ha bin c’est sûr que déjà à la base le bi, ca revient cher pour pas beaucoup d’heures en général , dur dur d’amortir
si en plus tu fais des sat et 360, oui, ca commence à chiffrer en contrôles et changements de bécane.
Jérémie: il n’y a pas de “problème de fiabilité”. Le matériaux magique n’existe que dans les contes de fée, de même que le tissu magique n’existe pas, il y a celui dont la porosité va être impeccable dans le temps, mais qui va perdre en élasticité et en résistance à la déchirure, il y a les couleurs qui vont être super résistantes aux UV, mais sensibles à l’humidité, et inversement.
Il n’est pas question d’obsolescence programmée, ou de mauvaise volonté de la part des fabricants et constructeurs. Ca fait 20 ans que les matériaux destinés au parapente s’améliorent, les constructeurs prennent ce qui se fait de mieux à l’instant “t” en fonction de leurs critères (prix, durabilité, performance, sécu) et de ce qu’ils comprennent de leur (particulièrement complexe) clientèle 
La suspente parfaite n’existe pas, de même que la courroie de distribution “qui tient 500 000 km” n’existe pas.
Enfin, jusqu’à ce que le petit génie invente la suspente indestructible, qui ne bouge pas d’un mm dans le temps, et dont la résistance l’amène à 1000h d’utilisation (tout en étant ultrafine pour les perfs). A ce moment-là, tout le monde sera content (sauf ceux qui ne trouveront pas normal de payer 400€ en plus de matière première parce que cette suspente parfaite est super complexe à fabriquer 
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Allez, qui se lance, il y a de quoi devenir millionnaire avec un bon brevet bien placé!
Jérémie, tous ces problèmes existent depuis bien longtemps, ils n’ont aucune raison de faire un rappel de produits.
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:dent: 
