pourquoi tu cite ma quantité de vol avec celle de ma pratique ? tu ne vois donc pas comment en une 100 ene de vol on peut aimer crosser et y arriver ,c’est ça? ou alors est-ce de l’acharnement et de la mechanceté pur et simple ? j’ai toujours aimé tes reponses elles ont le merite de remettre en question notre point de vue ! d’ici la à en sentir la mechanceté quand tu tape sur un clavier ,l’humour n’a pas de frontiere,mais l’humour … comme tibault dans une reponse plus bas ,il se fout bien de ma gueule …mais avec humour pourtant son avis est le meme que le tient ! comme je me fout de ta gueule là maintenant en t’ecrivant de cette maniere . Je peux te le repeter si tu as besoin dans le cas ou tu n’as pas compris ? bref bonne prevol quand meme …
et a +
(ah oui ta boite mail est pleine …)

#77

Heureux que tu l’ai bien pris. :trinq:

#78

:trinq: tkt ,mais on sent la dif et c’est achement plus drole …(faut le faire a la coluche !)

#79

Vaut mieux écrire sur chaque partie la verif’ suivante à faire !

#80

Je viens de lire des suggestions marquées du sceau du bon sens, mais elles me semblent un peu archaïques question technologie.
:prof: On pourrait améliorer avec un simple fichier MP3 chargé sur le téléphone mobile : une oreillette pour l’écouter et hop ! La prévol parfaite serait dictée par une voix connue et assez zen pour faire passer le stress.
Avantage supplémentaire : et mettant le message en boucle, on pourrait vérifier que rien n’aurait été oublié.

On s’instruit avec Mme POB, gngngn…